Kuka viisas osaisi kertoa mitenkä rally usa 250 tieliikennemönkkäristä sais enemmän tehoja irti. Eli missä sijaitsee "kuristimet" ja miten ne saisi pois. Antakaa pliis vähän viritys ohjeita että saisi poliisi setälle harmaita hiuksia.
Rally Usa 250
ToMoLa
119181
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
lähinnä itelleen.. nimim. mulla on semmonen... :))
Isompaa suutinta ja jos putken tekis kokonaan uusiksi ihan putkesta.. vaikka sen katin ottaa pois ni se silti se putki ahistaa.. sitten ilmanottoaukkoa kannattaa vähän avartaa.. sekä perään vaihtaa rattaat että saa paremmat välitykset, muuten huutaa huipuilla melkosesti.. ainakin trail parkista saa niitä perän osia. toinen vaihtoehto on korottaa renkaita, silläkin saa välityksiä vähän kohilleen. kaasaria ei kannata vaihtaa.
ehottomasti kaasari vaihtoon.ryyppy ei enää jumita,tehoja alakierroksilla suht hyvin lisää ja bensan kulutus laski.nopeutta ei mainittavasti lisää mutta ei hyydy 80 vauhissa ylämäkeen.ps 38mm lortto oli liikaa ehkä 32-36mm ja kurkku oltava jämäkkä.itellä hydeletkuviritys halkes imusta
Mulla on jo kolme vuotta ollu Rally 250 maastomalli ja se menee niin perkeleesti, että en vielä koskaan ole suurinta vaihdetta edes kytkeny päälle. Kyllä mä ihmettelen teidän vauhtivimmaa.
Muuten, laite on pelannu ihan jees. Viime kesänä oli eka murhe kun bensaletku tankin, hanan ja kaasarin väliltä meni hauraaksi. No se oli pikku homma uusia. Muuten pelaa hienosti niin kesällä kuin talvellakin. Ja kulkee lujaa!
no sinä ootki varmaan joku lestadiolainen joka ajaa sillä mökillä karvahattu päässä kaks rankaa kerralla metästä ja 20-30 km/h vauhtikin jo hirvittää että ihan rukoilla pitää illalla et on hengissä pysyny
Kaikki tiemallithan on rajoitettu jos haluu kulkevan pelin niin ostaa maastomallin ja koittaa sen rekisteröidä erikseen tietää ainakin itte et mitä rajottimii laittaa joissakin mönkijöissä saattaa olla joku sähköinen rajoitin juttu
Malleissa rajoitin on vedetty 15 KW, vaikka moottori olisi 800 kuutioinen, joten 250 kuutioinen on aivan saman tehoinen kuin neljä kertaa isommat moottorit. Ehkä isommissa on vääntöä enempi mutta muuten saman tehoiset. Jos haluaa tehoja lisää ostakaa pelkkä mastomalli, saa halvemmalla, mutta pikku teillä tuo 80 km h, on mielestäni aivan yläkanttiin, nuo mopojen nopeudetkin riittäisi kun vakuutuksetkin on samat kuin mopoissa.
asiallista toimintaa
ne oon pakaputkessa ja änkän päässäkin voi olla ja sitten ne saa pois niin rälläkoit ne pois sieltä ja hitsaat taas putken kokooon
Rally usa 250 vm.2012
ostin tammikuussa uutena ja noita vikakirjoituksia mitä on tullut seurailtua täällä niin kyllä niitä itsekkin on joutunut kohtaamaan sillointällöin. rally silti puskee hyvin metsässä,hangissa jne... mutta 600km.jälkeen vikoja alkoi-ilmestymään, ensin meni laakereita pyöristä,sitten sähköiset ongelmat: moottori alkoi pätkimään kunnes aina lopulta sammui kokonaan: vika tulpanhatussa jossa on metallinen osittainen pinta,kipinät löivät ohi(ulkopuolelle) hattua sai aina avata ja kiinnitellä. jälleen taas muutaman sadan kilsan jälkee meni pyörien laakereita.
eli kokoajan melkee saa jotai fiksata.
luvattu max.nopeus 80km/h...ja pyh,72 on nippanappa alamäkee saatavilla.
onko joillakin muilla rallyn omistajilla ollut vastaavia ongelmia?
tietäskö joku miten tollasen uuden rallyn saa kulkemaan?
suuttimen vaihto 100 sesta 125 ja se kuristi pois siit pakoputken käyrästä,laippa tilalle siihen.sit imu kurkusta se pikku letku kan pois ja vulkani teippiä rejän ympäri 3 kierrosta.menee ny nikottelemati kaasu pohas sen mitä mennee.suodattimen päältä se sukka kans pois.
minkä kaasarin suuttimet tuohon saa sopimaan?