Osaako kukaan valistaa miten nappi toimii
kun ilmansäätö etulasissa, niin ei mene sisäkierto päälle.
Kun ilmansäätö osittain jalkatilassa niin menee päälle, mutta jos sillion kääntää ilman etulasiin niin ei saa sisäkiertoa pois päältä vaan pitää taas kietää ilma jalkatilaan.
Kuuluuko toimia näin?
ja toinen kummallisuus on kattovalo ja valosummeri, jotka yhtäkkiä alkoivat toimia vaikka alussa kattovalot jäivät palamaan vaikka oven sulki ja valosummeri ei pitänyt ääntä vaikka parkit jäivät päälle, mutta nyt toimivat normaalisti.
Eli ihmettelen tässä mitä tein kun alkoivat toimia?
Liittyvätkö kattovalo ja valosummeri, jotenkin ovien lukitukseen eli jos takalukitus ei päällä, niin kattovalo jää palamaan vaikka oven sulkee?
kun ilmansäätö etulasissa, niin ei mene sisäkierto päälle.
Kun ilmansäätö osittain jalkatilassa niin menee päälle, mutta jos sillion kääntää ilman etulasiin niin ei saa sisäkiertoa pois päältä vaan pitää taas kietää ilma jalkatilaan.
Kuuluuko toimia näin?
ja toinen kummallisuus on kattovalo ja valosummeri, jotka yhtäkkiä alkoivat toimia vaikka alussa kattovalot jäivät palamaan vaikka oven sulki ja valosummeri ei pitänyt ääntä vaikka parkit jäivät päälle, mutta nyt toimivat normaalisti.
Eli ihmettelen tässä mitä tein kun alkoivat toimia?
Liittyvätkö kattovalo ja valosummeri, jotenkin ovien lukitukseen eli jos takalukitus ei päällä, niin kattovalo jää palamaan vaikka oven sulkee?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näin se kirtoilmanappi toimii mullakin. En tiedä miten sen pitäisi toimia ja mikä logiikka toiminnalla on. Uusi auto oli ollut mulla alle tunnin, kun revin jo lämmityslaitteen kehyspaneelin irti. Ajattelin että nappi hajosi heti, kun se ei palautunut muuten kuin kiertokytkintä kääntämällä. Puhelimessa oli jo Karpon ja Kuningaskuluttajan numerot ennenkuin äkkäsin napin toiminnan. Tai oikeammin luin manuaalista.
Sisäilmankierto: Kuuluu toimia noin. Tällä yritetään estää tuulilasin huurtumista estämällä kostean sisäilman kierrätysmahdollisuus tuulilasille.
Valo summeri: Jos parkit on päällä, summeri soi vasta, kun otat avaimet pois virtalukosta. Sisävalo sammuu heti, jos laitat ovet lukkoon ja pienellä viiveellä jos et lukitse.
Moiset käyttöön liittyvät asiat selviävät yleensä lukemalla käyttöohjekirjasta. Eri asia tietysti on, ymmärtääkö lukemansa. Monet eivät näytä ymmärtävän.
Esim Turbomallista ei puhuta sanaakaan ja tieto muutenkin monista asioista puutteellista.
Esim sivunumerointi sisällysluettelossa ei pidä paikkaansa Octavian käyttöohjeissa.
Ja parasta tietoa saa kokeneilta käyttäjiltä kuten täältä palstalta.
Itsekin ensi kertaa luulin että nyt meni sisäkierron nappi ihan uudessa autossa rikki kun ei toiminut tuulilasi-asennon kanssa.
Kokeilemallahan se logiikka selvisi ja nyt ihmetyttää jos kaverin autossa ei tuollaista "varajärjestelmää" ole.
Logiikka löytyy myös ilmastoinnista: (manuaalinen) ilmastointi menee automaatisesti pois päältä samalla kertaa kun vääntää tuulettimen säädön 0-asentoon ja palautuu kun vääntää 1...4 -asentoihin.