Tsekatkaa uus Calina, eikö ookki ihan mukavan näköinen auto? http://www.vaz.ru/v1117.htm
Tietoa ja kuvia Calinasta
Vaz
91191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taas vaihteeksi auto, joka näyttää siltä miltä muut melkein kymmenen vuotta sitten. Ja tuohan ei tietenkään tule myyntiin ennen kuin viiden vuoden päästä, jolloin se näyttää 15 vuotta vanhalta.
Aivan, siinäpä ei ostajaa panna kokeilijaksi, beta-versioita ei tunneta.
Katsellaanpa vähän noita arvoja:
Технические характеристики:
Ном. мощность, кВт/об.мин. 58/5600
Рабочий объем двигателя, см3 1596
Крутящий момент, Нм/об.мин. 133/2800
Макс.скорость, км/ч 160
Время разгона до 100км/ч, сек 11,5
Eipä ole revitty yltiöpäisesti tehoja 1600-kuutioisesta mašinasta: vain 58 kW! Huippunopeus 160 km/h jää reilut 20 km/h heikommaksi kuin yhtä isolla koneella varustetuissa länsiautoissa. Kiihtyvyysarvo 0-100 km/h 11,5 s on siihen nähden yllättävän hyvä.
Kilinää, kalinaa ja kolinaa varmaan riittää. Mutta ulkomuoto on Toljattin tuotteeksi ihan kohtalainen, täytyy myöntää!
Tuo 58 kW tekee kai 78-79 hv "vanhassa rahassa" puhuttaessa. Useimmat länsimerkit kutittavat 1,6 litrasta tasarahan 100 hv tai enemmän. Säyseä työkone taitaa olla tuo Calinan moottori - samaa lajia kuin reilun kymmenen vuoden takaiset VW:n ja Opelin 1,6-litraiset, joiden tehoksi ilmoitettiin 75 hv.
Opel Corsa 1990-luvun lopultahan se siinä.
Teho/vääntö/kiihtyvyys näyttää olevan samaa linjaa kuin suihku Samarassa. Vääntää alhaalta (133/2800) ja sen vuoksi kiihtyvyyskin 0-100 km/h noinkin hyvä. Yläkierroksilla ei sitten puhdin lisäys niin huomattavaa olekaan.
Varovaisesti on otettu tehoja ulos. Siksiköhän Samaran moottorikin oli peruskonstruktioltaan niin vahvaa ja kestävää tekoa. Mutta ne muut apulaitteet!
Huippunopeus ei varmaankaan Venäjän teiden kunto huomioiden olekaan kaikkein tärkein ominaisuus.
Lieneekö tarkoitettukaan ensisijaisesti länsimaiden markkinoille.
Niin, Sedan jos ketä sattuupi kiinnostamaan niin katsoopi sitten täältä:
http://www.vaz.ru/v1118.htm
Ja onpa tuosta Calinasta näköjään Hatchback-versiokin olemassa:
http://www.vaz.ru/v1119.htm
Hämmästyttää, kun huippunopeudeksi ilmoitetaan Sedanille 170 km/h ja Hatchbackille 180 km/h. Kone on kuitenkin ihan sama, joka antaa farkulle 160 km/h kyydit. Kiihtyvyysarvot ovat molemmilla henkilömalleilla vähän heikommat kuin farkulla. Välityssuhteet vähän pidemmät, arvatenkin!
Venäläisillä tuo nimi on kirjoitettu kyrillisellä k-kirjaimella eli malli on heikäläisittäin "Kalina". Kannattaisi suomalaisen maahantuojankin heittää hienostelut hittolaan ja nimetä malli reilusti Kalinaksi!
...tulee ainakin minulle ensimmäisenä mieleen Citroën Xsara.
sedan suoraan takaapäin tuo mulle mieleen nykyisen Mazda 323 mallin takapään muotoilun, erityisesti takavalot, takaluukun alareunan ulottuminen puskuriin jne.
Täytyy kyllä myöntää että ihan asiallisen näköinen auto ladaksi. Kojetaulu tuo mieleen Fiatit, samoin ehkä hatchbackin takavalot tuo mieleen Fiat Punton, sen vanhemman mallin. Keula taas muistuttaa jotain Daihatsua 90-luvulta.
Olisi mielenkiintoista tietää mittoja, valitettavasti vain en ymmärrä mitään venäläisistä kirjaimista....
Venäläisten numerot ovat ihan samat kuin meikäläisetkin. Ei ole vaikeakaan päätellä seuraavia vastaavuuksia, vaikka ei venäjää osaisikaan. Jostain syystä niinkin oleellinen mitta kuin akseliväli näyttää puuttuvan!
Технические характеристики (Tekniset tiedot)
Габаритные размеры, мм: (Päämitat, mm)
длина (pituus) 4040
ширина (leveys) 1670
высота (korkeus) 1500
Колея передних/задних колес, мм (raideleveys edessä/takana, mm) 1430/1410
Дорожный просвет, мм (maavara, mm) 160
Масса в снаряженном состоянии, кг (kokonaispaino, kg) 1100
Грузоподъемность, кг (kantavuus, kg) 475