Minulla on ennen aina ollut Volvoja joissa on siis se sellainen Vdo:n "vakiomittaristo". Joissa on aina ollut myös kimeä-ääninen pilli hälyttimenä.
Nyt tuli hankittua vene jossa koneena on Cummins, mittaristona sama Vdo:n mittaristo, mutta ilman hälytinpilliä. Nyt mietin että miten tuohon saisi myös sen hälytinyksikön? Ja kuka sellaisen osaa asentaa?
Eli onkohan Suomessa firmoja jotka tällaisiin olisivat perehtyneitä?
Vai pitääkö vaihtaa koko mittaristo?
Vanhoissa Volvoissani hälytin "pelasti" kaksikin eri kertaa, ekan kerran öljynpaineiden pudottua ja toisen kerran vesipumpun rikkouduttua.
Nyt on hieman "viluinen" olo, kun navigoidessa olisi muutakin tekemistä kuin vain tiirailla mittareita.
Nyt tuli hankittua vene jossa koneena on Cummins, mittaristona sama Vdo:n mittaristo, mutta ilman hälytinpilliä. Nyt mietin että miten tuohon saisi myös sen hälytinyksikön? Ja kuka sellaisen osaa asentaa?
Eli onkohan Suomessa firmoja jotka tällaisiin olisivat perehtyneitä?
Vai pitääkö vaihtaa koko mittaristo?
Vanhoissa Volvoissani hälytin "pelasti" kaksikin eri kertaa, ekan kerran öljynpaineiden pudottua ja toisen kerran vesipumpun rikkouduttua.
Nyt on hieman "viluinen" olo, kun navigoidessa olisi muutakin tekemistä kuin vain tiirailla mittareita.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei muuta kuin anturit koneen kupeeseen ja piuhat semmoiseen torveen kuin haluat.
Eli hanki lämpöanturi ja öljynpaineanturi. Lataustiedon saat latausvalolta releen kanssa.
Öljynpaineanturiksi kannattaa hankkia sellainen, joka hälyyttää jossain 1,5 kilon paikkeilla. Normaalit öljynpaineanturit hälyyttää n. 0,3-0,5 kilolla, eli ne ovat moottorivaurion merkkivaloja. Jos paine pääsee täyskuormalla noin alas on 100% varmasti moottorikin kärsinyt jotain sisäisiä vaurioita. 1,5 kiloa on sellainen paine, että tuolla paineella on etsittävä vika, mutta itse moottori ei vielä välttämättä ole tuhoutunut.
Lämpöanturiksi hanki n. 95 asteinen, sillä turhaa on olla keittämisen merkkiääntä/valoa. Normaali lämpöhän saisi pysyä 85 asteen alapuolella.
Kiitos, noin tietenkin voisi tehdä mutta eikös silloin jää tämä varsinainen mittaristo virattomaksi? Tai voihan sitä tietenkin löytää joitain antureita joissa tuplalähdöt?
Mutta jäi mainitsematta että kyseessä on yli 20 metrinen rautainen huvialus, ohjaamo edessä, konetila perässä, joten johtojen vedotkin on hieman hankalia. Toki tehtävissä mutta jos homma onnistuisi pelkällä mittariston vaihdolla/rukkaamisella.
Vaan ei taida onnistua?:(
Tämä palsta tuntuu olevan vähän huono paikka saada vastauksia tuollaisiin kysymyksiin. Tarkoitan siis veneen elektroniikkaa läheltä liippaaviin asioihin. Sähköpuolen vastauksetkin on yleensä vähän niin ja näin.
Ei kannata lannistua, vaikka vastausta ei tulisikaan. Ehkä joku veneliike voisi auttaa tai VDO:n maahantuoja? Olettaisin että mittareista kuitenkin löytyy paikka jonne hälyttimen voi kytkeä.
En tunne tuota VDO:ta, mutta itsellä on seuraava viritys:
Öljynpaineen pudotessa syttyy valo, polttomo on korvattu piippaavalla peruutusvalolla ala Biltema. Pilli soi kun valo syttyy. Sama latauksen kohdalla jne...
"En tunne tuota VDO:ta, mutta itsellä on seuraava viritys:
Öljynpaineen pudotessa syttyy valo, polttimo on korvattu piippaavalla peruutusvalolla ala Biltema. Pilli soi kun valo syttyy. Sama latauksen kohdalla jne... "
Arvaa onko hölmö ja onnellinen olo:) Itselläni on myös sellainen peruutusvalohälytin-yhdistelmä pakussa. Eipä tullut tuo mieleeni. Ihmisellä kun joskus tapa hakea ratkaisua liian kaukaa.
Pitääpä tutkia josko tuo onnistuisi noin vain:)
Valoa ei ole, paikka kylläkin löytyy.
Kiitos vinkistä ja Idän tietäjät tuokoot teille tuhannen joululahjaa