C5 kytkin

Taitaa olla ravistus ennemminkin PSA:n autojen ominaisuus kuin vika. Samoja oireita oli aikoinaan 2-litraisessa 307:ssa. Niin kauan kun ei luista, ei taida remontin tarvettakaan olla. Pitää vain opetella käyttämään kaasua ja kytkintä sopivalla tavalla yhteen.

Ravistuksen syy ei ole välttämättä kytkin itsessään vaan mahdollisesti liian löysä vaihteiston ja moottorin tuenta. Olen myös jostain lukenut, että kostea ilma saattaa vaikuttaa kytkinlevyn ominaisuuksiin; ravistus loppuu kitkamateriaalin kuivuttua. Yöthän ovat viime aikoina olleet aika kosteita.

Minun 05:n kytkin ravisti alusta asti. Ilmoitin asiasta Veholla kaksivuotishuollossa (takuu voimassa). Kytkin, vauhtipyörä jne. vaihdettiin, eikä siis maksanut mitään. Taitaa olla suht yleistä C5:ssä. Ehkäpä remontti tehdään kampanjakorjauksena, vaikka takuu olisi jo ylikin. Remontin hinta-arvioksi ilmoitettiin n. 1400 e. Olen ollut ihan tyytyväinen Vehon palveluksiin yleensäkin. Lienen jonkinlainen poikkeus palstasta päätellen.

mulla -01 C5 break ja aina karvan ravistanut,harmi että juuri käytetyimmällä alueella eli normaali lähdössä.
jenkaa lisää tai vähemmän (varovaisempi lähtö)
niin ei väristä,mutta pistäpä painava lasti perään niin yhtään ei ravistele.
siis turhaa murehtia.