Tarkoitus olis vaihtaa nykyinen sportti V70 uudempaan premium-peliin. Parhaat vaihtoehdot ovat A4 ja 300-sarjaMiksi kannattaisi päätyä Bemariin (emäntä haluaisi sellaisen, ite Audin)?
A4:ssa on kuitenkin turbo ja viritys potenttiaalia sekä urheilullinen imago. BMW on kai vähän amismaisempi.
Haussa vm 2001-20002
A4:ssa on kuitenkin turbo ja viritys potenttiaalia sekä urheilullinen imago. BMW on kai vähän amismaisempi.
Haussa vm 2001-20002
Vastaukset 37
Vanhimmat
kyllä varmasti kumpi.. veikkaan että päädyt jälkimmäiseen ;)
Olen samaa mieltä kanssasi. Eron huomaa heti.
Varsinainen urheiluauto :)
Joo, koeajon jälkeen olet viisaampi, jos yhtään autoista ymmärrät ja sporttista halajat niin Bemari on valintasi.
Imagosta sen verran, BMW on tallina F1:ssä, Audi on mukana DTM:ssä. DTM taitaa olla kuitenkin lähempänä amisviiksivirityksiä.
Todella huvittavaa puhua sporttina farmarista ja vielä autosta mikä näyttää jo uutena 5v vanhalta. Eikä nuo ajo-ominaisuudetkaan mitään sporttia ole. Saako tuota nopeaksi nitrollakaan? Pappa V70 on oikea termi.
Valinta Audin ja Bemun välillä on lähinnä makuasia. Etuvetoa kannattaa tietysti välttää. Sillähän ei pääse talvella mihinkään, eikä muutenkaan urheilullinen nopea ajo onnistu. Muutenhan formulatkin olisi etuvetoisia. Neliveto tai takatuuppari siis ehdottomasti.
V70 R.
http://www.iltasanomat.fi/autot/Volvo S60 R, V70 R/471065
Toisaalta nuo "amispojut" ovat ottaneet bmw:n 90-luvulla valmistaman 3-sarjan omakseen ja sillä rälläävät. Audiin kaiketi ei ole varaa tai sitten ei miellytä.
...kuuluu myös menevä ulkonäkö ja sitä ei Volvosta löydy kirveelläkään. Ikivanhan näköisiä jo ensiesittelystä alkaen ja vanhojen äijien autoja muutenkin.
Hahhahhahahahhahhhhahaaaaaaaa!
Tuo maailman noloin 'sportti' on hidas kuin mikä ja KAMALA ajaakin vielä!! En ole koskaan kuullut niin kamalaa haukkumista kun mitä tuo 'sportti' Volvo, vielä sedan-mallisena, sai mm. Autocarin testissä jossa maineikkain (vieras)testiraati jonka olen koskaan nähnyt!
Ei ollut edes nopeampi kuin etuvetoinen, 2.4 vapaastihengittävä n. 190hv:n 'tavallinen' Honda Accord Type-S! Sanoivat että Honda PIEKSEE Volvon ajettavuudessa!
Muutkin testit (kuten Sport Auton) ovat osoittaneet kuinka TÄYSIN SÄÄLITTÄVÄ tekele tuo 'sportti' Volvo S60/V70 R on!
Alfa Romeo, Astran sport-malli sekä Honda Civic Type R. Bemari on huono ajettava normaalissa matka-ajossa sekä talvella.
Alfa, Ooppeli tai kiinankaali on parempia ?
Oletkohan edes istunut Bemarissa ikuna.
en sanonut, että ne olisivat parempia. Itse en tykännyt Bemarista sen levottomuuden takia kun joudun ajamaan työmatkaa aika paljon. Talvella tuppasi jäämään kiinni.
Astra ja Civic - älä edes viitsi.
Alkuperäiselle kirjoittajalle:
Katso www.bmwclub.fi / BMW Tietoutta
3-sarjan vm. 2001 - 02 malli E46.
Varmista että ostat faceliftin.
Saattaahan se Bemari tuntua levottomalta kun sitä nytkyistä tunnotonta autoa on tottunut jatkuvasti kokeilemaan että mihin se tällä erää on menossa. Bemari herkkä, tunnokas ohjaus ei vaadi jatkuvaa holhousta kuten esimerkiksi etuvetoiset Volvot, jotka kiemurtelevat kiihdytettäessä ja matka-ajo on yhtä tunnokasta menoa kuin ratakiskolla päästelisi.
Talvella saa etsiä auraamattoman tien jotta jää kinni yhtään millään autolla, tuo takavetoisella jää kiinni on jotain esihistoriallista asennetta omaavan henkilön jutustelua.
meneppäs takas luolaan ja mieti tota kommenttias kiinnijäämisestä takavetoisella.
niissä olosuhteissa missä meikäläinen ajaa pärjää takavetoisella. Saattaahan se ihan Etelä-Suomessa menetellä.
Kuukauden oli Bemari meikäläisellä käytössä. On se minustakin todellakin epävakaa ajettava ja liikkeelle lähdöt ovat kuin hidastetusta elokuvasta. Kiinnikin se jäi useamman kerran, tosin ne tilanteet oppi sitten ennakoimaan.
siinäpä oli uskottava tarina, suoraan työkaverin-kummin-kaiman kertomana :))
ottaako koville?
suoli24 virtuaalimaailma on ihmeellinen paikka, vai ?
Kolme bemaria on omistuksessani ollut, yhdellä niistä jäin kiinni syksyllä peltotiellä mutaliejuun.
Taidat olla aika onneton kuljettaja?
Täällä on seurattu kuinka äiti, sisko, isovanehmmat tai kukaan muukaan ei ole kokenut Bemua hankalaksi talvella. Edes niiden aikojen autoja joissa oli kevyt perä (eikä jo pitkään ollut 50/50-painojakauma), sen aikaiset PALJON nykyisiä huonommat talvirenkaat, eikä mitään elektronisia apuja...
Et sitten tiennyt että testeissä on todettu (hyvän) takavetoisen olevan täysin etuvetoisen vertoinen vetokyvyssä talvella? Sinulla on paljon ihan perusasioitakin näköjään oppimatta autoista.
BMW on amishmaisempi??
Kuules poju, mitä tekemistä BMW:llä on Amishien kanssa?. Lue seuraava, ota oppia ja lopeta lässytys.
"Amishien mielestä tekninen kehitys on mennyt liian pitkälle, yksinkertainen elämä on ihanne, joten he elävät elämäänsä ja harjoittavat maanviljelyä vanhanaikaisin menetelmin. Eri amish-ryhmillä on erilaisia sääntöjä, joiden tiukkuus vaihtelee kylästä toiseen. Amishit myös pukeutuvat vanhanaikaisesti". Lähde: Wikipedia.
Buahaa...
"Amishien mielestä tekninen kehitys on mennyt liian pitkälle, yksinkertainen auto on ihanne, joten he elävät elämäänsä ja harjoittavat autoilua vanhanaikaisin menetelmin. Eri amish-ryhmillä on erilaisia palstoja, joiden tiukkuus vaihtelee saitilta toiseen. Amishit myös pukeutuvat vanhanaikaisesti" RUAHAHAHAAAA! Tuo kaikki sitäpaitsi niin totta kuin olla voi!
kumpaakaan...
A4 on tiloiltaan ahdas, sekä ajomelua riittää. Audi A6:sia näyttää saavan jo samaan hintaan kuin A4:sia, ja premium-laatua sekä ajomukavuutta varmasti riittää?
1.8T lastutettuna ei varmasti jää jalkoihin A6 korillakaan?
Bemarin suurin ongelma on mielestäni imago, joka näyttää tämän viestiketjun keskustelun tason ja koko keskustelupalstan tason perusteella johtuvan kuljettajista eikä autosta. Eli älä hylkää hyvää autoa idioottikuskien takia.
Audi on ihan jees, mutta bemarissa on mielestäni parempi ohjaustuntuma ja alusta. Tarkka ohjaustuntuma on jonkun mielstä sama kuin levoton ajokäytös, mutta ei se auto levottomasti käyttäydy, jos ei sitä levottomasti aja.
Jos kuljettaja on tottunut aiemmissa autoissaan siihen, etteivät pienet ratinliikkeet vaikuta mihinkään, niin silloin kyllä Bmw voi tuntua levottomalta tai omituiselta.
Kun on ajanut BMW:llä aikansa, muut autot tuntuvat omituisilta ja tunnottomilta koska mitään ei tunnu tapahtuvan ennen kuin käätäää rattia linkkuun tai polkee polkimia täysillä.
Talviongelmia ei 2000 -luvulla valmistetuissa bemareissa ole. ESP ja luistonhallinta on kaikissa vakiona.
ajoin uudehkolla 520i:lla. Ja kun olin sitä etten uskonut, että BMW on hyvä ajaa, se ainakin oli negatiivinen kokemus. Muistaakseni kokemus oli se, että tuntumaa ei oikein ollut, siinä nimenomaan ratin pieni liikuttelu ei tuntunut saavan aikaan mitään.
Varmaankin nykyään ovat erilaisia, pitäisi kait vartavasten käydä kokeilemassa taas. Paha on moittia/kehua kun ei ole kokeillut.
No itse kans totuin niin takavetoon, vaikka sitä herjasin nuorempana kaikille, että ei oikein tuo vetely maistu. Joo alussa oli vähän hankalaa oikein pahoissa paikoissa talvella, piti vähän ennakoidaa anoppilan pihalla tuiskussa. Mutta nimenomaan maantiellä tuo on aivan eritasoa kuin etuvetoiset, aivan sama oli keli mikä hyvänsä. Nyt erehdyin ostamaan testivoittaja Jaappanilaisen vm-2004 M6. Ajan sen 100000 mitä tulee 2.5 vuodessa ja vaihdan takaisin Bimmeriin.
Ei ole nitinöitä eikä kitinöitä vaikka ajat sen 200 tkm . Ei tietenkään voi hylätä tuota 2.0 tdi quattroakaan. Mutta jos Audi, niin neliveto.
Sanosin että jos takavetoisuus ei ole kriteeri niin ota Audi. Kyllä se on SELKEÄSTI laadukkaampi tuote.
"A4:ssa on kuitenkin turbo ja viritys potenttiaalia sekä urheilullinen imago."
-Mikä ongelma sitten on 'amismaisuudessa', sitähän näköjään nimenomaan haet!
Kuka muu kuin amis ostaa auton nimenomaan jotta pääsee virittämään sitä? Itse ostaisin mielummin Bemun jotta ei tarvitse virittää sitä. No, jos Bemuun haluat tehoa niin en tiedä parempaa kohdetta sillä sen alusta selviytyy helposti suurestakin tehonlisäyksestä ja kompressorisarjoja on tarjolla pilvin pimein kuutosbeuihin.
Audista et saa millään työmäärällä hyvää ajettavaa, Bemu on aina.
Osta toki Audi jos sinulle on tärkeintä että Kalle Palanderin, about joka ikisen muunkin urheilijan, purjehtijan ym. köyhän ja tyylittömän päässä on Audin lippis. Mielummin tunnistan sinut köyhäksi mainosuhrijuntti-idiootiksi Audistasi ja lippiksestäsi jotta osaan varoa.
Bemun kompressorisarjoista yksikään ei ole euroopassa laillinen. Ihan yhtä laillista on lyödä nissan micraan 5 litran tuplaturbo.
Ja toinen, se että leimaat ihmisiä köyhyyden tai rikkauden perusteella, kertoo jotain, mutta en viitsi ääneen sanoa.
Köyhä.
"Bemun kompressorisarjoista yksikään ei ole euroopassa laillinen."
Älä valehtele. Tuo oli todella typerä väite.
"Ja toinen, se että leimaat ihmisiä köyhyyden tai rikkauden perusteella, kertoo jotain, mutta en viitsi ääneen sanoa."
Täh? Kukkaron mukaan auton ostobudjetti määräytyy joka ikisellä, mutta mielen köyhyyttä voi torjua.
Päristelkää vain harmaatakin harmaammilla nelisylinterisillä etuvetorakenteisillä Audiella (jotka ovat vielä aika huonoja ajettavuudeltaan muihin verrattuna, erittäin huonoja verrattuna bemuihin) jos haluatte, ei sitä kukaan kiellä kuten ei Octaviankaan ostamista. Jos jännitystä täytyy hakea 'turboruuvia vääntämällä' niin aika kaukana ollaan vähemmän jännän kuuloisesta mutta aivan eri luokkaa olevasta lähestymistavasta eli hyvän, alusta asti oikein tehdystä kokonaisuudesta jossa ainoa huomio ei ole hevosvoimissa.
Varsinkin jos pellin alla on suora kuutonen niin mitä epäröintiä noissa nyt olisi!
Koeajon jälkeen oli helppo tehdä päätös,BMW istuu käteen, nuo muut ei ole mistään kotoisin.
ootko koeajanut audi A4:sta isompaa audi A6:sta, ihan eri luokan auto.
Kyllä kai tyhmempikin tietää, että isompikokoinen A6 kuuluu eri luokkaan. Jos topikin aloittaja haluaisi verrata A6:sta bemariin, niin verrokki ois 500 sarja. Nyt on kyseessä kuitenkin vertailu 300 sarjan ja A4:n välillä.
Haloo, mitä kankean, etupainoisen, aliohjaavan, tunnottoman etuvetoauton koon KASVATTAMINEN muka auttaa? Sehän vain pahentaa asiaa...
A6 on A4:stakin kömpelömpi, ei kovin mukava alustaltaan, meluisa, ja onhan suuremmasta painosta paljon muutakin haittaa. Eli aika laihat on tulokset kun A6:een siirrytään tai jopa negatiiviset. Eihän kukaan järkevä osta yhtään sen isompaa ja tai painavampaa auto kuin tarvitsee tilan, äänieristyksen tms. vuoksi (ainakaan jos 'sporttisuutta' hakee)!
Minulla on paljon ajaneena pitkä kokemus ja jos et ole ajanut takavetoisella autolla et ymmärrä sitä iloa mikä sillä ejettaessa on. Lisäksi BMW on huomattavasti hiljaisempi kuin audi. Sisätiloihin ei tienäähet tule BMW.ssä. Moottorihan ei häiritse Audissakaan.