Millasia patentteja ootte tehny? oisko kuvia nähtävillä? pitäs asentaa ja kerralla kunnolla eikä mitää räpellyksiä
kaiun anturin asennus
Yamarin 405
91202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moi, omaan vajaa 6 metriä pitkään lasikuituveneeseen laitoin peräpeiliin alumiinisen kiskon, jossa itse anturi kiinni. Kisko pitkin anturin voi vetää ylös vedestä esim. telakointia varten.
Kiskokiinnitys on hyvä kaikin puolin, jo siksikin että silloin on helppo hakea anturille oikea asento.
Itselläni anturi on matkaveneen perässä 40 cm syvällä kiinteästi. Asennon paikkaa on hankala säätää kylmien vesien aikana. Veneeni asento muuttuu nopeuden noustessa (perä painuu) ja silloin kaiun näyttö helposti häviää syvissä kohdissa. Ymmärtääkseni kaiun paluusignaali menee etupuolelta ohi. Aikaisempina kesinä kaiku toimi paremmin mutta nyt katkoo usein näyttöä vaikka anturi on silmämääräisesti samalla tavalla. Anturin alle saataa tulla myös joku ilmapyörre joka estää sen toiminnan. Vaikea tutkia.
Kaikki tämmöiset asiat on huomioitava ja kiskoasennuksessa anturin korkeutta ja kulmaa voi helposti säätää. Tue anturilta tuleva johto kunnolla ettei se ole pelkästään anturin varassa. Ajaessa se nytkyttäytyy muuten helposti poikki ihan anturin juuresta.
Onpa paha onnettomuus kun syvissä vesissä keila singahtaa sivuun.
Karttaako teet vai miksi syvää vettä pitäisi luodata?
Vaikka kuinka tietäisi ajavansa syvässä vedessä niin aina se säikäyttää etenkin vierailla vesialueilla. Toisekseen onhan mukava silmäkulmasta seurata kuinka syvää missäkin on.
Vielä kun kaiku ennen toimi niin ihmetyttää kuinka anturia ei muka nyt saa sattumaan samaan asentoon kuin aikaisemmin. Ja mittalaitteethan on tehty toimimaan joten soisin niiden toimivan.
Nykyisin tietysti tulee helposti mittareitten orjaksi joka ei ole aina hyvä asia. Pitäähän sitä pärjätä vaikka kaikki apuaparaatit olisi sökönä ja pärjäänkin. Ennenmuinoin poikasena veneiltiin pitkin Saimaan vesistöä pelkällä maantiekartalla jossa näkyi toki suuremmat saaret ja väylät... eikä eksytty koskaan siten ettei kotiin olis jossain vaiheessa osattu. Merikortti tuntui sen jälkeen ylellisyydeltä. Nykyisin on kaikki aparaatit ja mukavahan niistä saatava apu on mikäli ne toimivat.
Jos kyseessä on Eaglen kaiku, voi kyseessä
olla anturivika. Itseltäni hävisi näytöstä
ensin kalat, sitten alkoi pätkiä syvyysnäyttöä
200 khz taajudella. Toimii jotenkuten 50 khz:llä.
Liimasin kaiun anturin epoksiliimalla HT-veneen pohjaan kölin kohdalle. Siellä on ja pysyy eikä säry ennen kuin venekään.
Ei sekään puhtaasti näytä liukunopeuksissa, mutta niin hyvin kuin tarvitsee. Tapana kun ei ole epävarmoissa paikoissa liutella. Hitaissa nopeuksissa toimii virheettömästi.
Eaglella ja Lowrancella on ollut anturiongelmia.
Ei anturi mielestäni katko vaan hukkaa kaiun. Siihen tulee näyttöön syvyydeksi 0.4 m joka on sama arvo jonka olen asettanut pinnan ja anturin kompensaatioarvoksi.
Tuttavalla on pulpettiveneessä anturi liimattu pohjan sisäpuolelle. Se on suojainen ja hyvä kiinnitystapa lasikuituveneessä vaikka hänellä se jää joissakin liukunopeuksissa pinnan yläpuolelle ja tulee sama efekti.
On ollut sisäpuolella ja nyt ei näytä enää oikein mitään. Herkkyys kärsii aika paljon jos veneessä on paksu pohja. Uusi anturi menee nyt ulkopuolelle ja pysyy siellä. Liukunopeuksissa näyttö saattaa hävitä mutta hävitköön, ihan sama.