Autossani kuuluu jurinaa kun auto on liikkeellä. Parhaiten se kuuluu kunnon vauhdilla (yli 100 km/h) ja keventää kaasua niin että veto ei ole päällä eikä voimakas moottorijarrutuskaan. Ääntä ei kuulu ollenkaan kaasutellessa paikallaan, mutta rohinaa kuuluu rullatessa (esim 60 km/h) kytkin pohjassa moottori käynnissä. Kierrosluvut vaikuttaa ääneen ja pahimmillaan hieman alle 3k kierroksen kohdalla. Mutkittelu ei vaikuta mitenkään (tuskin siis pyörien laakerit).
Voiko kyseessä olla vetoakseli, jos ääntä kuuluu kytkin pohjassa rullatessa ja kun päällysteen karkeuskin vaikuttaa? Ja voiko vetoakselin laakerien kunnon testata kotikonstein??
Voiko kyseessä olla vetoakseli, jos ääntä kuuluu kytkin pohjassa rullatessa ja kun päällysteen karkeuskin vaikuttaa? Ja voiko vetoakselin laakerien kunnon testata kotikonstein??
Vastaukset 1
Vanhimmat
vetoakselit testataan niin että etsitään autio asfalttikenttä ja pyöritellään autoa eteen ja taaksepäin ratti aivan tappiin käännettynä (kummallekin puolelle tietty)
Jos tällä käsittelyllä alkaa kuulua selvää pauketta tai napsumista, on ainakin yksi vetarin nivelistä rikki. Valitettavasti vetarin nivelet voivat olla syyllisiä siihen jurinaan vaikka tällä testillä ei ylimääräisiä ääniä kuuluisi mutta uloimmat nivelet yleensä aina paukkuvat jos ovat väljät.
Toinen, paljon kalliimpi, vaihtoehto jurinan aiheuttajaksi ovat vaihdelaatikon laakerit.
Vaikka auto rullaa kytkin pohjassa, pyörittävät ne vetarit tietenkin laatikkoa. Kannattaisi tarkistaa ainakin öljyn määrä laatikossa.