Olen/olin ostamassa A4:sta vm.-95. Myyjä väitti, että etutuentaan on vaihdettu vahvemmat osat, kun kyselin etutuennan ja vetonivelten vioista (vikalista oli aika pitkä ja hintaa oli huollolle kertynyt n. 1000e). Samalla myyjä väitti, että rakenne on ihan sama näiden päivien A4:lla, paitsi että osat ovat vahvemmat. Pitääkö väite paikkansa? Miten on, onko jokin tietty vuosimalli A4:ssa, minkä jälkeen etutuennan ja vetonivelten vioittumisongelmat on saatu korjatuksi vai uskaltaako ostaa vm.-95 olevan auton, jos on tuennan osat ovat vahvemmat/uudempaa mallia? Vai onko niin että B5-korimallin A4:set voi unohtaa iäksi. Uutta autoa en ole ostamassa ja pikkuviat voin hyväksyä/korjata, mutta nivelten vaihtoon puolenvuoden välein en ryhdy. Asiallisista vastauksista kiitos jo etukäteen.
A4:sta ostamassa, asiantuntemusta kaivataan.
JepJep
112665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
....
viisastelua kaipasinkin. Luulisi että tällainen viisastelu ei kuulu tälle palstalle, mutta ilmeisesti "humoristeja" löytyy täältäkin.
älä osta noin vanhaa audia. takuuvarmasti et saa muutakuin murheita. mikäli silti mieli vetää audiin päin, suosittelen 99 mallista ylöspäin olevia. puheet kestävimmistä etupään osista vanhempiin malleihin on paskapuhetta. miksi vaihtaa vanhaan autoon kestävämpiä osia, koska takuu ei kuitenkaan ole enää voimassa. alle 5 vuotta vanhoihin ja/tai alle 100000km ajettuihinhan etupääremontti tehdään "puolella hinnalla". mutta niihinkään ei varmasti laiteta sen kummempia osia. ei ainakaan laitettu minun audiini, joka seuraavan omistajan onneksi kolisee taas. älä osta noin vanhaa audia !!
Tämä tieto ratkaisi, jätän tuon vm. -95 A4:sen ostamatta. Tuoreemman A4:n metsästys alkaa välittömästi.
Ei kyllä kannata jättää A4:sta ostamatta, vaikka pelkäisikin tukivarsien kulumista. Tukivarret ovat varaosana halpoja ja jos osaa vaihtaa renkaat itse, osaa vaihtaa myös tukivarren (tukivarsia ei kuitenkaan tarvi vaihtaa joka renkaanvaihdon yhteydessä).
Jos nivelien kuluminen pelottaa jää monta muutakin automerkkiä ostamatta.
Omistan Audi A4 1.6 avantin vm.9/98, ajettu 99 tkm. Auto on ollut mulla reilu kaksi vuotta, jona aikana on takuuseen vaihdettu eteen alatukivarret (maksoin puolet n.1500 mk), autolla oli silloin ajettu 60 tkm. Tuennan väljyys huomattiin, kun käytin autoa katsastuksessa. Vika oli niin olematon ettei se tullut ilmi muualla kuin katsastuksen ravistajalla. Paikallisella korjaamolla eivät sitä katsastuksen jälkeen huomanneet, mutta suosittelivat kuitenkin tukivarsien vaihtoa, kun kerroin maahantuojan maksavan remontista puolet. 90 tkm:n huollossa vaihdettiin raidetangonpäät, olivat kuulemma alumiinia, jonka oli "laskettu", ettei kestä oletettua käyttöikää. Uudet raidetangonpäät ovat kuulemma valurautaa, joka kestää paremmin. Tämä remontti oli ilmainen. Alatukivarsiremontista on kulunut nyt n.2 vuotta, odotan mielenkiinnolla katsastusta kun sanoivat viimeksi ettei mene läpi enää toista kertaa ellen vaihdata uusia tukivarsia. Mielestäni tällainen toiminta maahantuojan puolelta on loistavaa, ongelmat alustan kestossa myönnetään ja korjataan takuuseen. En tosin tiedä kuinka kauan alustan viat menee enää takuuseen. Muuten auto on toiminut kuin unelma, ei juuri pikkuvikoja. Ainut ns. pikkuvika oli parikuukautta sitten rikkoontunut lämpötila-anturi. Suosittelen lämpimästi A4:sta, jos haluat auton joka on säilyttää arvonsa hyvin ja on loistava ajaa.
monet tukivarret on vaihdettu turhaan?
Kyllä minunkin Audia remputti lähes 15 minuttia ja koetteli melkein kielelläänkin niitä kuuluisia niveliä ja kuulusteli kuin rikospoliisi minuakin että koliseeko. Ainoa kolina ja pauke lähti niistä helvetin remputtajista ja jos joku sen helvetillisen paukkeen seasta vielä näkee ja kuulee että joku nivel on väljä niin täytyy ihmetellä, mutta voisihan sitä varmuuden maksimoimiseksi määrätä vaihtoon ja minkäs teet?
Ei kuitenkaan määrännyt eikä kolise vieläkään, 100kkm jälkeen.
Mukavaa kun on audi-omistajia, joilla on positiivisiakin kokemuksia A4:sta. Helpottaa kummasti valintoja tehdessä. Kiitokset.
Meillä on Audi A4 avant turbo quattro -98. Heppoja reilut 200 kun se on zipattu. Mitään vikaa ei ole autossa ollut ja se on erittäin hyvä ajaa.
Suosittelen kyllä Audia lämpimästi!
A4 malleissa tiettyinä vuosina (samoin passat, A6) tuli ongelmaksi "väärä" materiaalivalinta tukivarsien pulttien holkeissa. Tukivarren pultti ja holkki olivat eri materiaaleja. Holkin pinnoite kului rikki ja tapahtui arvoasteikossa "vahvemman (pultti)" materiaalin syövyttävä vaikutus. Heikommasta materiaaliaalista tehty holkki syöpyi ja välyksiä alkoi syntyä. Ainakin tämän takia Audeihin ja passatteihin vaihdettiin takuuseen úusia tukivarsia joissa tuo materiaali ongelma oli korjattu. Materiaalina oli "jotain" seosmetalleja joiden reaktiot tulivat sitten yllätyksenä Audin tehtaalle, sen kummemmin en materiaali puolta tunne.
Liekö nyt puhutaan samasta tukivarsi ongelmasta?
Itsekkin Audiin siirtyvä ja tukivarsia vaihtanut. Tulevaan Audiini (käytetty) ainakin tukivarsia luultavasti joutunen vaihtamaan?
Kuluvia osasia... ei ne muuten hyvää kokonaisuutta pilaa (A4).
Täytyy vain ostaessa tutkia auto hyvin mahdollisten väljyyksien osalta ja sitten hinta sen mukaan, jos jotain pitää heti rempata. Myöhemminkin asennoitua vaihtamaan osia tarvittaessa.
Jep, hello homma vaihtaa ainakin ylemmät tukivarret, toisesta päästä pultti irti ja toisesta päästä pallonivel irti pallonivelen irrottajalla. n. 1.0 h:n duuni.
Torstaina aion homman suorittaa;)
varaosan saa 50eur-100eur.
vrt. wv-audi 350 eur ja auto seisoo koko päivän huollossa. kun kerran opettelee niin ei tartte murehtia tukivarsiongelmista.
Pystyykö kukaan kertoo tarviiko pyörät suunnata uudelleen tämän toimenpiteen johdosta.