Morjens!
Mietin tässä kun usein rengas asioista puhuttaessa kuulee sanottavan, että 4 mm on jo turvallisuuden kannalta niin ja näin, ja että silloin pitäisi jo hommata uudet kesärenkaat alle. Kuitenkin laki sanoo, että 1,6 mm on alin sallittu urasyvyys...
Jotenkin ihmetyttää miksi pitäisi heittää täysin käyttökelpoiset renkaat roskiin... Tietysti kuluneilla renkailla ajavien on otettava huomioon renkaiden kunto varsinkin sadesäällä, mutta kuivalla kelillä tuskin on mitään vaaraa.
Itsellä alla noin 2 mm urasyvyiset renkaat ja viime viikolla jouduin rengasratsiaan. Oli hupaisaa miten rengasliikkeen setä puhui kuin pikkulapselle, että nyt pitäisi kiireen vilkkaa tulla ostamaan uutta kumia alle. Kerroin ystävällisesti ostavani uudet kesärenkaat heti talven jälkeen keväällä.
Näin tänään, mielipiteitä?
Mietin tässä kun usein rengas asioista puhuttaessa kuulee sanottavan, että 4 mm on jo turvallisuuden kannalta niin ja näin, ja että silloin pitäisi jo hommata uudet kesärenkaat alle. Kuitenkin laki sanoo, että 1,6 mm on alin sallittu urasyvyys...
Jotenkin ihmetyttää miksi pitäisi heittää täysin käyttökelpoiset renkaat roskiin... Tietysti kuluneilla renkailla ajavien on otettava huomioon renkaiden kunto varsinkin sadesäällä, mutta kuivalla kelillä tuskin on mitään vaaraa.
Itsellä alla noin 2 mm urasyvyiset renkaat ja viime viikolla jouduin rengasratsiaan. Oli hupaisaa miten rengasliikkeen setä puhui kuin pikkulapselle, että nyt pitäisi kiireen vilkkaa tulla ostamaan uutta kumia alle. Kerroin ystävällisesti ostavani uudet kesärenkaat heti talven jälkeen keväällä.
Näin tänään, mielipiteitä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
minkä rengasliikkeen asialla hän on ja ilmoittanut hakevasi keväällä kilpailijalta uudet renkaat. Ne eivät jouda tien päältä asiakkaita etsimään paskaa puhumalla, joilla kauppa käy!
Itsellä vielä 2,2 mm ja hyvin pärjää. Vielä paremmin jos tämä ahnetta rengaskauppiasta vituttaa!
Voiko tämä olla tottakaan että jotkut ovat näin yksinkertaisia... "Rengaskauppias ja rengaskauppias" niin ja sakkojen tehtävä on vain kerätä rahaa valtioille niinhän... Taitavat olla samojen ihmisten suusta päästettyjä sammakoita nämä.
Totta kai sillä 2,2 mm "pärjää hyvin" niin kauan kuin pärjää, onhan kilpa-autoilussakin slicksit käytössä. Mutta sitten kun saattuukin olemaan sitä vettä (jonka takia ne urat kesärenkaissa ovat) tiellä sopivasti, niin loppuu se pärjääminen. Ja pahimmassa tapauksessa loppuu jonkun viattoman ohikulkijankin elämä. Ei paljoa lohduta, vaikka sakkorajaan olikin vielä 0,6 mm... Tai ehkä se joitakin lohduttaa, mene ja tiedä.
Totta kai renkaan kunto (kyseisellä kelillä) on yksi peruste ajonopeutta ja ajotyyliä määriteltäessä. Aina. Ei siinä mitään millirajaa ole.
Esimerkiksi omat kesärenkaat tuntuvat toimivan pirun huonosti märällä asfaltilla, mutta urasyvyyttä on vielä reilusti, joten lammikot eivät sinänsä ole ongelma. Täysin lailliset, varmaan jopa "hyvät" jonkun mielestä, mutta silti...
Tuo 1,6 milliä on vain sitä varten ettei ihan slikseillä ajeltaisi. Niillä kun kokematon on vesiliirrossa ennen kuin arvaakaan, ja sittne mennään joko suoraan (jos ovat edessä) tai minne vaan (jos ovat takana). :)
Tollanen 1.6 millinen rengas alkaa olla sadekelillä jo vähän niin ja näin, kokeneen ja taitavan kuljettajan käsissä täysin turvallinen mutta kokemattomammalle saattaa aiheuttaa suuren yllätyksen.
Mulla on nyt oman auton kesärenkaat just tolla sakkorajalla eli pintaa on karvan alle 1.6mm ja kyllähän ne on sateella jo todella vaikeat ajettavat, vähänkin syvemmässä ajourassa riittää jo 70km/h niin auto on kokonaan irti tienpinnasta eikä urien ulkopuolellakaan pysty pitämään enää järin kovia nopeuksia. Monissa motarin kiihdytys/hidastusrampeissa on syvät urat tai muuten vaan paljon vettä ja niissä pitää olla erityisen tarkkana ettei tuu epähuomiossa liian kovaa ja pusketa autoa lepikkoon. Itse meinaan ajaa näillä jo laittomilla renkailla talvirengaskauteen asti, mutta ei noi suositukset 4mm renkaasta ole ollenkaan tuulesta temmattuja etenkin kun huomioi miten eritasoisia kuljettajia tien päällä liikkuu, itse en anna autoani näillä renkailla enää kenellekään muulle ajettavaksi sadekelillä.
Miten määrittelet hyvän ja kokeneen kuskin?
Eiköhän meistä miltei jokainen ajattele olevansa hyvä kuski, vaikkei asia niin olekaan!
Kyllä sitä useamman satatuhatta kilometriä ajaneena siten että on joutunut olemaan liikenteessä kaikilla mahdollisilla paskakeleillä (kuten lumi-, vesi- ja räntäsade, pimeä, sumu, myrsky ja näiden vaihtelevat yhdistelmät), uskallan ainakin itse väittää olevani kokenut kuski! Vaaratilanteita on ollut moneen lähtöön itseaiheutetun kiireen, tie- ja keliolosuhteiden sekä muiden kuljettajien aiheuttamina eikä niistä ole voinut olla oppimatta. Kokenutta ei todellakaan tarkoita sellainen kuljettaja jolla on ollut ajokortti mahdollisesti 25 vuottakin mutta autolla on liikuttu maantiellä aina vain auringonpaisteella ja sulan maan aikana, muuten tyydytty lähinnä kilometrin kauppamatkoihin, tietenkin viimeisen päälle hyvässä kunnossa olevilla renkailla.
Hyvä taas on adjektiivina aina suhteellinen, toinen mieltää ajamisesta puhuttaessa sen tarkoittavan varman oloista, riskejä kaihtavaa, sujuvaa ja kaikin puolin miellyttävästi tapahtuvaa auton kuljettamista, toinen taas kiirehtien, harkittuja riskejä ottaen ja auton hallitsemisella leikitellen tapahtuvaa siirtymistä paikasta A paikkaan B...
Mitä meinaat tässä siten oike säästää? Jos talous kaatu rengaskaupassa käyntiin nii et sä sitte autoa edes tarvittekka. jos ei aja kesärenkaita iha slickseiksi nii siitä aiheutuu vuositasolla 30€ enemän kuluja. Hurjaa!!!
Ottaako luonteen päälle kun neuvotaan? Vai mistä kenkä puristaa?
"Jos talous kaatu rengaskaupassa käyntiin nii et sä sitte autoa edes tarvittekka."
Jotkut, ja varsinkin syrjäseutujen ihmiset, "tarvittevat" sitä autoa työssäkäyntiin niin että se talous voisi joskus jopa kohentua, niin että voisi "sitte" ostaa ne kunnon renkaat.
"Nii".
Aika tarkalla se syrjäseudun ihmisen talous on jos budjetti kusee kintuille jos kustannukset kasvavat kuukausitasolla 2.5€? ja jos tahtoo pitää autossaan 2 kierrosta rengastusta huippukunnossa, sitä aiheutuu noin 5€ kuukaudessa lisäkuluja. notta joka kuukausi jättää kapakassa yhyden kalian juomatta..?
(700/3-700/4)/12=4,86 Eli jos 2 kierrosta renkaita maksaa 700€ ja jos sen satsin ostaa 4 vuoden sijasta 3 vuoden välein kustannukset kasvavat kuukausitasolla 4,86€.. säästämällä rengaskuluissa rikastuu ku roopeankka...
Sellaisessa tapauksessa että työssä on käytävä ja autolla ajettava, oli mikä oli, ja rahojen juostessa jatkuvasti tililtä pois elämiseen ja työssäkäyntiin (lämpimät kiitokset vielä nykyiselle hallituksellemme joka aikoo syrjäseutujen asukkaita tässäkin asiassa muistaa ja lisää tukistaa..) niin harvapa laittaa joka kuukausi sen 4.86€ säästöön rengasasioita silmälläpitäen. Tarve uusille renkaille tulee ihan valtaosallekin kansasta "yllättäen" kun asiantila huomataan tai muistuu mieleen.
Että saa vaikka joka kuukausi pistää 10-20€ säästötilille, ainaki op.llä on säästötili mistä saa nosta rahaa 4 kertaa vuodessa ilman lisämaksua, ja sille tilille saa vähä korkoaki. Nii sinne pistää aina vähä rahaa sivuun, ni ei tartte olla kulutusvekkulia olla tekemässä muutaman satasen investoinnin takia. Ja ainahan se on kiva jos on pikkasen rahaa "sivussa" sadepäivää varten.. mutta niitä rahoja ei käytetä heräteostoksiin, vaan yllättävään tarpeeseen..
Eivät ne ehtisi kulua kuin muutaman tuhat kilometriä, joka ei ole paljon mitään jos renkailla ajaa 60tkm yhtensä.
Eihän nyt kyse tietenkään ole rahasta vaan periaatteesta. Miksi heittäisin käyttökelpoista tavaraa roskiin, kun sitä voi käyttää?
Ja sitäpaitsi, kyllä aika tekee tehtävänsä kumillekin, jos talven on häkkivarastossa niin eipä ole enää niin hyvä kuin uusi rengas. Itse ajan renkaat jatkossakin loppuun asti, turvallisesti!
Turvallista matkaa toivettelen kaikille teillekin.
Todellakin, käyttökelpoista tavaraa on täysin turha heittää roskiin! Autonrenkaat ovat pelkkää jätettä sen jälkeen kun ne ovat tehtävänsä auton alla tehneet, sikälikin on paljon fiksumpaa käyttää ympäristöä valmistusvaiheessa turhaan kuormittava tuote loppuun sen sijaan että itsekkäästi vaatii renkailtaan aina uutta vastaavaa suorituskykyä.
Näille urasyvyyksistä jeesusteleville voisi jakaa varmasti myös lisätietoa siitä että minkä verran ajonopeuksien laskeminen tienpäällä vaikuttaa auton polttoaineenkulutukseen yms., ei todellakaan mitään syytä potea huonoa omaatuntoa ekotietoisuudestaan...
Monesti tunnutaan sivuttavan sekin asia, että melkein loppuunajettu on usein kuivalla kelillä aivan tajuttoman hyvä rengas ajaa. Sadekuuron tullessa pitää sitten ajaa varovaisemmin.