veneeni on bella 561ht vm.2005. ensi keväänä olisi tarkotus vaihtaa 60hp 4tahti mercuryn tilalle 90hp mercury 2t optimax. onko kellään kokemusta tai tietoa paljonko vene ottaa huippua tuolla isommalla koneella n.150kg kuormalla. antaako teräs potkuri yleensä minkään verran lisää huippunopeutta.
mercury
optimax
183263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Älä edes harkitse muuta kuin teräs potkuria. Ainakin 07 messuilla kertoivat teräspotkurin olevan vakio varustus, joten ei edes tuo lisä hintaa. Huipuista ei tietoa, mutta sisäänajo vaiheen aikana ei anna kiertää loppuun saakka, joten aja ensin sisään ennenkuin teet tarkemmat säädöt.
Moi,90 hepalla Bella kulkee n. 35 solmua.
Mietippä vielä kannattaako ostaa uusi Mercury. Ko. firma on siirtänyt tuotantonsa Kiinaan ja ongelmia on alkanut esiintyä sen jälkeen. Katsoppa esim. Kipparista kokemuksia veneestä sarjassa ollut uusi 60 EFI merkku. Lisäksi tiedän lukuisia tapauksia joissa uuden karheissa merkuissa on ollut merkillisiä ongelmia, tehonpuutetta, sivuääniä tms. häiriöitä.
Ja mitä tulee teräspotkurin "pakollisuuteen", ei pidä paikkansa. Omassa veneessäni 90 heppanen honda alurusetilla ja hyvin kulkee. Alumiinipotkurissa on se hyvä puoli että pohjakosketuksessa lavat joustavat, teräspotkurin lavat eivät juuri jousta ja koko tärsky menee suoraan perään --> perä paskana.
kiitos tiedoista. enpä ole moista kuullu. ei ole tullu tongittua tietoa näköjään tarpeeksi vaikka veneilyä harrastan. meikäläisellä meni nyt suunnitelmat uusix.
Kyllä Mercury on moottorien Mersu yhä edelleen, siksi niitä käytetään eniten myös viranomaiskäytössä.
Onko jollakin tietoa mitä malleja tuo valmistusmaan vaihtuminen koskee?
Mitä tulee alumiinipotkuriin niin siinä ei ole edes tuota hyvä puolta minkä mainitsit. Osuessaan esim kiveen alumiinipotkuri hajoaa kapplaeiksi. Teräspotkuri sen sijaan ruhjoutuu mutta on edelleen jollain kostilla saatettavissa käyttökuntoon. Kulkemiseen teräspotkuri vaikuttaa lisääntyvänä kiihtyvyytenä,tukevuutena ja vääntönä. Hondastasikin voisi tulla ihan hyvä kone sopivalla teräspotkurilla.
Kyllä on taas niin väärää "tietoa" kuin voi olla. Kyllä Optimaxit yhä edelleen on made in USA. Ja mitä rusetteihin tulee, niin Quicksilverin Black Max on kyllä huippu alurusetti. Teräsrusetin hyödyt vs. hyvä alurusetti ovat tolla yhdistelmällä ja noilla nopeuksilla vielä melko kyseenalaisia.
ota 115hv, on samanpainoinen ja voit jopa päästä
pienemmällä kulutuksellaj jos ajat raskaalla
kuormalla. Tuolla alempana todettiinkin, että
Mercury on suosittu viranomaiskäytössä, joten
kyllä tavallinenkin veneilijä voi siihen luottaa.
Moi, kenellä viranomaisilla on merkun perämoottoreita?
Tosiasia kuitenkin on, että merkkujen laatu ei ole ollut parasta mahdollista koskaan verrattuna kilpailijoihin (Honda, Yamaha, Suzuki). Lisäksi kulutus on ollut muita suurempi, jenkeissä kun menovesi ei ole perinteisesti maltaita maksanut. Kiinaan tuotannon siirtäminen on tuonut uusia ongelmia, maahantuoja on joutunut vaihdattamaan uusia koneita kun vikaa ei ole saatu selville. Mikä voi olla asiakkaan kannalta turhauttavamoaa kun on ostanut vanhan louskun tilalle uuden koneen kovalla rahalla ja uusi ei toimikkaan kuten pitäisi?
Ainakin tänävuonna uusissa japseissa on ollut eniten ongelmia. Japanilaisten laatu mielikuva kun tuntuu tulevan automaailmassa. Jenkit taitaa olla ainoita joiden venemoottorit suunnitellaan vain ja ainoastaan veneilykäyttöön. Venelehtien jutut on hyvä lukea järjellä kun Kesko tuntuu hoitelevan voitelun niin mainiosti. Mitä japanilaisia kaksitahti koneita on muuten edes olemassa mitä vielä voi tuoda Euroopan alueelle? Vai loppuiko kopiointi tehtaalta osaaminen kesken.
pysyä tosiasioissa, eikä puhua "mutu" pohjalta.
Viranomaisia esim. Suomessa on rajavartiolaitos
(merivartiosto), jolla on käytössään mustia koneita. Taloudellisuus Optimaxeilla on aivan yhtä hyvä kuin 4-tahti koneillakin, ellei parempi
En ole yhdessäkään viranomaisveneessä nähnyt Mercuryä. Yamahaa sitäkin enemmän. Paikallisessa meripelastusseuran veneessäkin 2x250 hv Yamaha. Samoin merivartioston kumiveneessä 2x Yamahat.
Ottaa ne "pirkka" lasit pois päästä niin voisit ihan itsekin huomata mitä koneita silloin käytetään kun vaatimukset ylittävät perus mökkeilijän kalareissut.
Muutama vuosi sitten näkyi merivartiostolla olleen Marinereita. Uiskoissa Merkkureita.
Virossa kuulemma Tohatsuja. USA:ssa sekä Merkkureita että BRB:n koneita. Idässä Jammuja.
Espoo on näköjään hankkinut tänä vuonna Eteciä. Aiemmin ovat käyttäneet Jammuja. Etelän hiekkarannoilla toimii vesileikeissä täysi merkkikirjo ja sekin on ammattimaista puuhaa.
Todella koviin olosuhteisiin viranomaisetkin käyttävät joko jetti-tai akselivetoisia, isoilla diiseleillä varustettuja veneitä. Päättele noista sitten voiko noilla perusteilla nähdä mikä on paras.
Epäilisin vahvasti, että kun kyseessä on isot kaupat, testaa ostajataho useita merkkejä halutuissa kokoluokissa. Kun kandidaatit on valittu, pyydetään laitteista tarjous esim. varaosineen (armeija) ja edullisin voittaa kaupan.
On ihan selvää ettei jenkit ota muita kuin kotimaisia lukuun armeijan hankinnoissa. Maat, joilla ei ole omaa tuotantoa toimivat sitten toisin.
Henkilökohtaisesti en kauheasti perusta omia hankintojani julkisyhteisöjen valintoihin. Niiden valintaperusteet saattavat poiketa oleellisesti omistani.
Laatuasiat eivät ole kovin yksinkertaisia kun osa "jenkki"koneistakin tulee Japanista jne, mutta eikös Yamahan HPDI ole ainakin päästövaatimusten mukainen eikä nykyisiä japanilaistehtaita tarvitse enää kopioinnista syytellä. Ne ajat olivat 50 vuotta sitten. Nyt samaa tekee Kiina, mutta heillä on ilmeisesti enemmän rahaa käytössään jolloin omat hyvälaatuiset tuotteet tulevat varmaan 10 vuoden sisällä markkinoille.
Mikä on toi 90hp Optimaxissa oleva smart craft?
SmartCraftin avulla saa tietoja moottorin kulutuksesta, käyttötunneista jne. suoraan Navmanin plotteriin tai Mercuryn mittariin.
säätämään kierroksia/uistelunopeutta.