Olis ongelmia Escort:n 2.0 ohc:n kanssa.
Eli kaverin kanssa amiksessa ruokatunnilla sorvattiin vauhtipyörästä n.1.5kg painosta pois.
Painoa alunperin koko vauhtipyörällä oli n.4.8kg.
Ongelmia tulee kun yrittää ottaa rivakan kiihdytyksen.
Kone ottaa alussa kierrosta mutta sitten alkaa tuputtaa ja tuntuu ettei käy kaikilla sylintereillä.
Jostain luin että pitäs jyrkempi nousunen nokka kanssa vaihtaa.
Tarkotuksena olis tänään vapaatunnilla jyrkentää nokkaa.
Yks kaveri kuulemma oli joskus nousun laittanu silleen että nokan kärki oli terävä.
Teen tänään samanlaisen niin saattaa vaikka toi ongelma hävitä.
En tiedä auttaako sitten mutta jos joku vois sanoa missä vika ??
Eli kaverin kanssa amiksessa ruokatunnilla sorvattiin vauhtipyörästä n.1.5kg painosta pois.
Painoa alunperin koko vauhtipyörällä oli n.4.8kg.
Ongelmia tulee kun yrittää ottaa rivakan kiihdytyksen.
Kone ottaa alussa kierrosta mutta sitten alkaa tuputtaa ja tuntuu ettei käy kaikilla sylintereillä.
Jostain luin että pitäs jyrkempi nousunen nokka kanssa vaihtaa.
Tarkotuksena olis tänään vapaatunnilla jyrkentää nokkaa.
Yks kaveri kuulemma oli joskus nousun laittanu silleen että nokan kärki oli terävä.
Teen tänään samanlaisen niin saattaa vaikka toi ongelma hävitä.
En tiedä auttaako sitten mutta jos joku vois sanoa missä vika ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli kireämpi nokka tarkoittaa suurempaa ja pidempää nokan aukioloaikaa.
Jos hiot alkuperäistä nokkaa, niin pienennät tehoja. Nokan karkaisu katoaa ja kulutus kasvaa. Jos teet jyrkemmän nousun, niin venttiilinjouset joutuvat koville ja venttiilien aukioloaika pienenee. Nokat pitää olla millilleen samat joka sylinterissä.
Eli hiomalla tuhoat nokka-akselin...
Kevyessä käytössä bensanpinta on kohdallaan, mutta rajussa kiihdytyksessä se laskee liian alas ja seos menee laihalle, josta seurauksena käyntihäiriö. Kokeile ensi alkuun vaihtaa bensansuodatin, joka saattaa olla lähes tukossa.
Hiopa nokan kärjet teräviksi, niin et löydä sellaista öljyä, joka kestää korkeaksi nousevan pintapaineen...
Kynsiviilalla vaan nokasta pois, ei tarvii purkaa konetta!!!
Ja se mopous kiihdyttäessä johtuu just siitä että nyt sun kevennetty vauhtipyörä ei oo yhteensopiva nokkaakselin version kanssa joten viilaa vaan...
Toinen vaihtoehto on päivittää ohjausyksikkö vaikka XP versioon...
Käyttäkää nyt hyvät immeiset enemmän aikaa noinkin tärkeisiin asioihin kuin joku viiden minuutin ruokatauko... "teinpä tuossa välitunnilla moottorirempan mutta mikä lie kun ei kone lähe käyntiin... oiskohan kun piti kiireesti paiskoa osat jotenkuten paikalleen takasin..."