Muutaman millin tuo ulospäin nuo palat jotka laitetaan vanteen ja hmmm pyörän navan väliin. Tarkoitus on tuoda silmäniloa mutta kestääkö nuo ajossa ?
Kuinkas käy auton jos noilla shimaa etu ja takarenkaan kulkemaan samaa uraa ?
Kuinkas käy auton jos noilla shimaa etu ja takarenkaan kulkemaan samaa uraa ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
vaan tulee pätke käymään
paljonko pannaan , teen sulle palat mittatyönä , sorvaan / poraan / hion heittämättömäksi tasokoneella , pidempää pulttia löytyy kyllä vaikka mihin mittaan
olisko 12 senttiä ok , eli 24 senttiä raideleveyttä lisää ? Sillä jo kanttais mutkaan kuin mutkaan ainakin satasta
jos ei mahdu lokarissa kääntymään ni isoa rälläkkää löytyy , tehään isompaa reikää vaan ja sipastaan mustaa lasikuitumassaa reunaan
oisko 100 euroa paha pyynti ?
Millaisesta perheestä tulee vastauksen antaja kun lukee tekstisi täysin vieraalle keski-ikäiselle miehelle. Ostin pojalleni auton ja taidampa ostaa siihen vanteet jotka tekee tehtävänsä.
Eipä ole ihme jos vastauksen kirjoittaja olisi jotenkin säälittävä yksilö jolla ei ole kunnollisia vanhempia.
pakka lämpeemässä , eks sä kunnon levityksiä halunnukkaan ?
No täytyy tota tilausruuhkaa purkaa sit pikkuhiljaa , ilaskiven reinolle tuli noi 8 senttiset ...
ota yhteyttä jos osaat tehdä oikean levyiset palat bemariin.
Milteipä kaikki tuotteet mitä ko. liikkeessä myydään ovat täysin ala-arvoisia eli siis romua. kKyseiset levikkeet eivät romua ole mutta yllätys, yllätys ne ovat LAITTOMIA.
Luin uudelleen bilteman ilmoituksen ja laittomiahan nuo olivat eli ostan sopivat uudet vanteet poikani 325 bmwhen . On bilteman työkaluissa ollut ihan asiallisiakin muuta en sieltä ole tarvinnutkaan.
Jäi nuo työkalut mainitsematta ja niissä toki löytyy osa ihan käyttökelpoiakin, toki on muistettava että noita kelvollisia saa myös muualta ja vielåpä hyvinkin kilpailukykyiseen hintaan. Itse en muuten bilteman kataloogista löytänyt mainintaa jossa he kertoisivat noiden olevan laittomia.
On siellä maininta vaikka joku muukin on varallisempaa kuin nuo palat autoilussa.Hyvää syksyä.
BILTEMA SYKSY JA TALVI 07/08
Sivu 16
10 Välilaatat 2 kpl.
Alumiiniset. Raideleveyden muutoksen tasoitukseen
alumiinivanteiden asennuksen yhteydessä. 4/5 pultti vakio.
Paksuus 3mm ........33-3320 3.25
Paksuus 5mm ........33-3321 3.25
Noin tuolla kataloogissa on ja en kyllä minä näe siinä mainintaa laittomuudesta.
Hyvää syksya vain sinnekkin.
tuossa pykälät. katso 1 ja varsinkin 4.
10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset
1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyöränlaakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. Vanteiden vaihdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.
2. Auto on muutoskatsastettava, jos:
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm.
3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.
4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.
5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.
Sovituskappale ja välilaatta - siinä on eroa, ihan erilaista juttua. Välilaatan avulla korjataan ET oikeaksi. Sovituskappalen avulla yritetaan laittaa folkarin vanteet Ladalle...
Jos siis oletetaan että vanteissa on nyt oikea offset, eli "et" josta halutaan poiketa vain silmänilon vuoksi. Pääsääntöisesti vanteitten ulospäintuominen heikentää alustanosien, eli pyöränlaakereitten ja ripustusten puslien sekä nivelien kestoikää saattaen ko. osien rasituspisteitä ja ja laskettuja kuormituksia pois tehtaan hyväksi katsomista arvoista.
Toki auton ohjaus palauttaa väkevämmin, ja ohjaukseen voi tulla "mikroautomainen" tuntuma camber- ja casterkulmien vaikutusten lisääntyessä vipusuhteitten kautta, mutta silloin autosta tulee myös herkempi sille, että tienpinnan epätasaisuudet ja urat tuottavat "feedback":iä kuljettajan käsille.
Pyörännapojen laakerointeihin ja pulttien rasitukseen "spacerit" vaikuttavat myös negatiivisesti, tarvittavien pyöränpulttien ollessa yleensä selvästi pidemmät mitä vakiopultit, ja pyörän keskilinjan poiketessa laakeroinnin keskilinjasta. Myös "spacerin" ollessa pyörännavan ja vanteen välissä, lisääntyy pyöränpulttiin kohdistuva leikkausrasitus.
Nämä asiat on otettu huomioon säädettäessä lakeja ja "spacerien" laillisuutta tieliikenteessä.
No mitäs poruukka siit mieltä et laittaa speissit välii että saa saman merkin mut eri mallin vanteet pyörimää?
kusipäistä hommaa. Pultit voi jäädä lyhyiksi ja muutaman kierroksen varaan.