Pistää silmään täällä 1 asia. Octavia on myyntilastossa kakkosena jo useamman kuukauden ajan ja täältä löytyy http://www.skoda.fi/press/octavia_vertailut.php testivoittoja vaikka millä mitalla. Jos tämän palstan aktiivirunoilijoita uskoisi, niin myynti ei vetäisi ja voittoja ei tulisi.
Skoda on sitä paitsi kalliimpi kuin sen luokkaan luetut kilpailijat ja silti myy. Ettei vaan nämä totuudentorvet olisi hiukan kateellisia ??
Omat koeajokokemukset tukee kyllä Octavian ostamista vaikkakin tulee hintaa enemmän kuin muille vertailluille saman akselivälin omaaville. On paremmat varusteet Elegancessa, parempi ajettavuus, tyylikäs muotoilu. Verrokkina VW Golf 2.0, Toyota Corolla, Renault Megane. "Isompia" vertailin Mercedes C 180, Audi A4 2.0, BMW 320 ja Volvo S60, mutta kappas vaan, Octavia on tilavampi kuin yksikään näistä ja edelleen paras ajettava ja nyt hinta edullisin. Yhdestäkään kalliimmaasta ei löydy perusvarustelua lähellekään mitä Ocun Elegance tarjoaa ja hintaeroa tulee > 10.000 €.
Tilaukseen Octavia Combi 2.0 FSI Elegance.
Skoda on sitä paitsi kalliimpi kuin sen luokkaan luetut kilpailijat ja silti myy. Ettei vaan nämä totuudentorvet olisi hiukan kateellisia ??
Omat koeajokokemukset tukee kyllä Octavian ostamista vaikkakin tulee hintaa enemmän kuin muille vertailluille saman akselivälin omaaville. On paremmat varusteet Elegancessa, parempi ajettavuus, tyylikäs muotoilu. Verrokkina VW Golf 2.0, Toyota Corolla, Renault Megane. "Isompia" vertailin Mercedes C 180, Audi A4 2.0, BMW 320 ja Volvo S60, mutta kappas vaan, Octavia on tilavampi kuin yksikään näistä ja edelleen paras ajettava ja nyt hinta edullisin. Yhdestäkään kalliimmaasta ei löydy perusvarustelua lähellekään mitä Ocun Elegance tarjoaa ja hintaeroa tulee > 10.000 €.
Tilaukseen Octavia Combi 2.0 FSI Elegance.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Minä ostin sen koska se oli halpa. Jos samalla hinnalla saisi vastaavan Volkkarin niin ostaisin sen. Myös Toyota tai muu japsi kelpaisi mutta hinta oli tällä kerralla Skodan eduksi.
Opel Vectra ja niitä saa tod.halvalla.
Saahan niitä verrata ihan vapaasti.
kun Octavia on halpa ja tilava. Suunnilleen samankokoinen Jetta on samoilla varusteilla selvästi kalliimpi.
Otetaanpa vaikka tuo Volvo S60 samoilla varusteilla. Siinä ei ole muotoilua uhrattu tilavuuden "alttarilta" vaan se on todella tyylikäs ja hieno. Siitä tyylikkyydestä ei vaan saa vertailupisteitä. Sama tietysti koskee noita muita, Audia, Bemaria ja Mersua. Samoilla varusteilla ne ovat huomattavasti kalliimpia. Tottakai ex-Ladailija ostaa Skodan. Vaativa autoilija huomaa suuren eron jo kun aukaisee auton oven, kalliimmassa autossa raskas ja paksu ovi aukeaa ja menee kiinni kuin kassakaapin ovi.
Ajettavuudeltaan Skoda ei ole hääppöinen, melultaan ja ulkonäöltään se on karmea.
Tyylistä on turha kinastella, jokaisella oma maku, minun mielestä Octavia on tyylikäs, S60 ei.
Faktoihin: S60 takamatkustajan tilat on uhrattu muotoilulla, pää katossa jo 180 cm matkaajalla. Kontti pieni ja lastausaukko ahdas. Lisävarusteet törkeän hintaiset, kuten huoltohinnatkin. Ajettavuus kohtuullinen, ei yllä kuitenkaan samaan tunnokkuuteen Octavian kanssa ja tämä todettu myös testeissä niin kuin Mersunkin osalta.
Ei siinä mitään, saa laittaa jokainen rahansa mihin haluaa, mutta saako sille vastinetta, on ihan eri asia.
Oven kiinni voit käydä laittamassa Octaviassa ihan liikkeessä ja kertoa sen jälkeen miltä tuntui, ei ole eroa Volvon ja Mesen vastaviin kulkuaukkoihin.
Melultaanhan nuo ovat ihan tasoissa, viimeisin Autobildin lehti sen kertoo, 160 km/h vauhdissa kaikki pitää samaa meteliä.
montaa mieltä. Mielestäni auto näyttää kuolleelta lahnalta.
eli tuo Volvo S60 ei todellakaan ole tehty tilaihmeeksi vaan muotoiltu tyylikkääksi ja arvokkaan mutta myös menevän näköiseksi. Olen varma, että 99 % Skodalla ajavista ottaisivat Volvon ulkonäön (ainakin jos se siis olisi tiloja menettämättä mahdollista).
Octavian oven olen sulkenut monta kertaa, ne rämpsähtävät kiinni kun noissa paremmissa se sulkeutuvat. On jo teoriassakin mahdotonta, että sulkeutumisäänikään olisi samanlainen.
Olen matkustanut melkoisen monta kertaa Octavian kyydissä eikä meluisampaa autoa ole kohdalle ainakaan 15 vuoteen kohdalle sattunut.
Joku Audi, Bemari, Mersu tai Volvo maksaa paljon enemmän kuin Skoda koska niiden suunnittelu ja valmistaminen maksavat paljon enemmän. Ne tehdään monilta kohdin myös paremmista materiaaleista. Ne antavatkin sitä "omistamisen laatua", mitä Skodalta ei voi koskaan saada ei toisaalta vaatiakaan.
99% on kuitenkin tullut siihen johtopäätökseen, että Octavian ostivat ja pitävät ihan varmasti myös ulkonäöstä ja kuten sanoin minun mielestäni Volvo S60 on ruma, kuten uusi S80. Ainut hyvän näköinen Volvo mikä tulee mieleen on Pyhimys ajalta, jolloin Skodakin teki jo tyylikkäitä autoja. Sen jälkeen Volvot ovat olleet laatikoita tai lahnoja.
Octavian ovet ei rämpsähdä, ainakaan näinä vuosina kun olen kyseisen auton omistanut. Sulkeutuu tasan yhtä nätisti kuin nyt vaikka S60. piste.
Meluisuudesta sen verran, että Octavia ei ole hiljaisin, mutta ei myöskään meluisin. Hyvillä renkailla jopa hiljainen, kuten nyt itselläni alla olevilla Misukoilla. Moottoritienopeuksissa kaikki lukuunottamatta jotain hybdridilexusta ja isoimpia mersuja ja bemareita painivat melultaan tasan samassa sarjassa ja tämäkin on testattu monesti, eli turha vänkyttää vastaan.
Tuohon viimeiseen kommenttiisi et jaksa uskoa itsekkään. Skodan sisustusta ja viimeistelyä on kiitelty ahkerasti ja mielikuvissa ne erot vielä jylläävät jollain takapeiliin tuijottajilla.
Volvossa, Audissa, Mersussa ja Bemarissa maksaa imago. piste.
Kuten totesin aiemmin siitä saa maksaa ihan niin paljon kuin haluaa, mutta tosiasia on, ettei se tee siitä kulkineesta yhtään parempaa kuin omassa pienessä mielessä.
täytyy olla aika omituinen maku jos pitää Octaviaa tyylikkäämpänä kuin esim. Volvo S60 on. Mittoja en ole katsonut, mutta Volvo näyttää matalalta ja leveältä, Octavia kapealta ja korkealta. Octavia on myös hassun näköinen lyhyine akseliväleineen.
Ovet eivät todellakaan sulkeudu yhtä nätisti kuin Volvossa johtuen jo siitä, että Volvossa on huomattavasti jämerämmät turvapalkit ovissa ja pelti ei pääse rämähtämään. Myös oven tiivisteet ovat eri luokkaa kuin Skodassa. Piste.
Olen ajanut kyllä Octavioilla ja ainakin ne olivat erittäin meluisia. Tosin molemmat olivat combeja. Toista ajoin, koska se oli yhtenä ostovaihtoehtona. Lisäksi olen ollut HB:n kyydissä ja kuullut moitittavan Skodia meluisiksi. Aika moni auto on kohtuu hiljainen Misukoilla. Aika varmasti Octavia on meluisampi auto kuin ihan perus-Corolla.
Volvossa, Audissa, Bemarissa ja Mersussa maksaa laatu. Niissä on kompromissit jätetty paljon vähemmälle kuin esim. Skodassa. Logiikkasi mukaan varmaan sitten Maybachissa, Bentleyssä ja Rollsissa maksaa vain imago. Tosiasiassa ne ovat vielä selkeästi hienompia kuin nuo Volvot, Bemarit, Audit ja Mersut, jotka ovat sitten siltä väliltä, premiumeja. Piste.
En omista itsekään premium-autoa enkä ole koskaan omistanutkaan. Sen verran paljon olen autojen parissa ollut, että en myöskään luule oman tavisautoni yltävän lähellekään niitä laadussa. Ja laadulla en tarkoita todellakaan pelkkiä luotettavuustilastoja. Se premium-imago muuten tulee autolle kun se on riittävän hyvä. Piste.
kalliilla rahalla luotu mielikuva automerkeille,kuten esim. Audi, Volvo, BMW, MB, Saab, Afa Romeo jne. Sitähän se pääasiasiassa on tuo "omistamisen laatu".
Tuo "omistamisen laatu" kuvastaa kyllä melko hyvin sanaparina tuota tunnetta mikä varmasti tulee ihmisille, jotka noita kalliimpia merkkejä ostavat. Se on niiden autojen paras lisäarvo ja se on täysin noiden merkkien mainostoimistojen luoma käsitys maksuvalmiille kuluttajalle. Toki nuo autot ovat joskus myös joiltakin osin parempiakin kuin esim. Skoda, mutta kokonaisuutena autoja vertailtaessa ne eivät kaikilta ominaisuuksiltaan Skodallekaan pärjää. Se on vaan kylmä tosiasia. Se pitäisi autostaan tuplahinnan maksavan Premium-autoilijankin hyväksyä, että se että kun auto on imagoltaan loistelias ja kallis, ei kuitenkaan tee siitä joka kohdassa parasta.
Itse olen köyhä työläinen ja olen ostanut auton järkisyin(Skoda Octavia Elegance Combi). Mielestäni Octavia on erittäin järkevä auto,mikäli ei ole mikään hyvin tienaava/miljönääri,mutta haluaa silti erinomaisesti varustellun ja hyvin ajettavan, mutta kuitenkin tilavan auton kohtuuhintaan. ja Arvokin Octaviassa säilyy poikkeuksellisen hyvin.
Jos taas on varaa uuteen esim. Mersuun, niin mikäs siinä, niin minäkin tekisin jos olisin tarpeeksi rikas. Ja rikas todella täytyy ollakin, sillä esim. tollanen vähän paremmin varusteltu E-Mersu pudottaa arvoaan kahdessa vuodessa yhden uuden(n. 25 000 e) Octavian verran. Samassa ajassa Octavian arvo laskee vain n.5 000 e. Eli kahdessa vuodessa pelkästään arvonlaskussa on n. 20 000 euron ero. Eli minkäälaisella järkisyyllä ei Mersun ostolle ole perusteita. Mutta se Imago ja mainosmiesten amamattitaito tekee mahdolliseksi tuollastenkin autojen myynnin.
Eli olen vahvasti sitä mieltä, Octavia on erinomainen auto kohtuuhinnalla. En todellakaan kaipaa Mersua.
Makuasioissa voi valitettavasti olla vain itsensä kanssa samaa mieltä, eli edelleen S60 on lahna.
Octavian ovet ei edelleenkään rämähdä. piste.
Taksimersu C-combi on ainakin yhtä "meluisa" kuin Octavia combi.piste.
Vai että laatu maksaa :)
No, se sama laatu tulee kuin lehmänhäntä alas kahdessa vuodessa, koska nämä ylihinnoitellut imagonjatkeet menettää arvoaan Octavian hinnan verran kahdessa vuodessa, siinä sinulle laatua.
Niin, on se totta että kymppitonnin hintaero myös sekä näkyy että tuntuu. Papan Ave on luokassaan aivan kelpo peli mutta tarkemmalla katsomisella ja lyhyelläkin koeajolla selviää että kyllä sille s60:sen 10te korkeammalle hinnalle katettakin löytyy sekä materiaaleissa että ominaisuuksissa. Se on sitten eri asia katsooko sen eron viisaaksi maksaa.
No Aveen löytyy eroa Octaviaan verrattunakin, että ei mikään ihme. Noista ovista sen verran, että Avensiksen ovi tuntuu siltä, ettei sitä uskalla pistää kunnolla kiinni, niin heppoinen tekele se on.
Tässä oli kyse Octavia versus nyt vaikka S60, jätetään riisikipot omille palstoilleen.
sen verran, että kovin heppoisia ovat verrattuna Volvon oviin. Volvolla on ovissa mm. SIPS (Side-Impact Protection System). Samoin noiden muiden tuolla mainittujen (Audi, BMW, Mercedes) ovet ovat järeää tavaraa verrattuna Octavian oviin.
Järki pitää olla kerjätessäkin!
löytää vaikka minee etsijän kovin näppäimisti silläseen painamisen kohtaa jushsin oin merykttys, piste!,mine ollaihnan hakkopolkuilla.piste!
Taffel-merkkinen. Ja sit mun autossani on ABS EBV ESBS MSR ASR EDS HBA DSR ja TPM. Ihan miten vaan.
Oukko sielläpäijn tiet nuinniisa hunoijja, siäliks käyp sinuu voae ejjoo kaikki syntynnä rintamaihin, outappa se nokikapula ja souta Huovisen plikalle joutta tuu nousuviikolla porisee!
Siinä mielessä relevantti kirjoitus että onhan puolestaan Ave Ocua saman verran tasokkaampi kuin mitä Volvo on Avea. Eli Ocuttimen ja s60:n ero noin 20 tonnia.
mielestäsi Octavia on varmaan se autoteollisuuden huipennus johon tällä hetkellä kyetään. Näissä luxus-autoissa (Rolls, Bentley, Maybach) kai on vain eri nimet kuin emokonsernin edullisemmilla autoilla ja on siten myös mahdotonta rakentaa perusauto Octaviaa parempia premiumautoja.
Elä kuvitelmissasi.
Kyllä 38500€ maksava Skoda on huomattavasti parenpi kun 36500€ maksava volvo.Mutta jos hintalapussa sanotaan 55000€ niin siinä ja siinä?
saa tekemälläkään parempaa vaikka maksais sen 55te niin ehkä sitten siinä ja siinä.
...kun kerran niin kadettaa ja mieli tekee, ja ajakaa ne bolshevikkivirityksenne suohon, niin ei tarvitse selitellä niin pirusti.
Parempihan tuo C-mersu oli ajettavuudeltaan Autobildin testissä kuin Ocu ja parempi muutenkin kaikilta muilta osiltaan paitsi hinnaltaan. Eli siis yksiselitteisesti parempi mutta kalliimpi auto testattuna. Hinta-laatu-suhteeltaan Ocu oli Autobildin testaajien mielestä parempi, mutta niinhän se tuppaa menemään kaikissa tämän tyyppisissä asioissa: jos verrataan hinta-laatusuhteeltaan jotain perus rannekelloa tai jotain Tag Heueria, niin eihän sillä huippukellon lisähinnalla saa niin paljon lisää kuin mitä hinta nousee. Tai sama se on vaatteissa: Halpa-Hallin perusfarkut vs. jotkut Gantin farkut, jonkin verran eroa, muttei niin paljon kuin kaksinkertainen hinta antaisi olettaa jne jne jne
Kukaan täällä ei kadehdi Volvoa, joka on Octavian ostanut, päinvastoin.
kyllä olisi Volvo alla jos olisi varaa.
Siinäpä taas varsinainen totuuden torvi.
Jos olisi oikeasti varaa, niin Volvo se ei todellakaan olisi.
Jokainen normaali työssäkäyvä voi ostaa Volvon jos niin haluaa, mutta eipä noita näytä menevän kaupaksi kuin työsuhdekärrynä. Siinä se nyt vielä menettelee kauheine ylläpitokuluineen ja bensa/diesel sypöttelyineen, kukaan järkevä ei sitä itselleen ostaisi.
Toista on esim. Octavia, 2.0 Tdi 5l / 100km kulutuksella, halvoilla huolloilla, järkevällä hankintahinnalla parempi ja tilavampi auto. Ei ole vaikea valinta.
Juurikin näin: isommalla hinnalla on aiheellista odottaa, että jotkin tai useatkin asiat ovat paremmin, mutta hinnan nousu ei koskaan siirry täysimääräisenä ostajan hyväksi.
Joillekin tämä on vaikeaa hyväksyä, minun mielestäni se on ihan selkeää faktaa. Jos ostaa Audin, voi olettaa että erimerkiksi äänieristys, ajettavuus yms. ovat parempia kuin Skodassa, mutta täyttä vastinetta hinnan nousulle ei kyllä saa.
Mulle riittää vähän vaatimattomampikin, eli Skoda. Halpisautoksi sitä ei silti voi väittää. Tai voi, mutta perättömästi.
"kulutuksella, halvoilla huolloilla, järkevällä hankintahinnalla".
Voi olettaa ja odottaa, mutta aina näin vaan ei ole. Audinkin kohdalla se on vahvasti mielikuvissa ja siitä maksetaan. Audinkin Octavia on pessyt testeissä useasti ja selkeälläkin erolla, eikä voitot ole tulleet pelkästään hinnan ja tilojen perusteella, jotka ovat kylläkin erittäin merkittäviä asioita autoa ostettaessa.
Kun maksaa enemmän, niin todellakin sitä olettaisi saavansa parempaa, mutta onneksi omakohtainen vertailu voi osoittaa joskus myös edullisemman paremmaksi, eikä tämä ole vain autojen kohdalla esiintyvä ilmiö. Missä tahansa kulutustuotteissa on kalliita, mutta ei parhaita tai lähellekään parhaita tuotteita.
Se on vaan huvittavaa, miten vaikeaa se on autojen kohdalla myöntää, yleensä juuri kalliimpien mallien ostajille, että halvempi onkin parempi.
vaikkapa Ocu Combi ja Volvo V70. "Jokainen normaali työssäkäyvä voi ostaa Volvon jos niin haluaa" ei onnistu ainakaan minulta vaikka olen "nomaali työssäkäyvä". Oletan, että puhutaan uusista autoista. Jos ottaisin sen elämäntyökseni, niin sitten ehkä saisin ostettua. Se tarkoittaisi suurinpiirtein paljon lisää ylitöitä, omien ja lasten harrastusten vähentämistä rutkasti, vähäisen matkustelun lopettamista ja vähäisenkin ryyppäämisen lopettamista.
"eipä noita näytä menevän kaupaksi kuin työsuhdekärrynä. Siinä se nyt vielä menettelee kauheine ylläpitokuluineen ja bensa/diesel sypöttelyineen, kukaan järkevä ei sitä itselleen ostaisi." Tunnen kyllä omilla rahoillaan Volvon ostaneita ja ovat ihan järkeviä ihmisiä. Tulot heillä on ehkä kaksinkertaiset meikäläiseen verrattuna. Pirusti sitä näkee ja onko Ruotsissa jopa ostetuin auto.
Mutta ajatusleikkinä, jos autovero poistuisi niin tuollainen Volvo olisi ainakin meikäläiselle yksi vaihtoehto. Muita olisivat ainakin farkut Passat ja Mondeo. Mutta ei se vero taida olla postumassa ihan piakkoin...
bolsheviikin kaalivankkurin maine ei houkuttele
myöntää asiata juuri päinvastaiseksi. Auto on niin kallis tuote, että siihen ei ole yhdelläkään autotehtaalla vara pistää hintaan "ilmaa". Ainoastaan hurmoshenkinen Skoda-aktivisti voi kuvitella noin. Se on aktivistin mielikuvissa. Kallis auto on hintansa verran parempi noin karkeasti. Itse voi painottaa mistä haluaa maksaa.
On noilla monilla muillakin merkeillä testivoittoja paljon enemmän kuin Octavialla, Mondeolla, Golfilla, Mazda 6:llakin jo yli sata. Jostain syystä näiden omistajat eivät viitsi pitää niin hirveää mekkalaa. Jos pannaan testiin vastakkain Superb ja Octavia, luultavasti Octavia voittaa edullisella hinnallaan.
Octavia-kuski ei osaa ajatella omilla aivoillaan. Eikö tule koskaan mieleen konepeltiä avatessa, että olisihan kaasujousi aika kiva rautatikun sijaan. Mutta kun suuri osa autosta tehdään tällä halvalla periaatteella niin näkyyhän se hinnassa. Valitettavasti se näkyy myös laadussa.
"Olisihan kaasujousi kiva". Voi veikkonen, työnnä se kaasujousi perseeseesi ja herää todellisuuteen. Jos siellä konepellin alla täytyy käydä pissapoikaa lisäämässä, niin se tikku hoitaa hommansa ihan yhtä hyvin. Huonommista materiaaleista ja laatueroista se ei ainakaan todista yhtään mitään. Kai sinulla on kotonakin lakeija joka pyyhkii takapuolesi ettei itse tarvitse?
Oletko tosiaan niin hyväuskoinen, että jos laitat autoon tuplasti rahaa niin saat tuplasti laadukkaamman auton. Perustele vähän paremmin.
Vanha sananlasku sopii tähän:
Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista!
Niin se on skodistinkin elämä hapanta, kun joutuu sitää rautalankatikkua paikoilleen pujottamaan.
Syö vain itse pihlajanmarjasi. Elämässä on muutakin kuin joku peltilehmä. Jos jonkun itsetunto kulminoituu KAASUJOUSEEN, niin siitä vaan, mutta minua eivät sellaiset asiat mitenkään hetkauta. Minulle auto ei ole mikään peniksen jatke eikä väline jolla yritetään näyttää naapureille kuinka hyvin menee. Mutta sinä et ehkä sitä ymmärrä, sillä suurimmalla osalla suomalaisista on kilpailuvietti, pitää yrittää näyttää kuinka hyvin muka pärjää. Pitää olla reenium auto ja 300 neliön omakotitalo. Eihän se minulle kuulu, jos se tekee jonkun onnelliseksi niin ihan miten vaan. pohjimmiltaan taitavat olla aika onnettomia kuitenkin jos ei elämässä ole mitään sisältöä. Ai niin, onhan se kaasujousi.
hee, eikö koskaan tule mieleen kuin halvalla sen kaasujousen laittaa itse, ja nuilla mainitsemillasi muilla merkeillä ei ole sataa testivoitto siinä ajassa kuin Oculla muutamassa vuodessa kymmeniä, pölijä!
Koitin katsastaa, josko kunnioitettavan pitkä luettelo testimeestyksestä olisi edelleen löytynyt Maxdan sivuilta. Valitettavasti en löytänyt, mutta voittoja siinä oli mojova nippu.
Se huomioni on seuraava: ei voida pelkästään tuijottaa voittojen absoluuttista lukumäärää (yli satako niitä oli sanomasi mukaan). Maxda oli poiminut listoilleen joka jumalan maasta saadun huomionosoituksen, jokaista Togoa ja Nuubiaa myöten. Skoda.fi-sivuilla on listattu poimintoja ainoastaan Suomen, Engalannin ja Saksan lehdistöstä. Siksi voittojen lukumäärät eivät ole suoraan vertailukelpoisia.
Hieno menestys tuolla saralla kuitenkin molemmalla autolla!
Merrsun- mannill ko yhe kaasuputke varas roikkuu(roikuu), sijs toiseks, oohaa see suuuri häppee jo merrsun kannalta et SKODA'a jo verrataan merrsuun, vieläpä testejä pukkaa et Skoda on paree koo laatusa menettänyt merrssu,heeeeeeee!!!,et tekköö hyvvee,melekkein likellä et vai tapahu yll'täytön pois tulemist!
Octavian pellin alla pitää käydä 30.000 km välein, niin ei tarvitse kaasujousta, toista se on premiumautojen kohdalla, kun siellä pitää laukata yhtenään, tällöin kaasujousi on toki tarpeellinen.
Muihin yleistyksiisi en viitsi kommentoida mitään.
jos sitäkään ei tarvitse täyttää kuin 30.000 km:n välein. Käsittääkseni Skodassa joutuu aika usein aukaisemaan konepellin jo öljynkulutuksen seuraamisen vuoksi. Mutta mitä tekeekään kiihko-skodisti, väittää, että premiumautojen konepellin alla pitää laukata yhtenään! Miksi esimerkiksi Bemarin konepeltiä pitää avata yhtenään?
seeooo yll'hintainen, bemuu ostajall ee riitä pellipintaa voaa pitee tunkee koko rahall syvemmäll, moottor koo on paketoitu muovill niin hienost!
Kyllä se pissapojansäiliö yksi isoimmista on.
Huvikseni tuota kaasujousta katselin netistä ja hintahaitari on 15 - 70 € mallista riippuen, eli jos tuo osa tekee autosta "premiumin", niin eikun vaan Lada Samaraankin semmoinen kiinni.
Esimerkkinä Mercedeksen takaisunkutsuja viime vuosina seuranneena voi todeta, että Premiumeissa konepeltiä saa nostella ja vieläpä huollon toimesta ainakin yhtä tiheään kuin halvemmissa autoissa. Sinne kun on ympätty sähköllä toimivaa ristiseläntukea ja varmaan pieruntunnistinta sekä automaattista rypynpoistajaa meikkipeiliin, niin eihän se ihme olekaan, että sähkövikaa pukkaa :)
Ja kas, isoissa autoissa Mersu E peränpitäjänä uusimmassa Saksan katsastustilastossa! Mutta edelleen: onhan se hienoa omistaa preemiumia ja konepellin kaasujousikin laadukas - sille on oikeasti käyttöä!
Kjähkjähkiäkhhohohohähähähähäää!!!!!!!!!!!!!
Häkämiehen sanoin, Octavia on halpa, halpa ja halpa. Lisäksi se on vielä edullinen. Ei kai kukaan muuten osta rumaa melupesäkettä.
Eihän se hölmö ole joka pyytää vaan se joka maksaa !
Esimerkkinä Volvo V70 2.5T samoilla varusteilla Octavian RS:n kanssa tekee ~60.000 €, kun Ocun saa 38.000 €. Volvon hinta laskee lähes Octavian hinnan verran kahdessa vuodessa !!
Jos joku tuon kestää persauksissaan, niin eipä siinä mitään, itse keksin sillekin rahalle parempaa käyttöä ja ajelen mukavammalla autolla senkin ajan.
On sanomattakin selvää, että Octavian maine makaa edullisessa ja hinta-/laatusuhteeltaan edullisen Octavia I:n varassa.
Octavia I:n oli edullinen, työn jälki oli kohtuullista ja se kasattiin ulkopeltejä ja sisustusosia lukuunottamatta konserniosista, jotka olivat varsin luotettavia käytössä.
Octavia II:n on tunnetusti pannukakku, mutta sen myynti vetää vanhan maineen ja myyntiorganisaation fiksuuden takia.
Ne jotka ovat aikoinaan haksahtaneet Skodaan, saavat kunnollisen vaihtohyvityksen vain Skoda myyjiltä, joten ostajakunta pysyy merkissä.
Myyntiä lisäsi tottakai tyhmät ja herkkäuskoiset suomalaiset, jotka menivät halpaan lehtien testivoittoja lukiessaan. Octavia voitti testit pääasiassa suuren takaboksinsa ansiosta. Myyntiorganisaation kestityksillä on myös saattanut olla oma osansa testivoittojen saamisessa.
Toisaalta se tosiasia, että Audissa ja Volkkarissa käytetään samoja osia kuin Skodassa (Skodassa tosin sitä vanhempaa tekniikkaa), harhauttaa joitakin tietämättömiä luulemaan, että Skoda on Volkkari tai jopa sama kuin Audi. Tällöin ostaja luulee siis olevansa fiksu ja ostavansa Skodan sijasta Volkkarin tai jopa Audin, vaikka keulalla onkin tuo lentävä mulk**.
Syitä on varmasti myös muita, mutta siis lyhykäisyydessä voi sanoa, että Octavian ostaa mistään mitään tietämätön typerys, joka lukee autolehtiä kuin piru raamattua ja on kaiken lisäksi joko köyhä tai saita.
Tämä oli kyllä lukemisen arvoinen vuodatus :)
Ei sillä, Octavia I oli hyvä, mutta että Ocu II ratsastaisi pelkästään sen maineella on aika epätoivoinen selitys :)
Joo, rakennetaan Lada 110:kin 700 litran kontti, niin se voittaa kaikki testit :)
Pannari, yrittäisit edes pikkaisen parempaa :)
köyhä ja saita typerys ja sehän on ihan relevantti mielipide, varsinkin kun olet sen osannut noin hienosti vielä perustella. Jatka vielä pari vuotta postaamista tänne niin voihan olla, että joku muukin kiinnostuu mielipiteistäsi.
ja uskoo jo itsekin selityksiinsä. Sivulliset lukijat hymyilevät vinosti näille perusteluille.
olen täysin. Skodisteilta ei ole tullut kommentteja kuin "päivän paras" tai "uskoo itsekin" niin tukkoon pistit niiltä turvat. Varmaan on itku niillä lähellä.
Skodisti ajaa sekundavolkkarilla ja yrittää takoa päähänsä ajavansa lähes Volkkarilla. Hölmöjä tässä maassa riittää.
Kuka nyt toivoisi volkkareilla ajavansa, kun Skoda on pyyhkinyt jo Audinkin ohi ???
ajaisi ilomielin Volkkarilla eikä tuolla vettävuotavalla öljypolttimella. Kukaan ei Suomessa arvosta Skodaa pätkääkään, vaan sille nauretaan maha kippurassa.
En ole pannari. Satunnainen saitilla pyöriskelijä kumminkin, omakohtaisilla kokemuksilla Skodasta.
Väitteet 1, 2 ja 3 ovat paikkaansapitäviä ja tuttuja tämänkin palstan seuraajille.
Sanoisin mieluummin että Ocavian jättää ostamatta mistään mitään tietämätön typerys joka lukee mainoslehtisiä kuin piru raamattua tajuamatta mitä todellisuudessa maksaa pelkästä erinäköisestä logotarrasta.
Octaviaa mitenkään hirveästi. Paljon paremmin menevät kaupaksi esimerkiksi Pösö 207, VW Golf, VW Passat, Ford Focus, Fiat Punto, BMW 3-sarja, Renault Clio ja Opel Astra. Skodaa myydään hyvin esim. Suomessa, Kreikassa ja entisissä Itäblokin maissa ja yleensä missä autot ovat kalliita kansantuloon nähden.
Saksan ensirekisteröintitilastoissa järjestys on mainitsemiesi merkkien osalta tämä (tammi-elokuu)
Golf 134826 kpl
Passat 71301 kpl
BMW 3- 69535 kpl
Astra 54806 kpl
Focus 38096 kpl
Octavia 31895 kpl
207 27304 kpl
Clio 20552 kpl
Punto 17908 kpl
Aiheen ulkopuoleta voitaneen mainita mm. sellaiset autot kuin
Corolla 17768 kpl
Avensis 10620 kpl
Primera 1081 kpl
Näitähän Suomessa ostetaan.
Skoda halvempi ko merkkeihin nähden, jopa kalliimpi, mutta ominaisuuksia ja tiloja vertaamalla rutkasti edullisempi kaikkiin mainitsemiasi auto merkkiin nähden.
nimittäin siitä kuinka suomalaiset ajaa vuodesta toiseen / sukupolvesta toiseen sillä Tojolla tai Nissanilla. Erittäin halpaa ja surkeaa Primeraa on maantiet puolillaan (ja usein autoletkan kärjessä tukkona, kuten Corollakin). Corollaa ostetaan kun sitä on aina ostettu, vähän niinkuin Fordia. Avensis taas on Tojo-uskovaisten elämän täyttymys, joka on parasta mitä automaailma on ihmiselle antanut.
Saksalaisten automakua selittää tietenkin se, että taisi olla enimmäkseen kotimaisia merkkejä nuo myydyimmät. Ei voi siitä pahaa sanoa, sillä sakemanni osaa tehdä auton jolla on hyvä ajaa. Tähän kastiin luen tietty myös Skodan. Japsit ym. rimpulat on varmaan ihan kivoja autoja kun käy perheen kanssa Prismassa ja Cittarissa, mutta jos auton ostaja on vähääkään kiinnostunut auton ajettavuudesta tai autolla ajamisesta yleensäkään, niin tuo saksalaisten "ostoslista" on hyvä esimerkki hyvästä mausta, vaikka autot siinä ovatkin aivan tavallisia perhebiilejä. Kun vertaa samankokoista ja hintaista japsia saksalaiseen, niin on vaan todettava, että suomalaisen perusostajan automaku on vähintäänkin mauton ja väritön...
Tästä ei Tojomiehet riemastu, mutta kyllä Octaviassa on ajettavuus ja ajotuntuma parempi, kuin vaikka Corollassa tai Avessa. Jos autolla vaan ajaaajaaajaaajaa ja ajaa eikä mistään mitään tiedä tai välitä, niin Tojo on varmaan ihan kiva.Syytä olisi kokeilla edes kerran elämässä muutakin kuin sitä samaa Tojoa.. ja sitten- onko pakko vetää aina sitä letkaa?!!! Hä?! Samat terkut Primerakuskeille! Ennen siellä oli aina Astra, nyt nuo muutkin vielä.. ei oo niin vaikeeta ajaa vaikka edes 5km/h yli rajoituksen, niin mittarivirhe kompensoituu. Sitten ajetaan vielä 5 alle...
Tähän pakko lisätä että aika usein Ocu roikkuu takapuskurissa kiinni, silloin kun en ole omalla räsällä liikkeellä.. mistähän johtuu.. taitaa useasti johtua turbodiisselin väännöstä, joka tekee kuskista rallikuskin veroisen..
kohtuullisein roaka kirjotelma itäihmein ommaavillein, voan kymmeniä aurinkonkiertova nähneen täytyy sanua et kyll tottuutta aik'lähelt vihlass,tojottajat oun kylee himpuisen nippelivarnmoi enäp kuin euroottiauto mut alusastian tekoo ei tojottimen ingerööri osoo niikun nuuka sakemann,jous tojotin ossois saman alustimen veäntää kuin keropiä sakemann nii sitten sanoisii ettäö hätä ei ou nuapurisa vuan nuapurin nuapurisa.Ni vielä pittee sanua et Skodas oun aluspellit ni hyvin suojass ettei ruoste sielt ulos piäse kurkkaan ko ei ou näkynnä kuu jo valehtelijan vuojet ou kaiken pahoi tietää ajjoo kolluuttanna!
Vaihdoin 2005 työsuhdeautona olleen Toyota Avensiksen farkun (1.6) Octavia (1.6 FSI) Elegance Combiin. Vieläkään ei kaduta. Toyotoilla ajoin lähes 10 v eikä sekään mikään toivoton tapaus ole mutta nyky-Avensiksen varustelu ei pärjää Oculle ja lähtöhinta on kovempi. Maantieajossa tulee esiin suurimmat erot Ocun hyväksi.
Olen omistanut jo pari Octavia manuaalivaihteisena ja olen ajatellut vaihtaa seuraavan Octavian,kun siihen saa DSG:n 1,4 pikkuturbolla.
No sitä ei ole vähään aikaan tulossa, joten aloin harkitteen Golfin ostoa. Mutta koeajon jälkeen päätin, että ajan manuaalilla niin kauan kunnes Skodaan tulee DSG.
DSG sinällään on hieno ja toimiva, mutta Golf on melkoisen arkinen ja meluisa auto verrattuna Octaviaan, joten pakko odottaa kunnes Skoda saa vastaavan yhdistelmän käyttöönsä.
ole muuta tekemistä kun yöllä kirjoittaa skeidaa Skeidoista tänne ja UVW:lle?