Kumpi öljy

olivat laittaneet Mobil SyntS -öljyä, kun kysyin mitä laitan lisäyksenä. Joten sitä sitten. Auto on 2.3 moottorilla vm.2006.

Olis ihan hyvä palvelua noille tuolla mazdahuollossa oikein dokumentoidakin puuhastelunsa asiakkaalle. Ainakin, kun jos on huoltosopimus, niin ei ole kuin jonkunmoinen leima huoltokirjasessa, mutta sinnekään ei laiteta edes esim. mitä öljyä käytettiin vaihdossa.

Vaihdoin itse shellin ultra helix 5w-40 öölit ja hyvin pelittää.

Joten suosittelen tuota 5-40 öljyä. Merkillä ei ole väliä.

Mazdan moottorit ovat samoja mitä ford käyttää, ja ainakin fordeissa on ehdoton vaatimus 5W-30, joten kai se olisi paras vaihtoehto, joten ainakin 5W-50 on liian jäykkää lämpimän viskositeetiltaan, moottorit kun on suunniteltu ohuelle öljylle, eikä millekkään jennkkitervalle.

Mazda suosittaa 5W-40 viskositeettia. Merkillä ei ole väliä, kunhan on laatukamaa. Meillä päin laittavat huollossa Shell Helixiä.

Tuo 5W-50 on tuulahdus kaukaa menneisyydestä. Sitä ei kuulu laittaa enää nykyautoihin, nostaa turhaan polttoaineenkulutusta.

puuhastelua - oikea vastaus kysymykseesi on
Mobil Super Spec5W/30 That´s it!

Laittavat kuitenkin sitä Mobil SyntS, joka
on viskositeetiltaan 5w-40:stä.
Tuota 5w-30:stä (ainakaan sitä mitä huolto
kirjassa sanotaan) ei ihan joka paikasta
löydäkään. Toi Mobil on ihan hyvä.
Jos kuitenkin ajat lyhyttä ajoa, niin
suosittelen vaihtamaan öljyt kertaalleen
normaalihuoltojen välissäkin. En tiedä onko
vaan mutua tms. mutta ainakin meikällä on
sellainen hytinä, että joka öljynvaihtokerran
jälkeen moottori toimii paremmin, eli kyllä
sinne kaikenlaista mömmöä kertyy ja voitelevuus
hiukan alenee kilometrien myötä, joten
moottorille parempi, mitä useammin öljyt
vaihtaa. Tosin, nykyautojen koneet taitaa
kyllä kestää pidempään kuin pellit, vaikka
ajaisi samoilla öljyilla koko ajan....

Vanhemmissa autoissa voi kesällä käyttää
tuota vahvempaa 5w-50, mutta nykyautoissa
taitaa olla kesälläkin liian vahvaa. Joissain
merkeissä pitää ehdottomasti käyttää ohuempia,
koska öljykanavat ovat liian ahtaita noille
vahvemmille öljyille.

T.S.

Ehdottomasti 5w-30 öljy, merkillä ei väliä, kun täyttää autonvalmistajan A3 ja niin edelleen vaatimukset. Motonetissä on Ford 5w-30 joka käy mazda 3:seen 2,0.

0-40. siksi että auto seisoo Helsingissä kadunvarrelle, kesät talvet. Käyntiin on saatava kovallakin pakkasella.

Rypsiöljy. Pirkka tai Rainbow.

castrol A5 täyttää kaikki vaaditut laatuluokat ainakin omassa mazda 3 1.6 . Ei kannata noita moottoreita särkeä sääsätämällä öljyssä. Elikkä castrol magnatec 5W30 A5

Ekan kutosen bensakoneisiin taitaa ohjekirjan suositus olla 5w-30 acea a1 tai a3. Acea a1 on korvattu nykyään acea a5 luokalla joka on muuten samaa mutta soveltuu pitemmille vaihtoväleille ja korkeamman suorituskyvyn koneisiin. a3 on 5w-30 öljyissä käytännössä korvattu c3 luokalla joka täyttää samat vaatimukset, mutta nämä ovat läheinnä volkkariöljyjä, siis ihan eri koneisiin kuin mazdan koneisiin suunniteltuja. Mazda käyttää samoja koneita kuin ford joten fordin acea a5 öljyt ovat sopivia mazdaan. Mazda-merkkihuollossakin laittavat tänäkin päivänä ekan kutosen bensakoneisiin mazdan omaa 5w-30 acea a 5 öljyä, eli ei ole epäilystä mikä on ykkössuositus: 5w-30 a5.

En ymmärrä miksi mazdaan pitäisi tunkea 40 ja 50 kuumaviskositeetteja kun valmistaja ei suosittele niitä ainakaan ensisijaisesti. Pahimmassa tapauksessa esim laakerit käy kuumana kun nuo paksummat eivät virtaa ja siten jäähdytä yhtä tehokkaasti laakereita kuin 5w-30. Lisäksi sylinterien hoonausjäljet on suunniteltu 5w-30 öljylle, kun kaataa sinne jotain paksumpaa, ei sylinterien seinämät välttämättä sido kiinni öljyä yhtä hyvin ja ovat sitten kuivana kun männän liikettä pitäisi voidella.

Ei nuo 5w-30 acea a5 öljyt mitään kalliita ole, lähes kaikilla on noita ford öljyjä tarjolla jotka siis ovat myös mazdan ykkössuositus. Turhaa sinne on muuta kaataa.

5w-30 sanoo huoltokirja, joten sillä mennään

ompa hinnat noussu vuodessa 30e->50e 4 tonkalla

Se on sama vaikka koivun mahlaa sinne tunget. Nuissa helvetin öljypolttimoissa ei pysy mikään sisällä.