Ostamassa -00 Vania aj.170tkm.
(5000km.välein huollettu)
Vinkkejä mitä erityisesti kannattaa huomioida ostohetkelle?
(5000km.välein huollettu)
Vinkkejä mitä erityisesti kannattaa huomioida ostohetkelle?
Van-00?
Spy
141889
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
-kone ei nyi ja käynnistyy herkästi (pumppu)
- vaihtaa tasaisesti
- painetta ei tule vesisäiliöön (kansivika)
- pohjan ruostetilanne
Muuten vahva peli. itellä ajettu 230tkm eikä vaihdettu edes pumppua, jarrupaloja tai pakoputkea. Pohjan suojasin parivuotiaana.
No nyt on Vani alla hyvin tuntuu pelovan.
-03 vuonna on näköjään ruostesuojattu eli sen vois jo uusia...
Mistä muuten saa halvimmalla suodattimia?
Nafta-,öljy-,laatikon- ja ilman-sellaisia.
(onko perässä minkäänlaista?)
Kun ei paikallisesta liikkeestä löytyny niin menee ilmeisesti tilaukseen...
Mitä mineraali-öljyä suositteletta?
www.uscenter.fi kokeiles tota. Perässä ei ole mitään suodattimia. Sinne vaan LUKKOperä öljyä. sulla pitäisi olla siellä kitkalukkoperä. Voi olla ettei toimi jos on käytetty vääriä öljyjä.
ite käytän mobil delvacin mineraali diesel öjyä. Raskaaseen kalustoon tehtyä. Mitkään henkilöauteodiesel litkut ei toimi vanissa. Älä siis ainakaan niitä laita.
Joo Mobilin mineraali Delvaccia tässäkin on käytetty ohjekirjan mukaan,mutta mietin vain vaihtoehto öljyä.
Kempeleessä A1 Autovärissä suosittelivat/saivat myytyä mulle osasynteettistä Valvolinen 10-40 Maxlifeä (8.6€/l.).
Meinasivat,että nykypäivän mineraaliöljytkin ovat peseviä niin voi huoletta siirtyä synteettisiin. Mietin vain,että kannattaako noilla synteettisillä ajella kumminkaan tuota huoltokirjan 5000km.pidempään?
Huomasin toisessa varaosaliikkeessä Nesteen raskaankaluston täyssynteettisen turboöljyn jolla oli hintaa 75€/20l.(3,75€/l.) joten rupesin harkitsemaan josko seuraavaksi laittais tuota kun on huomattavasti edullisempaa ja täyssynteettisenä talvella parempaa...
Perään tuli muuten Gulfin litkut lisäaineet.
Ihmetytti vaan kun sanoivat,että sinne menee 4l. enkä kumminkaan saanut menemään kuin n.2,3l.???
Nimittäin ohjekirja ei salli sitä. Liekö tiivisteet jotka ei kestä synteettistä. Vain mineraalia. Olen kuullut kauhukertomuksia posahteista turboista kun synteettistä on käytetty. En osaa sanoa pitääkö paikkansa mutta kuitenkin välttäisin noita.
Vain rekkaluokan mineraaliöljy toimii vanissa.
Nyt oon kuullu jo kolmelta turbo Vanistilta,että käyttävät täyssynteettistä Delvaccia tai 1 rally formulaa eikä kuulemma mitään ongelmaa.
Ite en vaan raskis vaihdella ko.öljyjä 5Tkm välein. Joten vieläkin on suunnitelmissa kokeilla seuraavaksi Nesteen raskaankaluston täyssynteettistä turboöljyä.
Voishan sen ohjekirjan tosin vielä lukea ;)
Tietysti tarkastaa että Vanissa on speksit kohdallaan ja tietenkin kannattaa varmistaa että lompakosta löytyy nappulaa vanin ostamiseen.
Moi
Käyppä sivuillani http://www.netikka.net/chevrolet/
Katso varsinkin kuvasivu ja huoltoohjeita.
Tarkista siirtopumpun toiminta joka rikkouduttuaan vaarantaa syöttöpumpun ja vielä varmimmin fsd:n toiminnan. Siirtopumppu sijaitsee naftafiltterin vieressä auton alla. Pumppaa paineet kun virrat laitetaan päälle ja auton käydessä pitää paineita yllä. Toimiessaan jäähdyttää syöttöpumppua. Helpoin tarkistaa kun menet alle ja kädellä tunnet pumpun naputuksen kun joku virrat päälle laittaa. Kuuluu myös jos ei muuta meteliä ympärillä. Huolehdi että auton huollot tehty niin, että korvaa fsd:n tai syöttöpumpun jos rikki menevät.
Heh,oisinpa lukenut sun kommentit ja nähny sun sivut aikasemmin.
Sain liikkeestä just ton väärän naftasuodattimen!
Ruuvasin vanhan pois ja tajusin,ettei tämä perkele ole oikeanlainen...:) Ei muuta ko vanha takas (tyhjänä kun ei ollu laittaa naftaa) ja starttailin niin monesti,että rupes pysyyn käynnissä. Ei tullu mieleenkään avata ilmaus ruuveja eikä tarkastaa siirtopumpun nakutusta. Mutta ens kerralla sitten ;)
Vaikuttaa muuten hyviltä noi sun sivut ja kiitos vinkeistä!
Kiva jos sivuiltani löytyy vinkkiä. Siksihän ne on sinne väsätty sitä mukaan mitä asioita ittellä tullut ton auton kanssa eteen. Tarkista kuitenkin ton siirtopumpun kunto, että toimii/nakuttaa.
Viallinen siirtopumppu syö ruiskupumppua/elektroniikkaa kun se lämpiää liikaa. Vaihtoväli siirtopumpulla saattaa olla vain 50 000 km. Halpa osa kuitenkin. Alle 100e. Naksutusta pitää kuulua auton alta kuskin penkin kohdalta kun virrat/hehkut on päällä.
Vai että on siirtopumpun vaihtoväli jopa 50000km!! Ei paljon naurata kun ruiskutuspumpun vaihtoväli on n.20000km!!!!
.... - Kyllähän nyt ruiskun kai pitää kestää xxxxxx km ? Kenellä se muka 20tmilessa menee ??
162Tkm.ajettu ja huoltokirjan/edellisen omistajan mukaan ei ole vielä kertaakaan siirtopumppua eikä FSD-modulia vaihdettu!
Kaveri tosin lohdutti,että älä huoli kyllä sää saat vielä vaihtaa..:)