Kuis on, kuinka korkella vehkeellä saa ajella Norjassa? Kyseessä puolikas..
Yhdistelmän korkeus Norjassa?
pulttia
2410302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Norjassa taitaa olla vapaa tuo korkeus, kuten Ruotsissakin, mutta käytännössä 4,10-4,20 on maksimi jos meinaa päästä liikkumaan. On siellä vielä runsaasti 4,0 siltoja, etenkin maan länsiosissa. Jos ei korkeutta välttämätta tarvitse, suosittelisin ihan euro-korkeutta, eli 4 m tasan.
Kyllä se on normi neljä metriä niin kuin muuallakin.
...vieläpä aika innokas sakottamaan, jos tuo neljä metriä ylittyy. Eli ei kannata edes haaveilla meikäläisillä 4,20 korkeilla mennä sinne.
Norjassa korkeus on todellakin vapaa!
vapaa, mutta jos ajat tietä jolla on esim. 4m:n tunneli etkä mahdu ajamaan omaa kaistaa pitkin,olet kohtalaisessa liemessä mikäli paikallinen poliisi sen huomaa, kaistaleveys vanhoissa tunneleissa on n.
3,25m,mikäli niitä on edes maalattu tienpintaan
korkeammallakin mahtuu kulkemaan,kokemusta on 2v. 4,27 korkealla ja sillä kyllä pääsee etenemään kun on tarkkana.enempi kuitenkin suosittelen nelimetristä koska silloin voit tunneleissa ajaa omaa kaistaa ja sellanen onkin ollut nyt pian viimeiset 4 vuotta yleensä sillä ei tule ongelmia.en sano etteikö tulis,mut huomattavasti vähemmän.
laki sanoo että ulkomaanliikenteessä olevan ajoneuvon enimmäiskorkeus on 4.00 metriä! aholan autot aina liikkuneet "rajamailla"??
vastasit juur omaan ajatukseesi....Niin kuin sanoit:NORJAN laki sanoo että ULKOMAANLIIKENTEESSÄ,minä käsitän sen niin,Norjasta ulos ajavien autojen enimmäiskorkeus on 4,0m,(siis norjan kilpisten?)Sitäpaitsi,Norjassa on erittäin paljon autoja jotka ylittää sen 4,0 metriä.Kuten jo aikaisemmin kirjoitetuisa viesteissä lukee on Norjassa tosiaankin "vapaa korkeus".
Aholan kärry aikoinaan oli 4,27 ja sen saman vempeleen kanssa on tullut ajettua kaikki Norjan suurimmat kaupungit sekä niihin vievät pääväylät ja ilman vahinkoja on keikat saatettu päätökseen.
Matalamman kärryn kanssa on tullut kokeiltua useita "pitkospuupolkuja" ja niissä ei todellakaan olisi selvinny niin korkealla rekalla.
4.20 ja muut maat on 4.00 löytyy ihan helposti googlettamalla.
https://oa.doria.fi/bitstream/handle/10024/4637/TMP.objres.1005.pdf?sequence=1
Koska Suomessa suurin sallittu korkeus Suomalaisille ajoneuvoille on 4,20 metriä, täytyy sama korkeus EU:n kilpailulainsäädännön mukaan sallia täällä myös muille EU- ja ETA-maalaisille liikennöitsijöille. Se ei silti tarkoita sitä, että koko EU- ja ETA-alueella saisi ajaa 4,20 korkeilla. Monessa EU-maassa korkeus on rajoitettu 4 metriin. EU- ja ETA-alueen ulkopuolisille liikennöitsijöille Suomessa on sallittu vain 4 metrin korkeus.
...Norjan korkeusrajaksi neljä metriä.
Eihän 4,27 korkeaa kärryä saa olla Suomessakaan! Paljonkos Ahola on maksanut katsastusmiehelle, että moisen on saanut rekisteröityä?
Onko toi faktaa vai pelkkää tutkimusta,huomasin heti muutamia virheellisiä seikkoja,mainittakoon mm.tiemaksuista ensin:Oslossa maksat aina kun ajat ohi "kopin"ei siis mitään päivämaksua kuten väitetään.Seuraavaks:Lumiketjupakko alkaa Nord-Trondelagista ja siitä pohjoiseen edelleen lokakuun alusta.Nord-Trondelagista eteläänpäin ketjupakko alkaa lokakuun 15. päivä.!!!!!
Lisäksi kuudelle akselille kokonaispaino vaihtelee akselirakenteesta riippuen 48-50 tn.
Tänä päivänä myös pituuksissa on muutoksia tohon tutkimukseen verrattuna,ns.puolikkaan piusin sallittu mitta on tänäpäivänä 17,0 metriä eikä suinkaan 16,5 kuten tutkimus väittää.
rekan korkeus vaihtelee vetoauton korkeuden mukaan höntti!!!!esim megakärry saadaan nostettuu vaikka 4.5 metriin eikä siinä katsastusmiehellä ole osuutta ikä arpaa,MIETI PÖLLÖ ENNENKUINNNNNN KIRJOTAT TOLLÀSIA TYHMYYKSIÄ!!!!!
Jo suomenkin mitoissa ja painoissa puutteellista tietoa.
Kyllä mä sen tajusin, että kyseessä oli yhdistelmän korkeus, kun vetoauto oli kyseiselle trailerille liian korkea. Tekstissä kuitenkin luki, että Aholan KÄRRY oli 4,27 korkea. Suomessahan korkeusraja on 4,20 ja kiinteällä kuormalla 4,40.
...tarkistapa täältä:
http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?blobcol=urlpdf&blobheader=application/pdf&blobkey=id&blobtable=SVVvedlegg&blobwhere=1137942933456&ssbinary=true
Ja laitetaan nyt tähänkin, ettei kaikkien tarvitse etsiä:
"Nastarenkaita tai ketjuja ei saa käyttää toista pääsiäispäivää seuraavasta maanantaista 31:seen lokakuuta elleivät ajo-olosuhteet sitä vaadi. Nordlandissa, Tromssassa ja Finnmarkissa vastaava jakso ulottuu toukokuun 1:sestä lokakuun 15:nteen. Norjan Tiehallinto saattaa poiketa edellämainitusta kieltokäytännöstä."
Eli nuo ovat päivämäärät milloin ketjuja EI SAA käyttää, jollei keliolosuhteet vaadi. Ja seuraavassa päivät, milloin ketjut on autosta löydyttävä ajettaessa norjassa:
"Suunniteltaessa yleisellä lumi- tai jääpeitteisellä tiellä ajamista ja/tai ainakin marraskuun 1:sestä päivästä 2:sen pääsiäispäivän jälkeiseen maanantaihin saakka on yli 3500 kg:n kokonaismassaisessa ajoneuvossa pidettävä mukana ajoneuvon pyörien mukaan säädettyjä lumiketjuja, jotka takaavat jatkuvan kontaktin ketjun ja tienpinnan välillä. Nordlandissa, Tromssassa ja Finnmarkissa vastaava jakso ulottuu lokakuun 16:nnesta huhtikuun 30:nteen."
...sanotaan Norjan korkeusrajaksi 4 metriä. Ja ainakin Suomen 4,20 ja Ruotsin vapaa menee myös ihan oikein.
http://transportxxl.strassen-sh.de/logik/?session_id=11442906640526&language=fin&position=3
sen että norskit itte ajaa kuitenkin yli 4,0 metrisillä eikä niitä jumalauta sakoteta????
Joku oli aikaiempaan viestiin linkittänyt Donna-dieselin sivut ja nekin sit sattu olemaan vanhat vaikka suurella lukee"UUSI PÄIVITETTY VERSIO 2005/2006.Jumalauta,jos linkitätte,kattokaa et on tuoreinta tietoa tai olkaa linkittämättä.
Norjassa puolikkaalla ajettaessa on pisin sallittu pituus 17,00 metriä ollut viimevuoden lopulta!!!!
vegvesen.no
Tieto on tuoreinta, mitä Norjan tielaitos sivuillaan tarjoaa. Eli ilmeisesti ei merkittäviä muutoksia ole tullut tuon päivityksen jälkeen.
...kun ei muuten tunnu menevän jakeluun. Vegvesenin sivuilta vuoden 2007 Vegliste. Katsokaa sivu 23 dimensjoner (mitat).
http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?blobcol=urlpdf&blobheader=application/pdf&blobkey=id&blobtable=SVVvedlegg&blobwhere=1069341204853&ssbinary=true
Poimintoja:
-motorvogn og semitrailer (moottoriajoneuvo ja puoliperävaunu) 16,50 m (ei 17 m)
-bredde (leveys) 2,55 m
Kjøretøy med skappåbygg med minst 45 mm isolerte vegger for transport av gods med regulert temperatur (lämpösäädelty kuormakori vähintään 45 mm eristetyillä seinillä) 2,60 m
-Høyde (korkeus) 4,00 m!!!! (ei vapaa, ei 4,20)
tietoa:Waagan Transportin kuljetuspäällikkö Ålesundista kertoi näin:Puoliperävaunu suurin sallittu pituus on 17,5m.Korkeus VAPAA!!!!
Waagan Transport on Norjan suurin yksityinen kuljetusliike jolla autoja yli sata päivittäisessä ajossa,sen lisäksi "torpparit".Kyseisessä kulj.liik. myös "härmäläisiä" töissä. Sen kautta tuli tämä tieto.
Korkeus vapaa, mutta kun oli ennen 4 m, niin suurinosa purkupaikoista missä on lippa korkeus 4 m.