evinrude 120 vro v4 vm-86 tyhjentää akun noin tunnissa. Silti kone käy vaikka akku on tyhjä, n3-volttii. Akku on täysin ehjä. ja veneen muu virtapiiri on irroitettu. laskiessani veneen keväällä, kotipihalla kone viellä starttasi, mutta trailereilla noin 20min satamaan ajon jälkeen akku oli jo tyhjentynyt ja lämmin. mitään ulkoisia oikosulun merkkejä ei ole näkyvissä. kone starttaa käymään kyllä kun akun irrottaa ja lataa. mikä akun tyhjentää!!!
evinrude temppuilee
weeti
91819
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taitaa akku oli tiensä päässä tai sitten laturin tasasuuntaaja on oikosulussa joskin silloin pitäisi savua tulla jostakin.
Vahvin epäilys on akun sisäinen oikosulku.
Käyntiin akulla ei ole mitään vaikutusta sillä kone saa kipinän magneetosta vaikka akkua ei olisi ollenkaan.
Kumma homma, pitäisi olla sulake siinä tasasuuntaajan ja akun välillä.
-> oikosulussa palaa? se on kyllä
Käynnissä ollessaan kone ei ota akulta virtaa mutta akku pitäisi olla aina kiinni jotta diodit ei hajoa tasasuuntaaja & jännitesäätimestä.
Tuosta löytyy kytkentäkaavio:
http://www.rapair.com/media/Troubleshooting Guide 2006.pdf
kiitos vastauksista. kun saan veneen nostettua niin alan tutkimaan. akkuun olen tehnyt rasitustestin H3.sella 12 tunniksi ja potkua riittää mutta kun se on kytketty alkaa jossainvaiheessa oikosulku. kytkettäessä ei kipinöi. jos tuo tasuri olisi rikki kävisikö kone laisinkaan ilman akkua. joku muu taitaa vuotaa
Ootko mitannut jännitteen akun navoista koneen ollessa käynnissä ? Toimiiko kierroslukumittari normaalisti ?
Ajan siis takaa sitä, että oisko vaikka jännitteen säädin mennyt rikki ja sittemmin tuhonnut akun. Silloin liikkuu latausjännite jossain vähintään 16-18 voltin paikkeilla. Kiekkamittari lakkaa myös toimimasta tai neula pomppii miten sattuu.
ei ole kiekkamittaria veneessä (delphin 565) ja jännite käydessä navoilla noin 12,8v sammuneena 12,2v. jännitemittari virtamittaus asennossa puolella latausta noin 2ampeerii mut käsikaasusta kierroksia nostamalla heittää äkkiä -17ampeeria maihin. ja tyhjäkäynnillä taas lataa. Tämä 17amppeerin äkkinäinen kuorma suurenee reippaimilla kierroksilla kun 75ah varta lämpenee ja tyhjenee alle tunnissa. myös trimmi on lakannut toimimasta, mittaan senkin kun vain saan veneen ylös. ja kiitoksia taas
Sytytys eli ole missään sähköisesti yhteydessä lataukseen eli moottorissa on magneettosytytys.
Jos kierroksia nostaessa alkaa purkamaan, niin vaikuttaa kuin akku olisi väärinpäin, mutta se ei kai sentään ole mahdollista.
Onkohan siellä vauhtipyörän sisällä kaikki ruuvit kiinni ja johdot ehjät. Ja toki liike ja tärinä voi aiheuttaa jonkin johdon kytkeytymisen runkoonkin.
akku on oikein ja kunnossa. täytyy ruvet purkamaan kun saan ylös veneen. trimmin asento mittari on ollut myös tämän kesän sökö. taitaa olla kaattiskamaa koko evari onhan se jo yli 20-vuotta vanha.
Ei tämän ongelman takia kannata kaatikselle lähteä. Jos mekaanisella puolellakin on jotakin heikkoa niin sitten voi olla ajankohtaista, mutta kyllä nuo sähköviat ovat korjattavissa.
No se trimmikulmamittari on joku 400 ohminen potikka joka on sitten kiva yrittää laittaa kuntoon kun suolavesi tms. sen saa hapettumaan.
Vaan ei sitä näyttöä pakosta tarvi tee jos trimmi muuten toimii.