muualla?
Tällä palstalla on nuristu takuuhuoltojen hinnoista. Asiakas voi kuitenkin takuun raukeamatta huollattaa autonsa missä lystää, kunhan huollot tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Sellaiset ovat pelisäännöt nykyisin EU:ssa (kesä 2005 lähtien). Voiko Delta-auto niitä kiertää?
Suurimmat hinnanerot syntynevät työnveloituksesta (kokemusta on vw:n tuplaten kovemmasta hinnasta työn suhteen).
Ehkäpä ne, jotka vaihtelevat autoa muutaman vuoden välein voivat maksaa merkkihuoltojen hinnat, koska ne ovat kuitenkin marginaalikustannuksia auton parin ensimmäisen vuoden arvonmenetysten rinnalla ja varmaan ne merkkihuollon leimat lisäävät luottamusta ja helpottavat auton myymistä.
Jos kuitenkin ostaa auton käyttöarvopainotteisesti tarkoituksena pitää sitä pidempään, kannattaa harkita onko mitään hyötyä yrittää varjella jälleenmyyntiarvoa merkkiliikkeen leimoilla, kunhan saa vaan takuun pidettyä voimassa. Kiasta on seitsemän vuoden kuluttua jäljellä lähinnä käyttöarvo (aika näyttää), mitään bisnestä autokauppa ei yksityiselle ihmiselle ole.
Maailma on hiukan muuttunut näissäkin asioissa ja nykyisin muillakin huolloilla ja varaosatoimittajilla on mahdollisuus kilpailla uusien autojen huolloista ja osista syntyvästä kakusta. Onko sitten legendaa, että monet varaosat tulevat joka tapauksessa samoilta valmistajilta, en tiedä. Kyllä markkinat kuitenkin sen verran toimivat, että kuluttajan kannattaa hyödyntää se.
Lopuksi on toki sanottava, että en tiedä mikä Kian takuusta on valmistajan myöntämää ja mikä Delta-auton lisäämää. En myöskään tiedä, voiko Delta-auto lyhentää tai poistaa takuuta, jos huollattaa autonsa muualla. Joku voisi kommentoida, jos tietää tarkemmin.
Tällä palstalla on nuristu takuuhuoltojen hinnoista. Asiakas voi kuitenkin takuun raukeamatta huollattaa autonsa missä lystää, kunhan huollot tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Sellaiset ovat pelisäännöt nykyisin EU:ssa (kesä 2005 lähtien). Voiko Delta-auto niitä kiertää?
Suurimmat hinnanerot syntynevät työnveloituksesta (kokemusta on vw:n tuplaten kovemmasta hinnasta työn suhteen).
Ehkäpä ne, jotka vaihtelevat autoa muutaman vuoden välein voivat maksaa merkkihuoltojen hinnat, koska ne ovat kuitenkin marginaalikustannuksia auton parin ensimmäisen vuoden arvonmenetysten rinnalla ja varmaan ne merkkihuollon leimat lisäävät luottamusta ja helpottavat auton myymistä.
Jos kuitenkin ostaa auton käyttöarvopainotteisesti tarkoituksena pitää sitä pidempään, kannattaa harkita onko mitään hyötyä yrittää varjella jälleenmyyntiarvoa merkkiliikkeen leimoilla, kunhan saa vaan takuun pidettyä voimassa. Kiasta on seitsemän vuoden kuluttua jäljellä lähinnä käyttöarvo (aika näyttää), mitään bisnestä autokauppa ei yksityiselle ihmiselle ole.
Maailma on hiukan muuttunut näissäkin asioissa ja nykyisin muillakin huolloilla ja varaosatoimittajilla on mahdollisuus kilpailla uusien autojen huolloista ja osista syntyvästä kakusta. Onko sitten legendaa, että monet varaosat tulevat joka tapauksessa samoilta valmistajilta, en tiedä. Kyllä markkinat kuitenkin sen verran toimivat, että kuluttajan kannattaa hyödyntää se.
Lopuksi on toki sanottava, että en tiedä mikä Kian takuusta on valmistajan myöntämää ja mikä Delta-auton lisäämää. En myöskään tiedä, voiko Delta-auto lyhentää tai poistaa takuuta, jos huollattaa autonsa muualla. Joku voisi kommentoida, jos tietää tarkemmin.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.