460?

Itsellä löytyy 460 1.8 ruisku vuosimallia 96 eli viimeisiä tuon mallin autoja, auto tuli itselleni sattumalta ja olin hieman ennakkoluuloinen mutta nyt voin sanoa hintaan nähden hyvä auto.Oma yksilöni on varustettu sporttipaketilla(sis.keskuslukko, sähkölasit, sähköpeilit, puolinahkapenkit, alustasarja ja 15 alut) erittäin jämäkkä ajella ja hiljainen, myös pieniruokainen.Ja itse pidin hintaakin kohtuullisena kun ostaessa autolla oli ajettu 133000 ja tuollaisella varustelutasolla ja vuosimallli 96, hinta 8500 e niin olen ollut ihan tyytyväinen, tietysti samalla hinnalla saa varmaan paljon muutakin mutta nyt puolen vuoden jälkeen ihan jees.

Halpoja tuntuvat olevan, eihän ne ihan ruotsalaisten veroisia taida olla.
-varsinkin ovet ruostuvat kulmistaan
-ruiskussa kaasuläpän anturi kerää öljyä sisälleen ja saattaa tehdä käyntihäiriön
-takajarrurumpuihin kerääntyy jarrupölyä ja kuuluu rahinaa
-ns. koiranluut edessä väljistyvät
-ovien saranat väljistyvät rakenteesta johtuen
-istuimen ristiselän säätö ainakin tässä yksilössä rikki
-kuulemma esiintyy vaihteistovikoja tai tasauspyörästön laakerien kulumista

ihan kivan näköinen
ajettavuus ja suorituskyky hyvä
kohtuuruokainen

Hinta/laatu noissa kohdallaan. Oma 2-litrainen ollut kyllä huoleton kulkupeli. Varsinaisia vikoja ei 60tkm:n aikana ole ollut. Nyt mittarissa vajaa 200tkm ja matka jatkuu. Omani siis tuota faceliftattua mallia. Ei ilmeisesti isoja eroja vanhempaan. Keulan ilme ja levyjarrut takana tulee mieleen (tosin taisi olla 2-litraisessa aikaisemminkin levyt).

tilava
hyvä ajaa
hiljainen ja mukava

- kori ei niin tukeva kuin nykyautoissa (aika luonnollista kun ei ole nykyauto) eli pieniä nitinöitä esiintyy.

Ei tunnu olevan erityisen herkkä ruostumaan. Takaovien etureunat kuitenkin vaikuttaa olevan ruosteelle alttiita. Vaan kymmenvuotiaalle, ei erityisen hyvällä pidolla olleelle autolle se pintaruoste sallittakoon.

Meillä on Volvo 440 vm. 1994.
Ajettu 279 tkm. ja ei mitään vikoja!

KYLLÄ LAHTEE!

Yksilöitähän kaikki autot ovat. Jotkut hyviä, jotkut huonoja. 460/440 ei ainakaan kannata ostaa vähänkään "räjähtäneen näköistä". Itse en myöskään hankkisi vanhempaa kuin -92 koska silloin tehtiin pikku korjauksia ja sitä vanhemmissa on paljon sähkövikoja (valot, bensamittari ym.)jotka tosin johtuvat huonolaatuisista liittimistä ym. Etupään kallistuksenvakaajantangot ja pallonivelet ym. ovat ihan kulutustavaraa. Kori kestää hyvin ja perusasiat ovat kunnossa. KUnhan tsekkaa juuri nuo sähköasiat (siis kaikki mahdolliset valot ja mittarit, sähkölasit ja -peilit) sekä etupään niin edessä ei pitäisi olla mitään katastrofi.
Muut Volvoilijathan näitä "hollantilaisia Volvo-Renaulteja" haukkuvat, mutta ei ko. mallissa mitään häpeilemistä ole.

Ainoa paska juttu mitä tulee noiden autojen omistamisesta mieleen, niin on kaiken maailman autotietäjie kommentit, että sehän on se hollannikas!
Mut ei häpeä yhtään "ruotsalaiselle" volvolle.
Päin vastoin.
Varsinkin 1.6i oli vahvakun...valurautapannu :)
Tekniikka toimi paremmin, kun kavereiden "oikeissa" volvoissa.
Ja kulutus oli siedettävä, kun huolehti, että lambda anturi toimi kunnolla.
1.6 koneesta irtos kuitenkin yli 90 hepoa.(nelipiste ruisku)
Ajettavuus paljon parempi, kun monessa muussa 10v uudemmassa. (japseja)
Konehuoneen kun pitää puhtaana, niin säästyy niiltä sähkövioilta.
Omallani oli ajettu 350000km.
Kytkin remppa oli suurin investointi. se meni jossain 240000km kohdalla.
Muuten normaalia kulumista.
Suosittelen hankkimista, jos olet hyvin pidetyn löytäny.