Onko kokemuksia autoilusta Turkissa? Tarkoitus olisi vuokrata auto kentältä ja lähteä katselemaan maata omin päin.Niin monta valmismatkaa on koettu että aika on kokea jotain erilaista.
Autoilu Turkissa
Driving
51430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ottakaa kattavat vakuutukset, pistäkää veriryhmänne näkyvästi esille autoonne ja tehkää testamenttinne. Tämä ei ole vitsi. Joka tapauksessa hyvää matkaa. Turkki on upea maa, joskin sen teillä liikkuneena sanoisin, että lukuisien kolaripaikkojen näkeminen on aina järkyttävää. Ja bensa on valitettavasti kalliimpaa kuin Suomessa.
Menopeliksi otettava kunnon koneella oleva kärry, sillä Turkki on suurilta osin vuoristoinen maa (esim. Istb-Ankara välin hyvällä moottoritiellä on 14 km:n ylämäki...) ja Turkki on erittäin suuri maa. Pelkkä Mustanmeren rannikkotien ajaminen vaikkapa Rice ja takaisin ottaa 3.000 km. Etelään vaikkkapa Antalyaan kestää 10 tuntia vuorien ylityksineen, siis jos ensin oikaisee Istb'sta pikalaivalla Marmarameren yli manner-Turkin puolelle. Kannattaa todellakin ensin päättää minne haluaa mennä ja mitä nähdä; Mustameri ja Itä ovat erilaisuutta etsivälle kun taas länsiosa on täyttä muinais-Kreikan historiaa alkaen Troijasta Efesokseen ym. ym. - ei siihen yksi vuosi riitä... Liikenne on etenkin juhlapyhinä järkyttävän vaarallista (yleensä jopa satoja kuolleita), mutta arkisin kaupunkien ulkopuolilla tiet ovat yllättävänkin tyhjiä.
Turkki on kaunis maa, jossa on paljon nähtävää ja tietkin kohtalaisia. Autoilu Turkissa on kuin pelaisi venäläistä rulettia. Muutamia vuosia siellä ajelleena omaan jonkin verran kokemusta paikallisesta liikennekulttuurista. Liikenteessä ei noudateta minkäänlaisia sääntöjä. Liikennevalot eivät edes hidasta paikallisia autoilijoita. Kaupungeissa Dolmus-bussien kuskit tekevät hurjimmat risteyksien ylitykset. Paikallisen autoilijan mukaan on vain "red-green"-valoja ja siten voi ajaa pysäyttämättä eteenpäin. Nopeusrajoitus on periaatteessa, mutta ei sitä kukaan noudata. Liikennemerkki kertoo 30 km rajoituksesta, mutta satasta ajaa kaikki. Erityistä varovaisuutta tulee noudattaa 4-kaistaisilla tieosuuksilla, missä liikennevalot kylien kohdalla "katkoo" maantieajoa. Omat kauhun hetket viimekesältä, sunnuntaina keskipäivällä matkalla Alanya - Belek. Konaklin kaupungin kohdalla liikennevaloissa punaisiin pysähtyneenä, valtaisan iskun johdosta läksin lentoon. Hetken kesti ennenkuin tajusin mitä tapahtui: vuokra Paleoni perään ajoi täyttä vauhtia S-mersu kaataen katuvalopylvään ja liikennevalopylvään, päätyen itse katolleen. Autoni lyheni metrillä, ovet eivät auenneet enää ja bensa haisi tankin rikkoutumisen johdosta. Lähi hotellista ja kadulta tuli ihmisiä auttamaan minua ja kahta mukana ollutta lasta ulos autosta. 2 tuntia kestäneen poliisi selvittelyn aikana, keskellä risteystä 45 asteen lämmössä oli kova juttu. Puhallutettaessa poliisi totesi minulle "alkohol problem". Tiesin, ettei sitä ongelmaa minulla ollut ja vaadin päästä sairaalaan verikokeeseen. Mutta poliisit eivät puhuneet muuta kuin kotikieltä, jouduin soittamaan paikalle Alanyalaisen tuttavan, joka tuli tulkikseni, haki poliisiasemalta uuden alkometrin joka sattui olemaan kunnossa. Jos emme olisi saanut tulkkausapua, voi vaan arvailla missä istuisin nyt. Vain satumainen onni säästi meidät pahoilta seurauksilta rajussa peräänajossa. Niskani tosin sai ehkäpä vuosiksi ongelmia. Matkavakuutus on ehdottomasti oltava voimassa joka metrillä. Autovuokraamon autolla oli myös kasko.
Turkissa kuolleisuuden suurin tekijä on juuri liikenne!
Siis....todella koette jotain erilaista, jos lähdette Antalyan kentältä autoilemaan..siis niin karmeeta liikennettä en ole vielä muualla nähnyt, ikänä en rattiin kävis tuon maan kaupungeissa...ehkä jossain kylissä sitte..taksikyydissäkin sai olla henkensä kaupalla, viikonaikana taksi kyydissä kaksi peräänajoa....
verrattuna Istanbulin liikenteeseen. Ja Istanbulissakin selviää suomalainen, mutta tärkeä sääntö on, että liikennesäännöt pitää unohtaa... ja kuitenkin ne on muistettava, sillä niiden mukaan kolaritilanteessa asiaa arvioidaan... jos hyvin käy.
Perusperiaate Istanbulissa on, että aina tyhjä tila täytetään ja kaikkia on varottava. Mukaudu liikenteen rytmiin ja älä tee yllättäviä juttuja. Usein varovasti ajava kuski liikenteen virrassa on vaarallinen kuski, koska hän ei liiku sykkeessä. On ajettava samaan aikaan kolmea autoa: edessä olevaa, takana olevaa ja omaa.
Eli tarkkana on hyvä olla, mutta kuitenkin rohkaisisin silti lähteä ajelemaan autolla Turkissa. Voit nähdä niin paljon enemmän. Elämä on riskipeliä joka tapauksessa. Maaseudulla (kuten Antalayan ympäristössä) liikenne ei ole kovinkaan vilkasta. Ei minusta mikään kauhea riski. Ihmisen päälle jos ajat niin että tulee kuolemantapaus, niin silloin voi toki häkki heilahtaa vaikka et olisi syyssäkään...
Mutta jos pelkää aina pahinta niin paljon kivaa jää kokematta... bir sey olmaz sanoisi turkkilainen ;-)