Ardic Minimax lämmitin

Anna mestarinkin rentoutua välillä rauhassa,
niin saamme taas rahaa säästäviä vinkkejä.

Minulla on Wallas-3200 ja itse huollettu pääosin.
15 vuoteen ei ole lauennut.

[email protected]

Artikki mini tai max kirjoitti:

[email protected]

joo kyllä se on (hyvä) lämppäri itselläni on toinen moinen. siitä kytkennästä en pysty sanomaan koska pitäisi käydä irroittamassa paatista säädin ja katsoa siitä.
mutta ainoa keino saada se palamaan oikein on:
asentaa laitteen sisälle paloilmapuhaltimen ja perässä olevan putken natsan välille 40mm halk putki koska kotelo on niin väljä että puhallin liian helposti ilmaa jolloin se puhaltaa liekin irti palorenkaista ja nokittaaa pesän alaosan. oireen tunnistaa myös (pörinästä) tämä kyseinen putki tarvitaan koska paloilma puhaltimelle ei ole säätö mahdollisuutta, kun lämmitin on huollettu ja veneessä kiinni ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä tarvitset savukaasu analysaattorin jolla säädät palo arvot kohdalleen jotka ovat minimiteholla 5.5% cO2 (hiilidioksiidi) ja täysteholla 7.0% cO2 nokiluku pitää olla nolla analysaattori kertoo myös hyötysuhteen joka itselläni oli 87% jolloin otto teho =3650W ja antoteho=3175W hiilidioksidi arvosta tiedetään ,että puhallus/polttoaine suhde on oikea. jos yllä mainittu arvo liian pieni polttoainetta syötetään liian vähän jolloin pesää jää liian kylmäksi puhtaalle palamiselle vaaditusta lämpötilasta ja liekki irtoaa polttimesta nokittaen polttimen jos arvo on liian iso on liikaa polttoainetta ja liian vähän happea jolloin polttoaine ei palakunnolla ja nokittaa. näiden säätöjen jälkeen lämmitin toimii myös minimillä ja itselläni on toiminut moitteitta satoja tunteja. olen käyttänyt säätämiseen satakunnanan ammattikorkeakoulusta lainattua teston savukaasu analysaattoria, pakoputken pituuden tulisi olla väh. 1m samoin myös paloilman ottoputken muuten taas paloilmapuhallin puhaltaa liikaa ja säätäminen ei onnistu ja poltin nokeentuu. yllä mainittu säätötapa on ainut oikea koska tapaskohtainen asennus (putkien pituudet ,läpiviennit ym.) vaikuttavat paloilman määrään jolloin poltto aineen syöttö pitää säätää sen mukaan parhaimman mahd. palotuloksen saavuttamiseksi.

2bad kirjoitti:

joo kyllä se on (hyvä) lämppäri itselläni on toinen moinen. siitä kytkennästä en pysty sanomaan koska pitäisi käydä irroittamassa paatista säädin ja katsoa siitä.
mutta ainoa keino saada se palamaan oikein on:
asentaa laitteen sisälle paloilmapuhaltimen ja perässä olevan putken natsan välille 40mm halk putki koska kotelo on niin väljä että puhallin liian helposti ilmaa jolloin se puhaltaa liekin irti palorenkaista ja nokittaaa pesän alaosan. oireen tunnistaa myös (pörinästä) tämä kyseinen putki tarvitaan koska paloilma puhaltimelle ei ole säätö mahdollisuutta, kun lämmitin on huollettu ja veneessä kiinni ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä tarvitset savukaasu analysaattorin jolla säädät palo arvot kohdalleen jotka ovat minimiteholla 5.5% cO2 (hiilidioksiidi) ja täysteholla 7.0% cO2 nokiluku pitää olla nolla analysaattori kertoo myös hyötysuhteen joka itselläni oli 87% jolloin otto teho =3650W ja antoteho=3175W hiilidioksidi arvosta tiedetään ,että puhallus/polttoaine suhde on oikea. jos yllä mainittu arvo liian pieni polttoainetta syötetään liian vähän jolloin pesää jää liian kylmäksi puhtaalle palamiselle vaaditusta lämpötilasta ja liekki irtoaa polttimesta nokittaen polttimen jos arvo on liian iso on liikaa polttoainetta ja liian vähän happea jolloin polttoaine ei palakunnolla ja nokittaa. näiden säätöjen jälkeen lämmitin toimii myös minimillä ja itselläni on toiminut moitteitta satoja tunteja. olen käyttänyt säätämiseen satakunnanan ammattikorkeakoulusta lainattua teston savukaasu analysaattoria, pakoputken pituuden tulisi olla väh. 1m samoin myös paloilman ottoputken muuten taas paloilmapuhallin puhaltaa liikaa ja säätäminen ei onnistu ja poltin nokeentuu. yllä mainittu säätötapa on ainut oikea koska tapaskohtainen asennus (putkien pituudet ,läpiviennit ym.) vaikuttavat paloilman määrään jolloin poltto aineen syöttö pitää säätää sen mukaan parhaimman mahd. palotuloksen saavuttamiseksi.

Lue lisää

No nyt tuli just sitä mitä oottelin käyttöjutuista, noista vinkeistä on varmasti apua muillekin kuin mulle - kiitos näistä. jos jollain on jemmassa vielä jotain muta vinkkejä, niin laitelkaapahan tänne niitä, tää prokkishan alkaa vaikuttaa lupaavalta.

[email protected]

2bad kirjoitti:

joo kyllä se on (hyvä) lämppäri itselläni on toinen moinen. siitä kytkennästä en pysty sanomaan koska pitäisi käydä irroittamassa paatista säädin ja katsoa siitä.
mutta ainoa keino saada se palamaan oikein on:
asentaa laitteen sisälle paloilmapuhaltimen ja perässä olevan putken natsan välille 40mm halk putki koska kotelo on niin väljä että puhallin liian helposti ilmaa jolloin se puhaltaa liekin irti palorenkaista ja nokittaaa pesän alaosan. oireen tunnistaa myös (pörinästä) tämä kyseinen putki tarvitaan koska paloilma puhaltimelle ei ole säätö mahdollisuutta, kun lämmitin on huollettu ja veneessä kiinni ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä tarvitset savukaasu analysaattorin jolla säädät palo arvot kohdalleen jotka ovat minimiteholla 5.5% cO2 (hiilidioksiidi) ja täysteholla 7.0% cO2 nokiluku pitää olla nolla analysaattori kertoo myös hyötysuhteen joka itselläni oli 87% jolloin otto teho =3650W ja antoteho=3175W hiilidioksidi arvosta tiedetään ,että puhallus/polttoaine suhde on oikea. jos yllä mainittu arvo liian pieni polttoainetta syötetään liian vähän jolloin pesää jää liian kylmäksi puhtaalle palamiselle vaaditusta lämpötilasta ja liekki irtoaa polttimesta nokittaen polttimen jos arvo on liian iso on liikaa polttoainetta ja liian vähän happea jolloin polttoaine ei palakunnolla ja nokittaa. näiden säätöjen jälkeen lämmitin toimii myös minimillä ja itselläni on toiminut moitteitta satoja tunteja. olen käyttänyt säätämiseen satakunnanan ammattikorkeakoulusta lainattua teston savukaasu analysaattoria, pakoputken pituuden tulisi olla väh. 1m samoin myös paloilman ottoputken muuten taas paloilmapuhallin puhaltaa liikaa ja säätäminen ei onnistu ja poltin nokeentuu. yllä mainittu säätötapa on ainut oikea koska tapaskohtainen asennus (putkien pituudet ,läpiviennit ym.) vaikuttavat paloilman määrään jolloin poltto aineen syöttö pitää säätää sen mukaan parhaimman mahd. palotuloksen saavuttamiseksi.

Lue lisää

Paloilmapuhallin säätyy kyllä yhdessä pääpuhaltimen kanssa. ovat rinnankytkettyjä vaikka liitinriman eri piikeissä ovatkin. Tämä liitin on muuten yksi potentiaalisista vikakohteista. Piuhojen liittäminen siihen on tehty "rosvoliitin"-periaatteella mikä soveltuu ehkä johonkin tietokonehuoneeseen mutta ei missää tapauksessa veneolosuhteisiin. Myös kortilla olevat vastaavat kytkentäpiikit löystyvät joskus juotoksistaan eikä tätä aina päältäpäin huomaa tinamällin sisältä. Olet oikeassa, tämä MiniMax on muutenkin aika ranttu peli säädöilleen. Siitä paloilmapuhaltimesta vielä; ei ole syytä mennä sormeilemaan sen siipiä. Muovi haurastuu ajan kanssa ja siivet ovat tosi herkkiä katkeamaan tyvestään ja sitten sitä ollaankin ureassa.

sepe.teus kirjoitti:

Paloilmapuhallin säätyy kyllä yhdessä pääpuhaltimen kanssa. ovat rinnankytkettyjä vaikka liitinriman eri piikeissä ovatkin. Tämä liitin on muuten yksi potentiaalisista vikakohteista. Piuhojen liittäminen siihen on tehty "rosvoliitin"-periaatteella mikä soveltuu ehkä johonkin tietokonehuoneeseen mutta ei missää tapauksessa veneolosuhteisiin. Myös kortilla olevat vastaavat kytkentäpiikit löystyvät joskus juotoksistaan eikä tätä aina päältäpäin huomaa tinamällin sisältä. Olet oikeassa, tämä MiniMax on muutenkin aika ranttu peli säädöilleen. Siitä paloilmapuhaltimesta vielä; ei ole syytä mennä sormeilemaan sen siipiä. Muovi haurastuu ajan kanssa ja siivet ovat tosi herkkiä katkeamaan tyvestään ja sitten sitä ollaankin ureassa.

Lue lisää

paloilmapuhallin säätyy kyllä potikasta,mutta paloilman määrää ei pysty säätämään erikseen silloin kun pitäisi säätää paloarvot kohdalleen

2bad kirjoitti:

paloilmapuhallin säätyy kyllä potikasta,mutta paloilman määrää ei pysty säätämään erikseen silloin kun pitäisi säätää paloarvot kohdalleen

Totta puhut! Polttoainetrimmeri on kortilla ohjauskaapelin läpivientikumin takana.

Nokisormi kirjoitti:

[email protected]

Kiitokset Sepeteukselle skemoista. Rakentelin ohjauspanelin tänään ja otin savut koneesta...Hiphei !! hyvin pelittää.

Mikä parasta kone käy vaivattomasti eikä edes pahasti savuttele. Vain lämmin väre nousee putkesta.

Ekalla startilla en uskonut mutta kun kolmaskin starttaus onnistui ilman ongelmia uskon, että kyllä sen nyt toimii.

Nokisormi kirjoitti:

Kiitokset Sepeteukselle skemoista. Rakentelin ohjauspanelin tänään ja otin savut koneesta...Hiphei !! hyvin pelittää.

Mikä parasta kone käy vaivattomasti eikä edes pahasti savuttele. Vain lämmin väre nousee putkesta.

Ekalla startilla en uskonut mutta kun kolmaskin starttaus onnistui ilman ongelmia uskon, että kyllä sen nyt toimii.

Lue lisää

Hyvä jos saatoin olla avuksi! Lupsakkata syksyä vaan jatkossa!

sepe.teus kirjoitti:

Hyvä jos saatoin olla avuksi! Lupsakkata syksyä vaan jatkossa!

Laitatko mullekkin kaikki mitä tiedät ardic minimaxsista

[email protected]

Kiitos