elikkä ois sellanen vika, että pitäis ilmeisesti vaihtaa alipainesäädin. Syynä on se että auto liikkuu hiukan töksähtelevästi eteenpäin. erityisesti kolmosella tämän huomaa(nykkii) sytytysjohdot on uudet. onko kellään kokemusta millainen operaatio tämä olisi helppo/hankala ja paljonkohan suunnilleen maksais
alipaine
säädin
10
6239
Vastaukset
- Sagittarius
Alipainesäätimen toiminnan voit kokeilla irroittamalla siihen menevän alipaineletkun imusarjan puoleisen pään ja imemällä sitä jolloin jakajan säätölevyn pitäisi liikkua mutta jos liikahtaa vaivalloisesti tai ei ollenkaan ja joudut imemään kuitenkin koko ajan ilman että tuntuu kummempaa vastusta niin säätimen kalvo on silloin hajonnu.
Yleensä jakajan joutuu irroittamaan mutta jotkut alipainesäätimet pystyy vaihtaan jakajan ollessa paikallaan. Säätimen hinnat vaihtelee paljonkin 20€- 70€ .- alipaine
Ajattelin heittää tähän väliin että mitä tommonen alipainesäädin tekee?
- tepa
alipaine kirjoitti:
Ajattelin heittää tähän väliin että mitä tommonen alipainesäädin tekee?
Se muuttaa auton sytytysennakkoa imusarjan alipaineen mukaan. Alipaine on taas verrannollinen kaasupolkimen (kaasuläpän) asentoon. Lisäksi autossa voi olla myös keskipakosäädin, joka muuttaa sytytysennakkoa moottorin pyörimisnopeuden mukaan. Näillä saadaan ennakko eri tilanteissa oikeaksi. Nykyään elektroninen sytytysjärjestelmä tietysti hoitaa kaiken.
- mitäs
tepa kirjoitti:
Se muuttaa auton sytytysennakkoa imusarjan alipaineen mukaan. Alipaine on taas verrannollinen kaasupolkimen (kaasuläpän) asentoon. Lisäksi autossa voi olla myös keskipakosäädin, joka muuttaa sytytysennakkoa moottorin pyörimisnopeuden mukaan. Näillä saadaan ennakko eri tilanteissa oikeaksi. Nykyään elektroninen sytytysjärjestelmä tietysti hoitaa kaiken.
Mitä eroa on sellaisella säätimellä josta lähtee yksi letku ja sellaisella josta kaksi?
- elektronisessakin
tepa kirjoitti:
Se muuttaa auton sytytysennakkoa imusarjan alipaineen mukaan. Alipaine on taas verrannollinen kaasupolkimen (kaasuläpän) asentoon. Lisäksi autossa voi olla myös keskipakosäädin, joka muuttaa sytytysennakkoa moottorin pyörimisnopeuden mukaan. Näillä saadaan ennakko eri tilanteissa oikeaksi. Nykyään elektroninen sytytysjärjestelmä tietysti hoitaa kaiken.
sytytyksessä on aalipainesäädin ja keskipakosäädin ja vielä pyörijä, joka "jakaa" kipinän oikealle tulpalle! Vain se kipinä ja sen katkonta säädetään elektronisesti.
- höh
elektronisessakin kirjoitti:
sytytyksessä on aalipainesäädin ja keskipakosäädin ja vielä pyörijä, joka "jakaa" kipinän oikealle tulpalle! Vain se kipinä ja sen katkonta säädetään elektronisesti.
Nykyään riittää kun vain hoidetaan esim. kampiakselin nopeus ja asento, kaasuläpän asento, imusarjan alipaine, ja imuilman lämpötila yms. tiedot sytytyksen hoitavalle boksille. Tämä sitten määrittää sopivan ennakon tilanteen mukaan. Vielä monesti omat puolat joka pytyllä, eli ei pyöriviä osia sielläkään. Mainitsemasi kamat alkavat olemaan historiaa pian.
- sytty
höh kirjoitti:
Nykyään riittää kun vain hoidetaan esim. kampiakselin nopeus ja asento, kaasuläpän asento, imusarjan alipaine, ja imuilman lämpötila yms. tiedot sytytyksen hoitavalle boksille. Tämä sitten määrittää sopivan ennakon tilanteen mukaan. Vielä monesti omat puolat joka pytyllä, eli ei pyöriviä osia sielläkään. Mainitsemasi kamat alkavat olemaan historiaa pian.
on sytytys jossa ei tarvii mitään ennakoita ,pannaan tankkiin tolueenia (on semmonen polttoaine joka syttyy välittömästi ei tarvii sytytys ennakoita näin tekee moterni jaska)
- kokeilua
mitäs kirjoitti:
Mitä eroa on sellaisella säätimellä josta lähtee yksi letku ja sellaisella josta kaksi?
Toinen letku vetää ja toinen työntää. Menevät kalvon
eri puolille. Sen "ylimääräletkun" (joka myöhentää
sytytyshetkeä) kun ottaa irti ja laittaa siihen tulpan,
kone käy paljon paremmin tyhjäkäyntiä ainakin
244L -78 -ropaleessa.
Ajossa ei "turhan" letkun poistolla ole havaittavaa
vaikutusta. - säädin
tuli tossa joku aika sitte kokeiltua, ja aina kun imas, niin kuulu sellanen loksahdus(kalvo liikkuu) kun tämä loksahdus oli kuulunut ja jatkoi sen jälkeen imemistä, niin tuntui siltä, että sieltä olisi pikkuriikkisen päässyt ilmaa läpi(todella vähän siis). voiskohan tämä olla syynä, vai onko tämä erittäin pieni ilmavuoto haitatonta tämän alipainesäätimen toiminnassa.
- vaihtuu
säädin kirjoitti:
tuli tossa joku aika sitte kokeiltua, ja aina kun imas, niin kuulu sellanen loksahdus(kalvo liikkuu) kun tämä loksahdus oli kuulunut ja jatkoi sen jälkeen imemistä, niin tuntui siltä, että sieltä olisi pikkuriikkisen päässyt ilmaa läpi(todella vähän siis). voiskohan tämä olla syynä, vai onko tämä erittäin pieni ilmavuoto haitatonta tämän alipainesäätimen toiminnassa.
alipaone kopkoajan, joten pienikin vuoto haittaa!
Kokeile imaista ja laita heti kieli letkun eteen. Pidä hetki, jona aikana EI saa paine häipyä, vaan loksahdus kuuluu, kun irrotat kielen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.3093055Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka612353- 1242057
Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3492043Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois1271733- 671399
Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2121395- 661337
- 691270
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl781243