Olen ostamassa kakkosautoksi jotain kohtuu halpaa ja tilavaa autoa.
Kiikarissa olisi Farmarimallin Opel Astra 1.6i Club -94. Autolla ajettu 184tkm
Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta autosta? Minua kiinnostaa kulutus, tyyppiviat,ajotuntuma, hyvät/huonotpuolet.
En ole koskaan ooppelia omistanut ja kaikki tuntuvat sanovan, että pistän käteni syvälle p...
Mitä noilla kilometrimäärillä olevasta Astrasta kannattaisi käydä tarkemmin läpi?
Kiikarissa olisi Farmarimallin Opel Astra 1.6i Club -94. Autolla ajettu 184tkm
Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta autosta? Minua kiinnostaa kulutus, tyyppiviat,ajotuntuma, hyvät/huonotpuolet.
En ole koskaan ooppelia omistanut ja kaikki tuntuvat sanovan, että pistän käteni syvälle p...
Mitä noilla kilometrimäärillä olevasta Astrasta kannattaisi käydä tarkemmin läpi?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Astran pääongelma on vuoteen -97 saakka ruostuminen. G-malli -98 alkaen on sitten jo sinkitty.
Joo itellä on -93 astra Caravan 1,6Si. Hieman sivutuuliherkkä kori/alusta. Kulutus n.6,5l/100km maantiellä, keskikulutus n.7,4/100km yleensä. Autolla on 190tkm mittarissa, Kori alkaa pehmetä takakaarien ympäriltä. Loppujen lopuksi olen tyytyväinen autooni, hyvä kulkuinen peli eikä säikähdä kuormaakaan paljoa.
Muutan kaupungista pidemmälle ja tarvitsen hieman isomman auton. Olen myös katsellu Astra caravania. Rahat riittäs kans n.-95 malliin. Mutta esim. oikotiessä olevassa vikalistassa ja muualta saatujen tietojen perusteella siinä olis kannentiivisteongelmia ollu. Pitääkö paikkansa ja kuinka yleisiä ne on ja onko 150 tkm ajetun moottorin lähitulevaisuudessa odotettavissa yleensä remppoja. Itselläni on huonoja kokemuksia "vähän ajetusta" autosta jossa konehuone ei meinaa pysyä kunnossa ei sit millää. Ei jaksais seuraavan auton kanssa taas ruveta puljaa. Totuushan on se että autot tehdään kulutustavaroiksi joten yleistuntuma itselläni on että kaikki merkit ovat yhtä vikaisia, kun käytetystä puhutaan vasinkin juuri takuuajan ylittäneet joita mekkihuolto ei ole viitsinyt korjata.
Minulla oli -97 Astra ecotec moottorilla. Kori aivan hyvä. Ainakaan viidessä vuodessa ei yhtään ruostetta. Moottori täysi susi. Kone söi öljyä runsaasti aivan uudesta asti, oli käyntihäiriöitä ja lopulta alkoi menemään jäähdytysnestettä ja pakoventtiili paloi. Vaihdoin autoa samantien ja jätin romun autoliikkeen huoleksi. Nyt on -99 G Astra 8-venttiilisellä koneella, eikä autossa ole ollut mitään vikaa. Ei syö edes öljyä. Siis, yhteenvetona sanoisin, että Astra 8-venttiilisellä koneella on hyvä, mutta 16-venttiilinen on susi. Älkääkä 16-venttiilisten omistajat hermostuko, saattoihan tuo minun yksilö olla vain niitä kuuluisia maanantaikappaleita.
Kaikki ongelmasi (paitsi jäähdytysnesteen häviäminen) johtuivat 16V koneen tyyppiviasta, eli venttiilin ohjurikumeista. Ongelma on korjattavissa ja maksaa kuulemma 200-400e. Ko. ongelmaa esiintyi erityisen paljon -97 mallissa eikä se vieläkään ole ilmeisesti täysin voitettu. Suurin osa 16V koneistakin on hyviä ja niitähän on Suomessa paljon, miltei joka toisen Astran nokalla.
vm96 8v caravan 190tkm kannentiiviste meni. Uudet tiivisteet ja taas kulkee. Nyt mittarissa vähän yli 200tkm. Korin maalipinta heikko. Ruosteongelmia. Muuten hyvä ja halpa ylläpidettävä.
Juuri noin. Venttiilien tiivisteiden korjauksia on kuulemani mukaan tehty niin, että tiivisteiden kolihin on tehty kierteet, jonka jälkeen tiivisteet on sinne liimattu kiinni. Pysyy!
itellä ollu kaks kappaletta aatun astra nimisiä ihmeitä. ensimmäinen 93 1,6 si joka kannentiivisteen palamisen jälkeen ei toiminut enää koskaan kunnolla mun aikana, vaihdoin sen "hienoon" 2,0 gsi caravaniin jossa oli kilometrejä ostettaessa n 80tkm, 115 tkm ajettuna kone koki ns "täystuhon" kustannukset tähtitieteelliset... jos täytyy välttämättä saada astra niin osta tavallinen kasi venttiilinen kakslitranen niin pitäs pelata, mieluiten tietty joku ihan muu auto...
Jos Astra pitää saada hanki perusmoottorilla (eli kasiventtilisellä) varustettu ajopeli. Sekin voi syödä rutosti öljyä mutta toimii ja helppo korjata. Tämä tietysti tarkoittaa, että autossa voi olla melkoisesti ruostevikoja(Astran tyyppivika alkuunsa). Kaasari voi olla myös kulunut joten päästömittukset kannattaa vaatia tai teettää ennen ostopäätöstä.
Muutoin hyvä ajettava ja jos leventää rengasta niin senkuin tulevoituu tiehen. Tilaa farmarissa onkin sitten aivan tolkuttomasti kokoluokkaansa nähden. Itsellä on ollut kaksi farkku-Astraa ja viimeisin vm. 97, jossa ehti alle 90 tkm:n olla kaikki mahdolliset viat, lämmittimen puhaltimesta aina takaoven sähkölukkoon asti.
Suosittelen Corollaa, Mitsua tai Golfia, jos haluat pitkäaikaista kakkosautoa.
ÄLÄ OSTA! En voi kehua...
Vaikka se kannentiiviste ja öljypumpun tiivistekin menivätkin, niin muuten oma 1,6-8v-vm96 caravaanarini on ollut todella pienivikainen ja halpa huollettava. Tilaa on ja ajo-ominaisuudet hyvät, jos iskarit kunnossa. Pahempiakin autoja minulla on ollut. Jos haet luotettavaa vanhaa autoa, niin mielestäni pistäisin ainakin seuraavat merkit, joista minulla itsellä kokemusta, parhaasta huonoimpaan järjestykseen: Toyota, Nissan, BMW, Opel, Peugeot. Jos aletaankin sitten puhua ajo-ominaisuuksista, niin järjestyksen voi kääntää päinvastoin. Mieti mitä arvostat autossa. Täytyy tietty muistaa vielä se että yksilöitähän ne autot ovat.
Tuttavallani on 1.6 koneella oleva astra (-94/95) ja ei mitenkään kehuttava. Ajo on ihan ok mutta sitä saa rempata jatkuvaan. Nyt mittarissa 140tkm ja viimeisen vuoden aikaan sitä on korjattu useaan kertaan... mm. kannen tiivisteet yms. muuta mukavaa. Kallis ylläpidettävänä mitä olen huomannu laskuja...