Lopettakaa jo sarjatuotanto veneiden mollaaminen. Sattuu näitä näköjään kotimaisillekin.(uusin navigare-lehti) Mutta ehkä nyt saadaan näidenkin arvoa vähän alaspäin kun ovat olleet varsin hintavia..
Guyline
Kölivika
143341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aika vanha on botski, jos on Guyline.
Kyseinen vene vm.-85. Kyseessä kuitenkin valmistus virhe. Onneksi ei tullut henkilövahinkoja kun sattui satamassa ja mastoakaan ei ollut vielä nostettu.
kun ei ole tuota lehteä?
pelkkä valmistusvirhe ja asiaan taitaa liittyä tällaisen ajan jälkeen jo huoltotoimenpiteet yms. Olettaisin.
Veneen omistaja ajatteli kokeilla taittokölin nostoa jolloin se tipahti pohjaan. kiinnikkeet olivat ruostuneet puhki. Guyline-veneiden kölimateriaalina pitäisi olla haponkestävää terästä mutta kyseisessä veneessä oli käytetty ns. mustaa rautaa. Vakuutus ei korvannut koska vahinko ei sattunut myrskyssä tai karilleajossa...tässä se oli näin lyhykäisyydessään.
Oliko ollut kysymys nostomekanismin tapeista tms. Niistä ainakin oli juttua n. 20 v. sitten ja niitä kehoitettiin tarkkailemaan ja vaihtamaan haponkestäviin. Oli muuten yksi veneen ns. huoltokohteita joista tieto omistajilla oli.
Lue lehti. "Suunnittelija Guy-Crister Lönngrenin mukaan kaikissa köleissä tulisi olla ainoastaan haponkestävää terästä. Mustaa rautaa on suunnittelijan mukaan vain alempana lyijykölin sisällä olevissa kiinnityksissä. Nyt kuitenkin yläosassa oli käytetty rautaa, joka oli vuosien saatossa ruostunut ja hävinnyt. Näin köli pääsi putoamaan ripustuksestaan..."
Noin ne pitikin olla, kunnes 20 v. sitten se selvisi ettei nostomekanismin toimittaja ollutkaan noudattanut tuota. Muuten on aika hyvin että 22 v. on kestänyt nuo systeemit pataraudasta, tuo vene taitaa olla ainoa jossa niitä ei ole jo aikaisemmin vaihdettu.
"Lopettakaa jo sarjatuotanto veneiden mollaaminen". Eikö meidän veneilijöidenkin pitäisi nimenomaan esittää kritiikkiä? Sarjatuotannossa valmistajalle ja kauppiaalle tärkeintä on voitollinen myynti, ei tuotteen huippulaatu. Tuotteet valmistetaan mahdollisimman halvalla. Ei pidä olla liian sinisilmäinen, vaikka tuotteen valmistaja kehuu huippulaadulla.
Guylinessäkin näköjään säästettiin, kun rosterin sijaan käytettiin vedenalaisessa näkymättömässä kölinivelessä halvinta materiaalia eli mustaa rautaa. Se ruostui rikki jo neljännesvuosisadassa.
Pitää esittää sarjatuotannon veneistä julkista kritiikkiä, jotta saadaan parempia tuotteita.
"Moni kakku päältä kaunis, mutta silkkoa sisältä". Vanha suomalainen sananparsi pätee veneisiinkin. Ei ehkä vielä tiedetä, mikä kaikki nykyveneistä tulee pettämään 25 vuoden kuluttua. Joissakin on selviä ongelmia jo uutena. Ne on raportoitava, jotta sisarveneiden omistajat osaavat varoa. Rikkinäisen auton voi pysäyttää tien poskeen ja hoidella ongelmia kännykällä. Rikkinäinen vene johtaa yleensä paljon vaarallisempiin tilanteisiin, eiks vaan?
Joten joku on jättänyt asian oman onnensa nojaan.
Ei ole kovinkaan todennäköistä, että Suomessa on muutaman vuoden kuluttua enää yhtään ns. laatuveneiden valmistajaa. Sen verran heikkoa tulosta ne tekevät tällä hetkellä. FG:n suunnitelmat ovat mm. melko vaikuttavia juuri tällä hetkellä. Toivotaan, että ne toteutuvat ja että yrityksellä on oikeasti resursseja takanaan. Nautor on mennyt pari vuotta melko syvällä miinuksella. Baltikista ja Nauticatista en tiedä sen enempää.
Ilman, että olisin nähnyt kyseistä venettä: rauta ruostuu veneessä kovin hitaasti, jos on kunnon anodit. Guylinessa niitä on tyypillisesti kaksi kölin kummassakin reunassa (kolot sitä varten) ja yksi kölivaipan reunassa. Anodit ovat kulutustavaraa, niiden pitää olla siellä ja ne pitää vaihtaa. Lisäksi: kölin ja ripustuksen tilanteen soi tarkistaa nostamalla talvella hydrauliikkamekanismi veneen sisällä irti. Siitä reiästä näkee koko paketin kunnon. Aika yksinkertaista lopulta. Kaitpa kiintokölisissäkin fiksu omistaja aika ajoin tarkistaa kölipultit, mahdolliset halkeamat niiden ympärillä jne !
Pitäiskö kaikissa "valurautaköleissä" olla sinkkianodi? Tuli vaan mieleen, ettei ainakaan omassa paatissani ole anodia kuin S-vetolaitteessa.
"Lopettakaa jo sarjatuotanto veneiden mollaaminen."
Me emme ole sarjatuotanto.