Olisikohan jollakin tietoa-70Luvun CHRYSLER 35hp
Jenkkimoottorista(Saako mistään varaosia-Ostai-
sin ko moottorin Käyttäjän käsikirjan tai kirjal-lisuutta,josta löytyisi räjäytyskuvia ja säätö-
arvoja ynnä muuta tarpeellista tietoa koneesta.
Mikä liike on tuonnut moottoria SUOMEEN-JEN-
KEISTÄ ?
Kiitokset jo etuantiin TIEDOISTA !
Jenkkimoottorista(Saako mistään varaosia-Ostai-
sin ko moottorin Käyttäjän käsikirjan tai kirjal-lisuutta,josta löytyisi räjäytyskuvia ja säätö-
arvoja ynnä muuta tarpeellista tietoa koneesta.
Mikä liike on tuonnut moottoria SUOMEEN-JEN-
KEISTÄ ?
Kiitokset jo etuantiin TIEDOISTA !
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moro!
Mulla oli isän peruja -70 luvun alun 45 heppanen rysleri Terhi veneen perässä. Luotettava kone, mutta aika suurikulutuksinen.. Mutta kysymyksiisi vastauksia löytyy googlettamalla "chrysler outboard owners manual" Sieltä löytyy linkkejä ameriikan sivuille. Lisäksi suomessa myy kirjakauppa "Alfamer" linkissä http://www.alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=CB750 jonkinlaista korjausopasta.
Onnee etsinnöille!
Kiitoksia,vinkeistä.Kyllä sille soppa maistaa
Minullakin on se TERHI 410 R veneen perässä,ja
toimii kuin ihmisen mieli,Käyntiin lähtee melko
varmasti,kertapainalluksella.Strokkaan sen vain
ensikaudeksi uuteen uskoon.(Moottori on jo pu-
rettuna osiin ja odottaa vientiä koneistamoon
Kaverin käsittelyyn,ja nostetaan polleja tuonne
50 hepan nurkille.)PS:Tulee muuten laitettua myös
ulkopuolelta uuteen uskoon.Niin sanotusti TUUNA-
TEN.Kiitti vielä ja hyvää SYSSYÄ.Palaillaan.
Päähänpinttymä sanoo että olisi ollut Maritim Oy joka toi maahan. On muuten sama kuin West Bend ja koppaa lukuunottamatta Mc Culloch. Käsikäynnisteisissä tuo ns. bendix-laite ja varsinkin sen muoviratas on hakusassa.
Kiitti vinkeistä,eiköhän homma rupea pelaamaan.
Hyvää Syksyä ja odotellaan v2008 veneilykautta.
Morjens.
ryslerillä mitään tekemistä mccullokin ja westpendin kanssa.mäccullokki on sama kuin scott ja westbend jonsson/ evinruden sisarmerkki. tuolla kotisivullani http://kotinetti.suomi.net/jansix/ on kuvia yhdestä macullokista ja ja skotista mitä olen entisöimässä. tv:janne ps: itsellä oli 55sähköstart raisu, möin sen kaverille vois olla kaupan?
Kraisua toi maahan aikoinaan Novi. Chryslerin edeltäjä oli Westbend. Kraisun siirryttyä Mercury Marinelle, osa Brunswick:a, muuttivat siellä koneita paremmin yhteensopiviksi Mercuryn valmistuksen kanssa. Merkiksi tuli Force.
McCulloch oli taas ihan toinen merkki. Edeltäjiä olivat ScottAtwater ja Scott. McCulloch:in maahantuoja oli Bensow, niin kauan kuin valmistusta riiti. Sen jälkeen Bensow toi maahan Suzukeja.
Maritim toimi pitkään Evinruden maahantuojana. Rinnakkaismerkin, Johnson, maahantuoja oli Nikojalef. Nikojalefin mentyä nurin saattoi Johnsonilla olla joku muu hetken aikaa. Kun sitten OMC perusti oman maahantuonnin, ryhtyi Maritim tuomaan Marinereita, joka oli silloin Mercuryn ja Yamahan yhteinen myyntiyhtiö ja mallisto koostui kummankin tehtaan koneista. Sopimuksen mentyä umpeen jäi merkki Mercurylle. Marinerin maahantuonti siirtyi tämän jälkeen päämerkin, Mercury, maahantuojalle Vatorille. Nyt sitten Vatorkin menetti maahantuonnin Brunswick Marinelle valmistajan perustettua oman maahantuonnin.
Kun Suzukinkin maahantuonti on tehtaan oman paikallisorganisaation käsissä, on vain odotettavissa milloin Yamahan ja Tohatsun valmistajat ottavat ohjat käsiinsä.
Täyttä asiaa..-sit vielä tuo GALE oli ainakin varhainen Johnson.
Gale oli tosiaan OMC:n merkki. Maahantuoja oli Suomen koneliike. Sama paikka toi aiemmin toista OMC:n lopetettua merkkiä eli Eltoa. Elto katosi ja Gale jatkoi, kunnes sekin lopetettiin.
Elto (Evinrude Ligt Twin Outboard, Ole Evinruden perustama pulju, myytyään vähän aikaisemmin aiemman tehtaansa ja sen merkin, Evinrude.) ja Gale eivät olleet aivan tarkkaan samoja koneita kuin Johnson tai Evinrude, jotka nekin erosivat toisistaan vielä 50-luvun alussa melkoisesti mallistoltaan. Varaosia tutkien voi kuitenkin vieläkin saada esm 60-luvun Galeen sopivia OMC:n alkuperäispalikoita.