ONGELMANA ON ONKO KYSEISEEN KETJUUN NS. LUKKOPALAA JOSSA ERILLINEN SOKKA NIIKUIN MOPON JA PYÖRÄN KETJUISSA VAI ONKO LUKKOPALA NIITTAAMALLA KIINNI, KOSKA TÄNÄÄN HUOMASIN,ETTÄ JOTAIN HÄMMINKIÄ OLI KETJUSSA. KETJUA KATTOESSANI HUOMASIN, ETTÄ YKSI LIITOSKOHTA OLI IRTOAMASSA JA KOHTA OLI NIITATTU ITSE KIINNI, KOSKA TEHTAAN NIITTAMISSA KOHDISSA TAPPI ON NIITATTU NELJÄSTÄ KOHDASTA JA IRTOAMASSA OLEVASTA KOHADATA NÄKYI TI-MIEHEN MERKIT "VASARA JA MEISSELI" SOKKAKOHTAA EI KETJUSTA LÖYTYNYT. ELI KANNATAAKO KÄYDÄ KYSYMÄSSÄ O-RENGASKETJUUN LUKKOPALAA VAI NIITTAANKO KOHDAN KINNI UUDELLEEN
O-RENGASKETJUN LUKKOPALA
KETJUONGELMA
5890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suosittelen että tempaset ostaa uusi liitospala. Joko sokallinen ns. normaaliversio tai niitattava ja kysyt esim. prätkähuollosta konsultaatioapua. Voi se onnistua nykyselläki liitoksella, jos niittaat sitä uudelleen, mutta parinki satasen vauhdisssa irtoavat ketjut syö miestä enempi, kun psykopaatti anoppi.
Nyt kannattaapi hieman himmata ja miettiä tuota. Jos se on irtoamassa, ei kannata enää luottaa saman niitin uudelleen niittaamiseen. Sehän on jo kerran antanut periksi.
Mikä pyörä kyseessä ja kuinka kuluneet ne ketjut ja rattaat ovat? Välttämättä ei ole kovinkaan hyvä hakea vanhoihin ketjuihin uutta lukkopalaa. Siinä saattaa tulla ongelmia sen kanssa että muu osa ketjuista on venynyttä ja sitten sinne asennetaan väliin uusi venymätön pala. Ei kovin hyvä.
Itse olen käyttänyt aina niitattavaa ketjulukkoa, en koskaan tuota sokallista. Tämä tietysti riippuu hieman pyörästä mutta kovissa nopeuksissa niitti on ehdottomasti varmempi.
Jos ketjuissa/rattaissa on jo venymisen ja kulumisen merkkejä niin suosittelen vaihtamaan koko paketin.
ketju kuluu ennemminkin sieltä ketjun puolelta, ei siis niistä tapeista, joten voi olla hyvin mahdollista että uudella lukolla sen saa toimimaan ok.
Missään nimessä en laittaisi sokallista mallia minäkään. Ja sitä vanhaa en myöskään kuten sanoit lähtisi enää uudelleen paukuttamaan.
No niin . Olin ite miettinyt tätä samaa asiaa
viime vuonna ku lähdin pidemmälle reissulle ja ajattelin ostaa "jatkopalan" jos vaikka ketjut katkeaa matkaa tehdessä (pieni pelko oli perseessä et näin käy). Siinä selvitellessäni asiaa sain aika vankkumatonta infoo et ei niitä ketjuja millään paloilla tai sokilla ti-miehenä kannnata alkaa korjailee. Ainoa todellinen vaihtoehto on pistää uudet alle ja jonkun sellaisen työstämä jolla on oikeat vehkeeet hommaan ja osaamista. Ja itse asiassa eipä niitä "sokka tai lukkopaloja ollut edes myytävänä ku niistä ei tule tarpeeksi "vahvaa lenkkiä" vaan itse asiassa heikoin lenkki. Ainahan sitä voi kaikkea viritellä mut ku on toista sataa lasissa ja ketjut katkeaa niin siinä jokainen voi miettiä miten käy ku ne menee solmuun takarenkaan kanssa.
Jos tässä asiassa rupee säästää niin ehdotan ,mopoilun lopettamista ennenkuin se lopetta sut. Eipä muuta ku kahvat kaakkon kesäksi!
ainakin vaihtanut itse ketjut (ja rattaat) aina. Niittaus on onnistunut aina hienosti. Vaatii hieman työtä, mutta ei mikään kummonen juttu. Eikä ole koskaan katkenut!