oisko kellääm kokemuksia johnson 9.9hv vm.75 2 tahtinen kone. miten syö bensaa uistelu vauhtia / kaasu pohjassa ? ja onko tyyppi vikoja? olisin ostamassa kyseistä moottoria liikkeestä hintaa n. 400€ minusta vähän liikaa. kone on hyvässä kunnossa kaikin puolin.
johnson 9.9 vm.75
Johnson
32660
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Liikkeet maksaa 80-luvun käsivetoisista 20-30 Yamahista max. saman hinnan. Ja mitä käyntiääneen tulee... Yamahaa kuuntelee, Johnsonin dieselimäistä raksutusta ei.
Tosin on OMC:llä hiljaisiakin 2T-koneita (kuitenkin todella harvassa). Meillä 60-luvun alusta oleva Evinrude 5 1/2 Hp Fisherman. Näin samanlaisen jossain ikivanhassa Bond-leffassa. Siinä imuilman vaimennus, käy vähän p*rkeleen nätisti ja hiljaisesti. Tämän päivän nelitahtikoneet (tosissaan!) pitävät täysillä paaaaljon kovemman äänen.
Saat samalla hinnalla paremman!
Minulla on mökkimoottorina vm. -67 Johnson 9,5. Ostin koneen käytettynä vuonna -76. Kuriositeettina mainittakoon, että ostopaikka oli Helsingin Sokos, joka silloin vielä myi joitan käytettyjä moottoreita. Hinta oli euroiksi muutettuna n. 200 eur, silloisia arvokkaampia markkoja vastaten. Siis vuotta kohden hinta on tähän mennessä noin 8 eur/vuosi. Kone on aina ajettu makeassa vedessä. Uusien hintataso oli silloin euroiksi muutettuna muistaakseni 1100 euron tasoilla.
Huoltoluonteisia korjauksia, kuten kärkien, tulppien ja alapään öljyjen vaihtoa olen tehnyt. Käynnistimen muovihammaspyörän uusin joskus. Ajo täyttä vauhtia kiveen katkaisi pari pulttia, mutta alapää pysyi muuten ehjänä.
Olen saanut luotettavan kuvan Johnsonin kaksitahtisista.
Bensaa menee aika paljon 7-10 l tunnissa. Tyhjäkäyntiä ei juuri ole, tuppaa poksahtamaan imusarjassa ja sammumaan. Seossäätö rikkaammalle auttaa vähän.
Moottorissa on kovakromatut sylinterit. Eivät näytä kovin nopeasti kuluvan. Bensaseoksena olen käyttänyt 4%, ihan tavallista 2-t-öljyä.
Tuo koneesi on ns. "lättähattu" versio, jossa pyrittiin mahdollisimman lyhyeen koneeseen kuljetettavuuden parantamiseksi.
Kone oli Sisarversioineen (Evinrude 9,5) aikoinaan varsin yleinen täällä meilläkin ja sitä käytettiin myös uistelussa hyvällä menestykellä, joten kyllä tyhjäkäyntikin tulisi löytyä.
Öljynä tulisi käyttää 2% TCW3 luokan 2-T öljyä. Tuo 4% oli aikoinaan sisäänajo suositus. Kumma että koneesi yleensäkin on vielä toimintakuntoinen noin runsaan öljyn käytön jälkeen. Vaarana on männänrenkaiden pikeentyminen ja ohipuhallus sen seurauksena. Ohipuhalluksen seuraus taas voi olla koneen kiinnileikkautuminen.
Koneessa on käsittääkseni valurautaputket, ei kromatut sylinterit, ja hyvä niin. Ne voidaan porata vaikka seuraavaan ylikokoon, toisin kuin kromatut pytyt.
Ohessa linkkin vuosimallin -66 esitteeseen. Koneessa ei tapahtunut mitään merkittävää seuraavaan vuosimalliin siirryttäessä.
http://mitglied.lycos.de/old_omc/j_1966/seite_06.jpg
-75 9,9 on täysin eri mylly.
Linkki -74 Evarin esitteeseen, tuoreenpaa ei löytynyt.
http://mitglied.lycos.de/old_omc/e_1974/seite_18_19.jpg
Hintaa pitäisin kohtuuttomana, mutta kunnostahan ja ostajan arvostuksissa se riippuu.