Tänään taas oli lentokone onnettomuus, helikopeteri onnettomuus sattui Suomessa, mutta onneksi lentäjät selvisivät.
Lauantaina rallikuski ja kolme muuta kuoli Englannissa. Melkein samanlaisesti kävi myöhemmin, mutta onneksi lentäjä ja matkustajat selvisiävät, kun helikopterin vauhti alkoi hilejentyä ja meni kyljelleen.
Ja nämä SAS lentokeneet jne...Näitä voisi listata vielä paljon. Mutta enpä usko, että nuo syyt johtuu lentäjistä.
Lauantaina rallikuski ja kolme muuta kuoli Englannissa. Melkein samanlaisesti kävi myöhemmin, mutta onneksi lentäjä ja matkustajat selvisiävät, kun helikopterin vauhti alkoi hilejentyä ja meni kyljelleen.
Ja nämä SAS lentokeneet jne...Näitä voisi listata vielä paljon. Mutta enpä usko, että nuo syyt johtuu lentäjistä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nyt kun näitä onnettomuuksia on tullut näin monta peräkkäin, kiinnitetään taas jonkun aikaa tarkemmin huomiota koneiden turvallisuuteen. Muutenkin pitää olla todella huonoa tuuria, jos osuu omalle kohdalle, joten koneeseen vaan ja turvallisesti perille.
Olin joskus kauan sitten menossa taksilla lentokentälle. Lentomatka oli elämäni ensimmäinen. Minua vähän jännitti ja kysyin taksikuskilta. Tiedätkö, mikä on lentomatkan vaarallisin vaihe? Hän vastasi: Se on tämä taksimatka lentokentälle.
Sen jälkeen en ole pelännyt lentämistä.
Vuosittain maailmassa on kuollut lentoliikenteessä 400-1000 ihmistä. Siis koko maailmassa.
Suomessa kuolee tieliikenteessä 400-500 joka vuosi.
Vertailkaa näitä.
Miksi ei voitaisi tehdä sellaista lentokonetta, josta irtoaisivat siivet sen suorittaessa hätälaskua? Käsittääkseni suurinta tuhoa yleensä aiheuttaa siivissä olevien polttoaine tankkien räjähtäminen. Asennettaisiin vain massiiviset hätäkatkaisimet siipien ja rungon väliin, jotka laukaistaisiin kun kone on juuri laskutumaisillaan. Tällöin kone vain liukuisi ja vaikka mahdollisesti metsään osuessaan kone ei tökkäisi, vaan liukuisi kuin nuoli heinikossa.
Niin tai samantien kaikille koneessa istuville heittoistuimet ja katto täyteen luukkuja?
Tuollaiset viritelmät joita ideoit ovat täysin mahdottomia rakennelmia. Lentokoneiden aerodynamiikka menisi täysin uusiksi, pitäisi suunnitella täysin uudenlaisia konerakenteita ja tähän kukaan ei pysty tai kustannusten vuoksi halua ja kukahan kamikaze-lentäjä tuota suostuisi testamaan ennen käyttöönottoa (ilmailulainsäädäntö edellyttää kattavia testejä ennen uusien alusten/osien käyttöönottoa?.
Lentomatkojen kesto kasvaisi lisääntyneen painon ja ilmanvastuksen vuoksi ja lisääntynyt polttoaineen kulutus yhdessä vähentyneiden matkustamopaikkojen vuoksi nostaisi lentohintoja tuntuvasti.
Sitäpaitsi kone ilman siipiä menettää lennettävyytensä samantien joten edes teoriassa tuo ei voi toimia, vähän sama kuin auton renkaat lähtisi irti kesken ajon.
Sitäpäitsi räjähdys ei useimmiten surmaa lento-onnettomuuden uhreja vaan äkkipysäyksessä tulevat vammat ja tulipaloonkin johtaneissa onnettumuuksissa yleisin kuolinsyy on häkämyrkytys.
Niin tai samantien kaikille koneessa istuville heittoistuimet ja katto täyteen luukkuja?
Tuollaiset viritelmät joita ideoit ovat täysin mahdottomia rakennelmia. Lentokoneiden aerodynamiikka menisi täysin uusiksi, pitäisi suunnitella täysin uudenlaisia konerakenteita ja tähän kukaan ei pysty tai kustannusten vuoksi halua ja kukahan kamikaze-lentäjä tuota suostuisi testamaan ennen käyttöönottoa (ilmailulainsäädäntö edellyttää kattavia testejä ennen uusien alusten/osien käyttöönottoa?.
Lentomatkojen kesto kasvaisi lisääntyneen painon ja ilmanvastuksen vuoksi ja lisääntynyt polttoaineen kulutus yhdessä vähentyneiden matkustamopaikkojen vuoksi nostaisi lentohintoja tuntuvasti.
Sitäpaitsi kone ilman siipiä menettää lennettävyytensä samantien joten edes teoriassa tuo ei voi toimia, vähän sama kuin auton renkaat lähtisi irti kesken ajon.
Sitäpäitsi räjähdys ei useimmiten surmaa lento-onnettomuuden uhreja vaan äkkipysäyksessä tulevat vammat ja tulipaloonkin johtaneissa onnettumuuksissa yleisin kuolinsyy on häkämyrkytys.
enää niin lohdullinen, kun verrataan montako lentomatkaa tuohon kuolleisuuteen nähden on tehty. Automatkoja on varmaankin miljoonia enemmän suhteessa kuolemiin, eikö?
Juu, varminta on olla lentämättä. Ainakaan Thaimaaseen ei pidä mennä, vaan on jäätävä kotimaaseen. Sitä paitsi autolla matkustaminen on monta kertaa vaarallisempaa kuin lentäminen, joten sitäkin on vältettävä.
Jalankulkijoita jää auton alle harva se päivä, tai tulee muuten vain kolkatuiksi esim. Kaisaniemen puistossa. Viisainta on välttää jalankulkua.
Paljon ihmisiä kuolee sitä paitsi kotonaan ihan äkkiseltään ja jopa suorilta jaloilta. Viisainta olisi muuttaa pois kotoa ja välttää asumista.