Meillä on Avance24 mallinen purjevene. Veneessä on osa-takila. Maston laskun yhteydessä ei sitten tullut tarkistettua vanttien kireyttä ja nyt ollaan vähän ihmetyksissä. Saimme maston kylläkin suoraan ja sivuvantit kireälle, mutta silti…… Masto ”värisee” veneen pitkittäissuuntaisesti vaikka tekisimme mitä. Keulastaagin olemme kiristäneet, samoin kuin takastaaginkin. Sivuttaisuunnassa masto ei värähtele, mutta pitkittäissuuntaisesti, varsinkin jos esim koneella ajettaessa on kova vastatuuli. Sivuvantit eivät ole löysällä, ehkä jopa hieman turhan kireällä. Masto on hieman kallistettu taakseppäin.
Mitä ihmettä oikein pitäisi tehdä?!?!??
Maston kaatumisvaaraa ei varmaankaan ole, mutta värinä ei ole mukavaa eikä varmaankaan terveellistä veneelle, varsinkin kun värinä heijastuu myös veneen runkoon.
Suurkiitos kaikista vinkeistä jo etukäteen!!
Mitä ihmettä oikein pitäisi tehdä?!?!??
Maston kaatumisvaaraa ei varmaankaan ole, mutta värinä ei ole mukavaa eikä varmaankaan terveellistä veneelle, varsinkin kun värinä heijastuu myös veneen runkoon.
Suurkiitos kaikista vinkeistä jo etukäteen!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi,
Itsellä sama edessä huomenna, eli veneen lasku ja maston nosto ... ensimmäistä kertaa laskettiin viime syksynä masto, joten aikamoista säätämistä varmaan luvassa. Noh, olen ostanut opuksen: Sail & Rig tuning (Ivar Dedekam),joten siitä pitää lukaista kyseinen kohta.
Sun tapauksessa tuntuu, että sivuvantit vois olla liian kireällä? Nyrkkisääntöhän on, että vantit saa liikkua sellaiset nyrkin leveyden kun nykäiset sitä voimakkaasti sivulle. Kiristäminen pitää myös tapahtua tasaisesti, vuorotellen ja pikkuhiljaa vantti kerrallaan, niin saat tasaisen paineen. Maston taivutus vasta tasapainon jälkeen.
Mitä tarkoitat termillä "värisee"? Mulla tulee mieleen korkeahko taajuus, joka voi johtua dirkistä (puomia kannatteleva naru). Sillä on taipumus kireällä ollessaan "ulista" tuulessa ja se saa koko rikin "värisemään". Ratkaisu on dirkin jättäminen löysemmälle ja/tai laittamalla joku sopiva vaimennus, vaikka kumilenkki dirkistä takastaagiin.
Jos tarkoitit "värinällä" melko hidastaajuista aallokosta riippuvaa "pumppaamista. Seuraavasta voi olla apua:
Onko mastossa ollenkaan esitaivutusta? Se yleensä tekee mastosta tukevamman. Maston pitäsi olla vajaan profiilin paksuuden verran kaarella. Tämä onnistuu kiristämällä ylävantteja tarpeeksi ja alavantteja selvästi vähemmän. Etustaagia ei kiristetä, vaan sillä säädetään maston kallistusta ennen muiden vanttien kiristystä. Jos takastaaginkaan kiristys ei auttanut (sen pitäisi taivuttaa mastoa), en usko, että tästä on kyse.