Ajoleikkurini vaihteet tapaavat takkuilla ja jumittua, ettei saa vaihdetta vaihdettua ennenkuin nykäisee laitetta edestakaisin lihasvoimin.
Lisäksi kävi vielä sillain vielä, kun ajelin tuolla, että ajoleikkuri ei enää rullannut, aivan kuin olisi ollut käsijarru päällä. Jarru ei kuitenkaan ollut päällä eikä jarrulevy kuumentunut yhtään. Kone kuitenkin liikkui jos ajoi vaihde päällä, mutta tasauspyörästö ei toiminut, eli kun nostin perän ilmaan niin pyörät eivät pyörineet. Sain tuon "jarrun" pois päältä, kun ajoin jyrkkään ylämäkeen, siirsin itseni istuimen toiseen laitaan, löin nelosen (isoin vaihde) päälle, laitoin hanan auki ja sitten yritin sudittaa niin se alkoi toimia normaalisti.
Eli mahtaisikohan nuo oikut johtua öljynpuutteesta kenties? Vaihteiston/tasauspyörästön joutuu varmaankin irroittamaan jotta pääsee käsiksi siihen korkkiin. Millaista öljyä sinne pitää laittaa ja kuinka paljon?
Kone on Jonsered LR 8 traktorimallinen ja siinä on 8 hevosvoiman kone ja 4 manuaalivaihdetta.
Lisäksi kävi vielä sillain vielä, kun ajelin tuolla, että ajoleikkuri ei enää rullannut, aivan kuin olisi ollut käsijarru päällä. Jarru ei kuitenkaan ollut päällä eikä jarrulevy kuumentunut yhtään. Kone kuitenkin liikkui jos ajoi vaihde päällä, mutta tasauspyörästö ei toiminut, eli kun nostin perän ilmaan niin pyörät eivät pyörineet. Sain tuon "jarrun" pois päältä, kun ajoin jyrkkään ylämäkeen, siirsin itseni istuimen toiseen laitaan, löin nelosen (isoin vaihde) päälle, laitoin hanan auki ja sitten yritin sudittaa niin se alkoi toimia normaalisti.
Eli mahtaisikohan nuo oikut johtua öljynpuutteesta kenties? Vaihteiston/tasauspyörästön joutuu varmaankin irroittamaan jotta pääsee käsiksi siihen korkkiin. Millaista öljyä sinne pitää laittaa ja kuinka paljon?
Kone on Jonsered LR 8 traktorimallinen ja siinä on 8 hevosvoiman kone ja 4 manuaalivaihdetta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mekaaninen vaurio voimansiirrossa ?
Mutta koita ensin säätään vaihdevivustoa , jos auttaisi .
Mikäli vaihteiston ulkopuolella ei näy öljyvuotoja/ vaseliini pursuamia ,sieltä ei pitäisi puuttua voiteluainetta .
Niissä on joko 30W moottoriöljyä tai sitten ainakin vanhemmissa ks. käyttöön tarkoitettua vaseliinia .
Nyt se sitten leipoi kiinni! Palasia tippui vaihdelaatikosta ja rattaat näkyivät. Eli pohja lähes halkesi ja muutama palanen tuli alas. Öljyä ei tullut yhtään, eli oli ilmeisesti öljynpuute?
Siitä meni myös taka-akseli poikki ja takapyörät eivät enää pyöri eikä mitään vaihde toimi!
Ei olisi öljyn lisäys auttanut .
Jos koneen on muuten hyväkuntoinen ,kannattaa kysellä uutta/käytettyä vaihteistoa .
Vaihtoehtoisesti sovittaa hydrostaattista vaihteistoa ?
Talvella onkin mukava rauhassa värkätä konetta :D
ja etsiä varaosia .
Olen joskus hamassa menneisyydessäni värkännyt tuollaisen mekaanisen perän kanssa. Sakarakytkimen rikkoontuminen särki sekä kotelon että muutaman hammaspyörän. Varaosina tuo paketti oli varsin hintava, muistaakseni luokkaa 300 - 400 euroa. Siksi etsiskelisin käytettyä vaihteistoa, sillä se on varmasti kustannustehokkain ratkaisu.
Sinällään perä on niin yksinkertaista perusmekaniikkaa, että sen remontoi vähälläkin osaamisella ja työkaluvalikoimalla. Räjäytyskuva olisi tietysti hyvä olla olemassa.
on käytännössä kaksivaihtoehtoa , joko myydä kone varaosiksi tai katsella loppusyksyn/talven aikana moottorivaurioista vastaavaan jonka vaihteisto sopii .
Suomessa ei ole "kehittynyt" ajoleikkureiden purkuliikkeitä . Kaikki koneet on ajettu hamaan loppuun ja kärrätty sulattamoon.