Mulla on 200tkm ajettu 2.5 CRD, joka ei liiku mitenkään hätäsesti.
Liikennevaloisa pitää polkea kierroksia koneeseen mewlkein 2 tuhatta, että pääsee liikenteen mukana valoista. alle 1500 kierroksen vehe ei kertakaikkiaan liiku kihinkään, vaikka kuin olis kaasu pohjassa.
Onks noi tollasia nuhapumppuja oikeesti?
Liikennevaloisa pitää polkea kierroksia koneeseen mewlkein 2 tuhatta, että pääsee liikenteen mukana valoista. alle 1500 kierroksen vehe ei kertakaikkiaan liiku kihinkään, vaikka kuin olis kaasu pohjassa.
Onks noi tollasia nuhapumppuja oikeesti?
Vastaukset 5
Vanhimmat
jaa ei muka liiku, osaatkohan sä ajaa oikein?
Kyse olikin GV 2.5CRD:stä, joka painaa hirveesti jossa on ilmeisesti aika konservatiivinen tuo diisseli.
Vääntöä alakierroksilla ei ole kuin senverran, että justjajust vesimpumppua, vauhtipyörää ja laturia pyörittää..
Vie vehkees äkkiä johonkin valohoitoon sillä ainaski meikän CRD 2.5 poistuu paikalta todella ripeästi....
itsellä on tuo 2.5 crd ja liikkuu todella livakkaasti. Alakierrosten vääntö on todella kovaa ja n. 1700rpm tulee vielä ihme tehopiikki kun suorastaan liimaa penkkiin. Vaikka raskas auto onkin.
Tuli muuten ennen ton hankintaa koeajettua -96 ja -99 mallinen 2.5td vojaakkeri ja ihmettelin myös molemmissa autoissa alakierrosten tehottomuutta. Sain sammumaan valoissa pari kertaa...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000029861772