Vasta oli juttu ,että SAS:n kone oli joutunut tekemään pakkolaskun tanskaan ja nyt Finnairin koneella oli tehtävä myös sellainen.
Eli eipä arvaa pitää noitakaan turvallisina lento-yhtiöinä,tai siis kaikille voi näköjään sattua mitä tahansa.
Se ei vähennä sellaisen ihmisen pelkoa lentämistä kohtaan,jolla on jonkinlainen lentokammo.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200709106573981_uu.shtml
Eli eipä arvaa pitää noitakaan turvallisina lento-yhtiöinä,tai siis kaikille voi näköjään sattua mitä tahansa.
Se ei vähennä sellaisen ihmisen pelkoa lentämistä kohtaan,jolla on jonkinlainen lentokammo.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200709106573981_uu.shtml
Vastaukset 6
Vanhimmat
tartte pelkää..yksikään kone ei ole jäänyt ilmaan...:(..huomenta...
koneen pitäss aina olla ilmassa,mutta täällä sentään parempi huolto ko monessa muussa maassa..
Elämäni toisella lentomatkallani Aeroflotin koneella kone hajosi. Kone laskeutui hitaasti alempiin ilmakerroksiin. Muistan, kuinka lähestyttiin lentokenttää puiden latvoja hipoen. Kunnon äkkijarrutus. Koneen vaihto ilman selityksiä. Kentälle jäi kone, josta oli paikannettu ainakin parisenkymmentä vikaa. Merkitty punaisilla lipuilla..
Edelleen matkustan lentäen..
kun Gottrörasdsa tuli SAS;in kone alas lähin
samalta kentältä matkaan.Kapteeni tervehti sanoin
"yritän viedä teidät Kanarian saarille"
hätälasku ja vielä laskeutuminen yleensä.
No oli mikä laskeutuminen tahansa,matka kotoa kentälle on vaarallisempi.
Ne punaiset liput koneessa liittyvät koneen seisomiseen ja siirtämiseen,ei vikoihin.
Eräs lentopelkoinen kysyi kapteenilta: Kumpi on vaarallisempaa,,,laskeutuminen vai nousu.Kapteeni kertoi naiselle , että vaarallisin on matkanne lentokentältä kotiin autolla.Kapteeni oli siinä oikeassa , sillä jos katsotaan tilastoja lentoonnettomuuksista.Enemmänhän on uutisia tieliikenneonnettomuuksista.Mietitäänpä siis joka aamu kun lähdemme matkaan, milloin tulee rattijuoppo/ muu hörhö ja matka katkeaa.