Lueskelin meriteiden sääntöjä pojan kanssa. Huomasin että merkkivalot kohdassa mainittiin ilmatyynyaluksen käyttävän keltaista vilkkuvaloa silloin kun se kulkee ilman uppoumaa.
Ilmatyynyaluskaan ei kuitenkaan koskaan kulje ilman uppoumaa sillä sen alla on ilmatyynyn painama kuoppa vedessä joka on saman suuruinen kuin aluksen massa on. Ilmatyynyalus ei siis kulje siten että vesi olisi sen alla tasaista.
Ehkä voitaisiin puhua ilman syväystä kulkemisesta koska alus kuitenkin on pintatason yläpuolella.
Kalliolla ajaessa kuoppaa ei tietysti tule mutta silloin ei meriteiden säännötkään ole voimassa.
Ilmatyynyaluskaan ei kuitenkaan koskaan kulje ilman uppoumaa sillä sen alla on ilmatyynyn painama kuoppa vedessä joka on saman suuruinen kuin aluksen massa on. Ilmatyynyalus ei siis kulje siten että vesi olisi sen alla tasaista.
Ehkä voitaisiin puhua ilman syväystä kulkemisesta koska alus kuitenkin on pintatason yläpuolella.
Kalliolla ajaessa kuoppaa ei tietysti tule mutta silloin ei meriteiden säännötkään ole voimassa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
otappas järki käteen ja mieti, millä nopeudella ilmatyynyalus liikkuu ja mieti sitten, miksi siinä on se keltaisella vilkkuva valo!!
liikkua ihan millä nopeudella vaan ja mihin suuntaan tahansa, ei siitä miettimällä asia parane.
Ja miksi siinä on keltainen vilkku, oisko siksi, että sen voisi helposti sotkea sukellusveneeseen jolla on samanlaiset valot ?
Kun kerran saivarrellaan (= pilkunnussintaa , leppäkertulla on tunnetusti pilkkuja, ja jos niitä nussii, niin leppäkerttu kärsii, jopa kuolee), niin saivarrellaan sitten kunnolla.
Kyllähän ilmatyynyaluksen alla vedessä varmaankin on kuoppa; mutta se ei ole aluksen rungon syrjäyttämää vettä, eli uppoumaa, vaan aluksen alla olevan ilman syrjäyttämää - ilmatyynyaluksella siis silloin kun se liikkuu ilmatyynyn varassa ei ole uppoumaa.
Ilmatyynyaluksen leijunta ei myöskään perustu tuolle uppoumalle, vaan ilman paineen aiheuttamalle nosteelle; ei siis nesteen hydrostaattisen nosteeseen. Sillä että alle muodostuu kuoppa, ei ole nosteen kannalta mitään tekemistä; se on vain seurausta ilmatyynyaluksen alla vallitsevasta ympäristöä korkeammasta ilmanpaineesta.
entä, kun ilmatyynyalus kulkee jään päällä? Niitähän käytetään kelirikkoaluksinakin.
Olette ymmärtäneet asian suurinpiirtein samoin kuin minä.
Vedessä aluksen uppouma on siis syrjäyttänyt painonsa verran vettä, ilma vain on väliaineena.
Kovalla pinnalla koperoa ei tule.
En vastustanut vilkkua mitenkään, sehän on varoitus aluksesta jota on hankala ohjata. Kerran kyydissä olleena se vaati ison alan toimiakseen vaikka kuski olikin taitava ja ajoi sen sinne mihin halusikin. Tuuli vaan työnteli ja vaikeutti ohjailua.
Oikeassa olette, saivarteluahan tämä on mutta kunhan saivartelin ;)
Uppoumatta kulkee siis ilmalaivat ja vappupallot.
Siis jos runko ei ole vedessä upoksissa, niin sillä ei ole uppoumaa - syntyy veteen kuoppaa tai ei!!
Ilmatyynyaluksella ei ole uppoumaan silloin kun se ei ui vedessä veden kannattamana. Ja vesi ei sitä kannata silloin kun se on ilmatyynyn varassa vaan ilmantyynyn ilman paine ( joka tosin painaa vettä kuopalle, mutta tällä ei ole tekemistä "uppoumatermin" kanssa). Paineen kertyminen ilmatyynyaluksen alle ei perustu veden kuoppaan, vaan kuoppa syntyy seurauksena paineesta - paine itsessään syntyy siitä että ilmatyynystä ulospurkautuvan ilman vapaata virtausta vastustaa ilman viskositeetistä johtuva kitka - kun ilmaa syötetään alle nopeammin kuin sitä poistuu, nousee paine ilmatyynyssä kunnes alus kohoaa sille korkeudelle jotta kaikki sisään syötetty ilma pääsee purkautumaan pois ; tässä leijuntatilanteessa pois purkautuvan virtauksen vastus vastaa suuruudeltaan aluksen painoa.
Uppoumalla tarkoitetaan taas sitä volyymiä jonka alus tai sen osa syrjäyttää omalla muodollaan vedessä. Uppoumatermiä käytetään myös aluksen massan mittana ; jolloin aluksen syrjäyttämän vesitilavuuden massa on sama kuin uppouman varassa hydrostaattisen nosteen kannattama aluksen massa.
Siis ei painonsa vaan tilavuutensa verran vettä syrjäyttänyt; uppouma on se tilavuus jonka alus vettä syrjäyttää , ja aluksen massa on sama kuin syrjäytetyn vesitilavuuden massa - sanoi Archimedes.
Volvo pentako ?
Άρχιμήδης c. 287 BC – c. 212 BC