Juu.. vaimo ihastui autoliikkeen edessä olevaan mustaan Xantiaan ja nyt sitä tekis kovasti mieli!
Enkä paljon itsekään hyljeksi..
Itselläni on toinen ranskalainen eli pikkuauto Rellu Clio.
ELI oikeesti: nyt on sitten tullut "tarvetta" vaihtaa isompaan.
Kovasti kiinnostaisi -93 - -9x vuosimallit.
Farkku tai tavallinen 1,8 tai 2,0.
Mitähän pitäisi ottaa huomioon, kun menen auton renkaita potkimaan? Auton pitäisi varmaankin hissata sujuvasti ylös ja alas, mutt mitä muuta?
Olisko Teillä sopivaa vaihdokkia?
Enkä paljon itsekään hyljeksi..
Itselläni on toinen ranskalainen eli pikkuauto Rellu Clio.
ELI oikeesti: nyt on sitten tullut "tarvetta" vaihtaa isompaan.
Kovasti kiinnostaisi -93 - -9x vuosimallit.
Farkku tai tavallinen 1,8 tai 2,0.
Mitähän pitäisi ottaa huomioon, kun menen auton renkaita potkimaan? Auton pitäisi varmaankin hissata sujuvasti ylös ja alas, mutt mitä muuta?
Olisko Teillä sopivaa vaihdokkia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Testaa pallot!
Mulla on auto ollut niin vähän aikaa, etten tiedä muita "ominaisuuksia"!
En kyllä xanttu-kuskina itse ymmärrä, miksi noita palloja niin kovasti toitotetaa. Ok, olishan se hyvä, jos on edellinen omistaja pitänyt huolen, että kyyti on pehmeää, mutta jos vaihdokissa on vanhat pallot, äkkiäkös ne vaihtaa. Vanhojen jousipallojen vaihtoon ei saa kaatua hyvä kauppa! Varsinkaan, kun jousipallot ovat halpoja ja helppoja vaihtaa.
Kyllä minä lähtisin katsomaan vaihtoautoa ihan ensimmäiseksi sillä, että miltä auton yleisilme näyttää? Jos on siisti, autoa on kenties muutenkin pidetty nätisti. Katso, ettei auton alla näy vuotoja. Miten auto käy? Tasaisesti ja kehräävästi vai raa'aasti pöristen? Miten ohjaus - veteleekö, onko levoton? Xantia etenee junamaisesti suoraan. Ei sitä tarvitse liikoja ohjailla. Rattia ei kannata stressaavasti vispata, kyllä se auto suoraan menee, vaikka joka töyssy ei tunnukaan luissa ja ytimissä. Huoltohistoria ja omistushistoria?
Kuulostele kuuluuko epämääräisiä kolinoita tai ulinoita. Xantia on hiljainen auto, siihen ei ylimääräiset hälyäänet kuulu.
Toivotan onnea Xantian ostoon.
En itse omista citroëniä, mutta kerran mielenhäiriössä harkitsin ostamista Ü. Kannattaa kuulemma kiinnittää huomiota ainakin 1,8 litraisen nakutukseen kylmänä, muistaakseni johtui riittämättömästä voitelusta. Se ainakin kannattaa varmistaa että on korjattu. Taisi olla asia joka meni takuun piikkiin?
Palaan asiaan itsekin kun Citroën alkaa tehdä autoja näihin olosuhteisiin.
voiteluongelma koski vuosimalleja 94-95. ei muita.
mikähän toitsu mulla piilee tossa citikan peltien alla, kun mentiin -40 pakkasessa monta viikkoa 200 km päivittäin. tarkeni todella mainiosti ja auto pelasi siinä missä kesälläkin. ei tarvinnut kiukutela, ettei mikään toimi.
en nyt malta olla kommentoimatta tuota Paussun *näihin olosuhteisiin' lapsusta. hyvin sitikka toimii näissä kuin muissakin olosuhteissa, siitä ei ole olemassa rinnakkaista totuutta.
viime talven pakkasilla kuulin samansuuntaista löpötystä työkavereilta, kunnes yllätin heistä erään ryömimässä 3kk vanhaan passattiinsa takaluukun kautta, kun keskuslukitus ei jaksanut avata jäykäksi menneitä ovien lukkoja... peilistä seurasin kun satakiloinen vonkale rimpuili etupenkkien välissä, itse nostin kytkintä ja jätin kustannuspaikalle vesihöyryä muistuttamaan elämän realiteeteista.
Mullakin toimi vallan mainiosti kok o talven vaikkei ollut piuhassa kiinni (töissä oli). Kylmin aamu taisi olla 28 ja silti lähti kuin palmun alta. Tietysti noin kylmänä aamuna pitää käyttää hetken eikä heti vääntää rattia sijoiltaan. Hiljaa aluksi että paikat hiukan lämpene. K a i k k i haurastuu kylmässä.
Suurin sitikkakriitikko meidän työpaikalla ei saanut uudenkarhean Mazda 6:sen ovia kiinni. Joutui sitomaan narulla oven kiinni työmatkan ajaksi. Hetken aikaa oli hiljaa ja kyllä saatiin taas puheenaihetta kahvipöytään :D
Arvasinkin että tuo kommentti herättää keskustelua. Rehellisesti - Autossa kun autossa on "ylimääräisiä" vikoja aivan liikaa. Eikä "sitikkakaan" ole laadultaan enää mikää BX.
Summa summarum: Mielipideasioista on typerää lähteä väittelemään. Citroën on varmasti hyvä auto sille joka on siihen omien painotuksiensa mukaan päätynyt. Minun valintani se ei ole.
>Palaan asiaan itsekin kun Citroën alkaa tehdä >autoja näihin olosuhteisiin.
Xantia valittiin tuoreeltaan vuoden talviautoksi tultuaan Suomessa markkinoille (94). Lähes 3 vuoden kokemuksella huomaan että ei turhaan voittanut. Eli kylmällä toimii mainiosti, samoin jousitus tasoittaa sopivasti suomen huonokuntoisia roudan raatelemia teitä. Tietyissä olosuhteissa korvaa jopa maastoauton korkeudensäätönsä ansiosta;) Maantieajossa hiljainen ja vakaa ajettava. Nimenomaan Suomen olosuhteisiin paras auto eikä hintakaan päätä huimaa käytettynä.
Kehuja tulee!
Hyvä niin!
Paljonko teistä on esim. 1,8 -94:sen OK-hinta?
ELI jos saat 4000€ tai jossain siinä. kuitenkin alle 5000. Sit on hyvä diili.
Mulla on 2.0i 93 Xantia ja 2.0 Turbo C.T Activa 99.
Mahtavia autoja. mitään vikoja ole kun huollat.
Katso vain että ei kolise kun ajat monttuihin ja ohjaus on hyvä. Myös se että kulkeeko takarenkaat suorassa eli laakerit kunnossa. ne ei sais olla linkussa.
Onnea valitsemallasi tiellä! ;)
Etupään alatukivarsien takakiinnityksen kumipuslat kannattaa tarkistaa, että eivät ole irti holkeistaan (auton alle heiluttamaan, niin kiinnityksen pettäminen näkyy rakoiluna). Korjaus vaatii koko alatukivarren vaihdon a 250 Euroa merkkiosana.