Blue1 hakee jälleen...

Minua on harmittanut näissä lentoemäntä -hauissa se etteivät perustele haastattelusta putoamista ollenkaan. Yhdelle firmalle en päässyt edes haastatteluun jota kohdallani suuresti ihmettelen. Koulutukseni, työkokemukseni, elämänkokemukseni maailmalta ja kielitaito ovat mielestäni kohdallaan. Uskaltaisinpa sanoa että varmasti parempia kuin monella muulla hakijalla. Harmittaa jäädä pohtimaan missä meni vikaan?

Minä hain heille- en päässyt ja hain finskille ja pääsin...
2lapsen äitinä olen kyllä onnellinen valinnastani finnairille, blue1 on kuitenkin epävarmempi työnantaja.

Että missäköhän se vika on?

perustele hylkäämistä kirjoitti:

Minua on harmittanut näissä lentoemäntä -hauissa se etteivät perustele haastattelusta putoamista ollenkaan. Yhdelle firmalle en päässyt edes haastatteluun jota kohdallani suuresti ihmettelen. Koulutukseni, työkokemukseni, elämänkokemukseni maailmalta ja kielitaito ovat mielestäni kohdallaan. Uskaltaisinpa sanoa että varmasti parempia kuin monella muulla hakijalla. Harmittaa jäädä pohtimaan missä meni vikaan?

Elämä ei aina ole reilua. Minäkään en päässyt tällä kertaa eräälle yhtiölle, jonne 2 ystävääni on päässyt. Heidän mielestään olisin jopa heitä itseään parempi valinta tähän työhön. Kyseessä on siis pitkäaikaiset ystävät, jotka kyllä "ravistelevat hereille", jos luulen itsestäni liikoja.

Tasan ei käy onnen lahjat. Täytyy olla sinniäs ja yrittää seuraavalla kerralla uudestaan :)

Pää pystyyn ja hymyä huulille :).

perustele hylkäämistä kirjoitti:

Minua on harmittanut näissä lentoemäntä -hauissa se etteivät perustele haastattelusta putoamista ollenkaan. Yhdelle firmalle en päässyt edes haastatteluun jota kohdallani suuresti ihmettelen. Koulutukseni, työkokemukseni, elämänkokemukseni maailmalta ja kielitaito ovat mielestäni kohdallaan. Uskaltaisinpa sanoa että varmasti parempia kuin monella muulla hakijalla. Harmittaa jäädä pohtimaan missä meni vikaan?

että jäi vain ja ainoastaan ruotsin kielestä kiinni kun oli tui fly kyseessä, ihmettelen miksi pääsin edes toiseen haastatteluun asti, kun ruotsin taidotoomuuteni tiedettiin jo.
epäilin itsekin etten selviäisi ruotsin kielisestä koulutuksesta, se kerrottiin vasta rekry päivänä että on ruotsiksi.
olin laittanu ruotsin tasoni huoimmaksi sinne kun hain... silti pääsin haastatteluun...
mulle sanottiin että hae ihmeessä uudestaan, ettei kannata tähän jäädä suremaan.
se oli ihan kiva kuulla, että muuten olin hyvä hakija.
ei muuta ku ruotsin kertaus kurssille sitten vaan.

Muistelisin, että hakemus on ollut englanniksi aikaisemminkin. Ja täytyy nyt treenata myös ruotsia ;)
Toivottavasti taivaalla tavataan!

Blue1:lla on parempi palkka kuin AFilla.

Eiköhän tilanne ole oikeasti vähän toistepäin, AFIlla ei ole nimeksikään työsuhde-etuja ja edes kohtuullisen palkan takia joutuu olemaan _kauan_ pois kotoa (ja AFIn palkkahan perustuu nimenomaan päivärahoihin, joka on elämistä varten siellä kohteessa).Afi ei myöskään ole toistaiseksi noudattanut TESiä vaikka se on yleissitova jne jne...Eli eiköhän asiat ole Blue1lla hieman paremmin. Ja sehän on vaan maku kysymys mitä haluaa, toiset haluavat lentää lomalentoja ja toiset haluavat illaksi omaan kotiin nukkumaan.

Ei kannata haukkua toista jos ei oikeasti tiedä miten asiat on. Tuo kurssin peruuttamis-ilmiö on tapahtunut ihan joka yhtiössä tänä syksynä. Kyllä Finnair on ykkösyhtiö, ja eniten rekrytoiva joten on ihan selvää, että toisten kurssipaikkoja perutaan jos sinne pääsee. Myös AFIlle kurssipaikan saaneet ovat peruneet sen päästessään FInnairille.

...tai yöksi ainakin. Se sopii minulle perheellisenä paremmin kuin Finnairin kaukokohteiden yöpyvät. Pääasia, että saisi lentää ja tehdä työtä josta tykkää :)

Cielonen kirjoitti:

...tai yöksi ainakin. Se sopii minulle perheellisenä paremmin kuin Finnairin kaukokohteiden yöpyvät. Pääasia, että saisi lentää ja tehdä työtä josta tykkää :)

Voit joutua olemaan kolmekin yötä poissa kotoa. yöpyviä Vaasassa, Tampereella ja Turussa nääs.

yöpyvät kotimaassa kirjoitti:

Voit joutua olemaan kolmekin yötä poissa kotoa. yöpyviä Vaasassa, Tampereella ja Turussa nääs.

kyllä yöpyvät on vähentyneet reilusti. nykyään niitä on sen verran harvoin, että niille on jopa ihan mukavaa vaihtelua lähteä.

yöpyvät kotimaassa kirjoitti:

Voit joutua olemaan kolmekin yötä poissa kotoa. yöpyviä Vaasassa, Tampereella ja Turussa nääs.

Juu, tarkoitinkin että pääsääntöisesti illaksi / yöksi kotiin. Yöpyvät ovat sitten enemmänkin piristävä poikkeus kuin sääntö :)

Cielonen kirjoitti:

Juu, tarkoitinkin että pääsääntöisesti illaksi / yöksi kotiin. Yöpyvät ovat sitten enemmänkin piristävä poikkeus kuin sääntö :)

Onnea hakeprosessiin! Olisi mukava saada joukkoomme hieman vanhempaa ja elämänkokeneempaa porukkaa!=) Ainakin sinulla on oikea asenne, wannabepakkopäästäisoonkoneeseenjakaukolennoille-emäntäkokelaat voivat yrittää suosiolla muihin yhtiöihin!;)

till! kirjoitti:

Onnea hakeprosessiin! Olisi mukava saada joukkoomme hieman vanhempaa ja elämänkokeneempaa porukkaa!=) Ainakin sinulla on oikea asenne, wannabepakkopäästäisoonkoneeseenjakaukolennoille-emäntäkokelaat voivat yrittää suosiolla muihin yhtiöihin!;)

Mukavaa olisi kurssille päästä =)

till! kirjoitti:

Onnea hakeprosessiin! Olisi mukava saada joukkoomme hieman vanhempaa ja elämänkokeneempaa porukkaa!=) Ainakin sinulla on oikea asenne, wannabepakkopäästäisoonkoneeseenjakaukolennoille-emäntäkokelaat voivat yrittää suosiolla muihin yhtiöihin!;)

Minua ei kiinnosta olla tarjoilijamyyjä niinkuin teillä joutuu olemaan, työhän ei eroa millään tavalla tarjoilijan tai myyjän työstä teille. Te ette pääse ikinä näkemään hienoja paikkoja työn puolesta ja pukunne herättää myötähäpeää.
Finskille saatan mennä, jos pääsen, sillä siellä työsuhde etuna sentään pääsee välillä loikoilemaan etelän lämpöön tai suurkaupungin menoihin ja yöpymään viiden tähden hotelleissa. Vaikka Finskilläkin itse työ on samaa tarjoilua ja myyntiä, mutta etujen takia ehkä jaksaisin. Ja työpukukin tosi upea niillä.
Miksi teiltä Blue 1:lta on nyt niin moni hakemassa Finnairille???

ja teillä ruma työpuku kirjoitti:

Minua ei kiinnosta olla tarjoilijamyyjä niinkuin teillä joutuu olemaan, työhän ei eroa millään tavalla tarjoilijan tai myyjän työstä teille. Te ette pääse ikinä näkemään hienoja paikkoja työn puolesta ja pukunne herättää myötähäpeää.
Finskille saatan mennä, jos pääsen, sillä siellä työsuhde etuna sentään pääsee välillä loikoilemaan etelän lämpöön tai suurkaupungin menoihin ja yöpymään viiden tähden hotelleissa. Vaikka Finskilläkin itse työ on samaa tarjoilua ja myyntiä, mutta etujen takia ehkä jaksaisin. Ja työpukukin tosi upea niillä.
Miksi teiltä Blue 1:lta on nyt niin moni hakemassa Finnairille???

että pelkkien "etujen" ja hienon työasun voimalla et kauan missään työpaikassa jaksaisi/viihtyisi, jos kerran tarjoilija-myyjän tehtävät eivät yhtään kiinnosta. Niitä kun on kaukolennoillakin ennen "ruhtinaallista" 24tunnin ulkomaan oleskelua noin 10h/suunta...Lisäksi vielä tehtäviin kuuluu roskien keruu, vessojen siivous ym.ym. Kannattaa ehkä miettiä jotain muuta työtä!

ja teillä ruma työpuku kirjoitti:

Minua ei kiinnosta olla tarjoilijamyyjä niinkuin teillä joutuu olemaan, työhän ei eroa millään tavalla tarjoilijan tai myyjän työstä teille. Te ette pääse ikinä näkemään hienoja paikkoja työn puolesta ja pukunne herättää myötähäpeää.
Finskille saatan mennä, jos pääsen, sillä siellä työsuhde etuna sentään pääsee välillä loikoilemaan etelän lämpöön tai suurkaupungin menoihin ja yöpymään viiden tähden hotelleissa. Vaikka Finskilläkin itse työ on samaa tarjoilua ja myyntiä, mutta etujen takia ehkä jaksaisin. Ja työpukukin tosi upea niillä.
Miksi teiltä Blue 1:lta on nyt niin moni hakemassa Finnairille???

Suoraan sanottuna, en usko, että tuolla asenteella tähän työhön, pääset edes Finskille.
Mitä etuihin tulee, niin minusta se ei ole etu, että pääsee vuorokaudeksi tai pariksi työkavereiden kanssa hotellin uima-altaalle loikoilemaan tai ostamaan feikkilaukkuja jostain suurkaupungista =) Itse teen työn, pääsen illaksi/yöksi kotiin, ja matkustan sitten omien kavereiden kanssa edullisilla lipuilla lomailemaan.
Ja mitä varsinaisiin työsuhde-etuihin tulee, niin Blue1lla on samat edut kuin Finskillä, jollei jopa hieman paremmat.
Ja Blue1n asuu yöpyvillä ihan samoissa hotelleissa kuin Finski, toki ne rajoittuu vain kotimaahan, mutta jos ulkomaan yöpyviä olisi, ne olisi samaa tasoa, TESistä jota myös Blue1 noudataa, on sanottu minkä tason miehistöhotellin täytyy olla.

Mitä tulee työpukuun, niin siitä olen kyllä samaa mieltä, pohjanoteeraus, mutta onneksi siinä on kuitenkin sen verran vaihtoehtoja, että kun vähän miettii mitä päälleen pistää niin siitäkin saa ihan klassisen lentoemäntä-uniformun, jos niin haluaa.

Miksi sitten moni hakee Finskille? Monella on Freelance-sopimus, ja se ei varmasti hirveästi meillytä. Toiset varmaan haluaa vaihtelua?

tyylillään... kirjoitti:

Suoraan sanottuna, en usko, että tuolla asenteella tähän työhön, pääset edes Finskille.
Mitä etuihin tulee, niin minusta se ei ole etu, että pääsee vuorokaudeksi tai pariksi työkavereiden kanssa hotellin uima-altaalle loikoilemaan tai ostamaan feikkilaukkuja jostain suurkaupungista =) Itse teen työn, pääsen illaksi/yöksi kotiin, ja matkustan sitten omien kavereiden kanssa edullisilla lipuilla lomailemaan.
Ja mitä varsinaisiin työsuhde-etuihin tulee, niin Blue1lla on samat edut kuin Finskillä, jollei jopa hieman paremmat.
Ja Blue1n asuu yöpyvillä ihan samoissa hotelleissa kuin Finski, toki ne rajoittuu vain kotimaahan, mutta jos ulkomaan yöpyviä olisi, ne olisi samaa tasoa, TESistä jota myös Blue1 noudataa, on sanottu minkä tason miehistöhotellin täytyy olla.

Mitä tulee työpukuun, niin siitä olen kyllä samaa mieltä, pohjanoteeraus, mutta onneksi siinä on kuitenkin sen verran vaihtoehtoja, että kun vähän miettii mitä päälleen pistää niin siitäkin saa ihan klassisen lentoemäntä-uniformun, jos niin haluaa.

Miksi sitten moni hakee Finskille? Monella on Freelance-sopimus, ja se ei varmasti hirveästi meillytä. Toiset varmaan haluaa vaihtelua?

Kuulin Blue 1 emolta huhun, että Blue 1:lla nyt todella vaikeata saada rekrytoitua väkeä. Jostain syystä Blue1 ei kiinnosta ketään ja kurssille valituistakin suuri osa perui, koska pääsivät muihin yhtiöihin. Blue 1 näyttää monelle olevan viimeinen toivo, jos ei muualle pääse, niin sinne sitten. Ja todella moni Blue 1 emokin on hakenut Finnairille, eri asia, moniko sinne pääsi. Enää ei ole lentoyhtiöiden markkinat kuten vielä pari vuotta sitten, vaan nyt on todellakin työntekijän markkinat, kun rekrytointeja on joka puolella. Ei tarvitse tyytyä kotimaan lentoihin ja freelance sopimuksiin, kun muut yhtiöt tarjoavat kokopäivätöitä ja monipuolisia lentoja eri puolille maailmaa. Pian voi olla tilanne, että hakukriteereitä pitää laskea rankasti. Yksi vaihtoehto Blue 1:lle on laskea ikärajaa 20 vuoteen, mikä on FC:lläkin käytössä.

näin se vaan on kirjoitti:

Kuulin Blue 1 emolta huhun, että Blue 1:lla nyt todella vaikeata saada rekrytoitua väkeä. Jostain syystä Blue1 ei kiinnosta ketään ja kurssille valituistakin suuri osa perui, koska pääsivät muihin yhtiöihin. Blue 1 näyttää monelle olevan viimeinen toivo, jos ei muualle pääse, niin sinne sitten. Ja todella moni Blue 1 emokin on hakenut Finnairille, eri asia, moniko sinne pääsi. Enää ei ole lentoyhtiöiden markkinat kuten vielä pari vuotta sitten, vaan nyt on todellakin työntekijän markkinat, kun rekrytointeja on joka puolella. Ei tarvitse tyytyä kotimaan lentoihin ja freelance sopimuksiin, kun muut yhtiöt tarjoavat kokopäivätöitä ja monipuolisia lentoja eri puolille maailmaa. Pian voi olla tilanne, että hakukriteereitä pitää laskea rankasti. Yksi vaihtoehto Blue 1:lle on laskea ikärajaa 20 vuoteen, mikä on FC:lläkin käytössä.

Työntekijä markkinat ovat olleet jo 2005/2006 vuoden vaihteesta lähtien joilloin kaikki nämä samat firmat rekrytoivat. Tämä ilmiö on toistunut ja toistuu pitkälti sen takia, että Finnair kasvaa, ja se on alan suurin työnanataja. Kun sinne rekrytoidaan, pienempien pitää rekrytoida myös, koska Finnair syö aina porukkaa muista firmoista.
Ongelma on se, että potentiaalisia hakijoita on enää vähän, esim. Finnair on joutunut laskemaan kielivaatimuksiaan juuri tämän takia. Muita kriteerejä onkin lentoyhtiön vähän vaikeampi laskea. Terveydellisistä syistä karsiutuu paljon hakijoita pois. Ja loppujen lopuksi, jopa tältäkin palstalta on voinut lukea, että kaiken maailman tyhjäpäitä, jotka eivät tiedä alasta yhtään mitään, on hakenut ammattiin. Ei sellaisia valita.

Kysäisepä Blue1 ystävältäsi kuinka paljon lokakuun kurssille oli hakenut? Se on julkaistu yhtiön sisällä. Vaikka kaikki 20 kurssilaista olisi peruneet paikan niin olisi varmasti löytynyt heti monta uutta kurssia - jos olisi sopivia hakijoita...

... kirjoitti:

Työntekijä markkinat ovat olleet jo 2005/2006 vuoden vaihteesta lähtien joilloin kaikki nämä samat firmat rekrytoivat. Tämä ilmiö on toistunut ja toistuu pitkälti sen takia, että Finnair kasvaa, ja se on alan suurin työnanataja. Kun sinne rekrytoidaan, pienempien pitää rekrytoida myös, koska Finnair syö aina porukkaa muista firmoista.
Ongelma on se, että potentiaalisia hakijoita on enää vähän, esim. Finnair on joutunut laskemaan kielivaatimuksiaan juuri tämän takia. Muita kriteerejä onkin lentoyhtiön vähän vaikeampi laskea. Terveydellisistä syistä karsiutuu paljon hakijoita pois. Ja loppujen lopuksi, jopa tältäkin palstalta on voinut lukea, että kaiken maailman tyhjäpäitä, jotka eivät tiedä alasta yhtään mitään, on hakenut ammattiin. Ei sellaisia valita.

Kysäisepä Blue1 ystävältäsi kuinka paljon lokakuun kurssille oli hakenut? Se on julkaistu yhtiön sisällä. Vaikka kaikki 20 kurssilaista olisi peruneet paikan niin olisi varmasti löytynyt heti monta uutta kurssia - jos olisi sopivia hakijoita...

Finnairin olisi hyvä alentaa hieman terveyskriteerejään, jolloin henkin saisivat liudan potentiaalisia hakijoita lisää.

Minulla on lentäviä ja ei lentäviä fiksuja ja ennen kaikkea terveitä ystäviä, jotka eivät päässeet edes rekrytointipäiville koska terveyskyselyssä jokin asia oli vissiinkin pielessä. Sehän se oli kai syy minkä perusteella Finnair tällä kertaa valitsi ihmisiä rekrytointipäivilleen.

Pitkä asiakaspalvelukokemus, tiimityöskentelytaidot, akateemisuus, laaja kielitaito, eikä edes aikaisempi lentokokemus jne. painanut mitään. Hylky tuli Finnairilta. Jos he olisivat päässeet haastateltavaksi ja psykologin arvioitavaksi, niin varmasti he olisivat nyt matkalla finnairin kurssille. Finnairin häviö, sillä onneksi muut arvostavat heitä. Blue1 ja Airfinland voivatkin olla iloisia saadessaan joukkoonsa mitä parhaimmat tyypit :)

--- kirjoitti:

Finnairin olisi hyvä alentaa hieman terveyskriteerejään, jolloin henkin saisivat liudan potentiaalisia hakijoita lisää.

Minulla on lentäviä ja ei lentäviä fiksuja ja ennen kaikkea terveitä ystäviä, jotka eivät päässeet edes rekrytointipäiville koska terveyskyselyssä jokin asia oli vissiinkin pielessä. Sehän se oli kai syy minkä perusteella Finnair tällä kertaa valitsi ihmisiä rekrytointipäivilleen.

Pitkä asiakaspalvelukokemus, tiimityöskentelytaidot, akateemisuus, laaja kielitaito, eikä edes aikaisempi lentokokemus jne. painanut mitään. Hylky tuli Finnairilta. Jos he olisivat päässeet haastateltavaksi ja psykologin arvioitavaksi, niin varmasti he olisivat nyt matkalla finnairin kurssille. Finnairin häviö, sillä onneksi muut arvostavat heitä. Blue1 ja Airfinland voivatkin olla iloisia saadessaan joukkoonsa mitä parhaimmat tyypit :)

on totta, että finski etsii miltei täydellisen terveyden omaavia työntekijöitä. se on tiettyyn pisteeseen asti järkevää, mutta luulis siinäkin olevan joku raja. ja kannattaa ottaa huomioon, että kuka tahansa terveistä voi sairastua milloin tahansa, vakavammin kuin joku, jolla on allergia.
järkevämpää olisi panostaa henkilön asenteeseen, ominaisuuksiin ja motivaatioon. mutta tämä selittää pitkälti sen, miksi näiden muiden yhtiöiden matkustamohenkilökunta saa erityisen paljon positiivista palautetta hyvästä palvelusta.

tyylillään... kirjoitti:

Suoraan sanottuna, en usko, että tuolla asenteella tähän työhön, pääset edes Finskille.
Mitä etuihin tulee, niin minusta se ei ole etu, että pääsee vuorokaudeksi tai pariksi työkavereiden kanssa hotellin uima-altaalle loikoilemaan tai ostamaan feikkilaukkuja jostain suurkaupungista =) Itse teen työn, pääsen illaksi/yöksi kotiin, ja matkustan sitten omien kavereiden kanssa edullisilla lipuilla lomailemaan.
Ja mitä varsinaisiin työsuhde-etuihin tulee, niin Blue1lla on samat edut kuin Finskillä, jollei jopa hieman paremmat.
Ja Blue1n asuu yöpyvillä ihan samoissa hotelleissa kuin Finski, toki ne rajoittuu vain kotimaahan, mutta jos ulkomaan yöpyviä olisi, ne olisi samaa tasoa, TESistä jota myös Blue1 noudataa, on sanottu minkä tason miehistöhotellin täytyy olla.

Mitä tulee työpukuun, niin siitä olen kyllä samaa mieltä, pohjanoteeraus, mutta onneksi siinä on kuitenkin sen verran vaihtoehtoja, että kun vähän miettii mitä päälleen pistää niin siitäkin saa ihan klassisen lentoemäntä-uniformun, jos niin haluaa.

Miksi sitten moni hakee Finskille? Monella on Freelance-sopimus, ja se ei varmasti hirveästi meillytä. Toiset varmaan haluaa vaihtelua?

MIKÄ ON FREELANCER SOPIMUS- MITÄ SE TARKOITTA?

---Assi--- kirjoitti:

MIKÄ ON FREELANCER SOPIMUS- MITÄ SE TARKOITTA?

Freelance-sopimus tarkoittaa, että työntekijä on vakituisessa tai määräaikaisessa tuntityöntekijän työsuhteessa. Lennot annetaan ensisijaisesti kk-palkkalaisille, ja mikäli lentoja jää miehittämättä niin sitten myös freelancereille rosteroidaan lentoja. FLeillä on ehkä keskimäärin 2 lentoa viikossa, välillä saattaa olla reilun viikonkin vapaita. Toki tällä hetkellä kk-palkkalaiset on ihan ylikuormitettu eli vuoronvaihdoilla FLit saa lisätöitä.

tuntityöntekijä kirjoitti:

Freelance-sopimus tarkoittaa, että työntekijä on vakituisessa tai määräaikaisessa tuntityöntekijän työsuhteessa. Lennot annetaan ensisijaisesti kk-palkkalaisille, ja mikäli lentoja jää miehittämättä niin sitten myös freelancereille rosteroidaan lentoja. FLeillä on ehkä keskimäärin 2 lentoa viikossa, välillä saattaa olla reilun viikonkin vapaita. Toki tällä hetkellä kk-palkkalaiset on ihan ylikuormitettu eli vuoronvaihdoilla FLit saa lisätöitä.

Aloitin kesällä Finnairin lentoemäntänä ja kesäksi kyllä riitti mukavasti töitä (ei täysiä listoja). Nyt uudessa listassa kuitenkin vain yksi työpäivä, joten kyllä se tilanne meillä on ihan sama. Ketuttaa tosi paljon enkä tiedä mitä muuta työtä keksisin. En suosittele henkilöille, joilla ei ole rikasta aviomiestä elättäjänä...:(

Minä vain... kirjoitti:

Aloitin kesällä Finnairin lentoemäntänä ja kesäksi kyllä riitti mukavasti töitä (ei täysiä listoja). Nyt uudessa listassa kuitenkin vain yksi työpäivä, joten kyllä se tilanne meillä on ihan sama. Ketuttaa tosi paljon enkä tiedä mitä muuta työtä keksisin. En suosittele henkilöille, joilla ei ole rikasta aviomiestä elättäjänä...:(

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000001812&posting=22000000028894024

lukekaa mm. keskustelu "finnairin työtilanne" edelliseltä sivulta. Ja jo haastattelussa sanottiin, että mikäli tilanne ei muutu, vakinaistetaan uudetkin pian. Finnair rekrytoi uudestaan alkuvuonna, tätä ei tapahtuisi, jos reservissä olisi turhia roikkumassa, muka yhdellä työpäivällä/lista!huhhhuh.

provo taas kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000001812&posting=22000000028894024

lukekaa mm. keskustelu "finnairin työtilanne" edelliseltä sivulta. Ja jo haastattelussa sanottiin, että mikäli tilanne ei muutu, vakinaistetaan uudetkin pian. Finnair rekrytoi uudestaan alkuvuonna, tätä ei tapahtuisi, jos reservissä olisi turhia roikkumassa, muka yhdellä työpäivällä/lista!huhhhuh.

Olen tismalleen samaa mieltä siitä että Finnair vetää terveyskyselyissään ihan liian tiukkaa linjaa. KÄSITTÄMÄTTÖMÄN päteviä ihmisiä on pudonnut pois hausta ilman ettei kukaan ole edes nähnyt ja haastatellut heitä! Ja vain sen vuoksi että on ruksannut terveyskyselyyn uhkailujen ("työsuhde puretaan välittömästi jos tähän valehtelet") pelottamana muutaman kyllä-kohdan.

Se on kumma että Finnairin matkustamopalvelun laadusta valitetaan koko ajan? Olisiko syytä uskoa että jotain on pielessä? Ja rekrytointi perusteita muuttaa? Itse haluaisin rekrytoijana nähdä kaikki ne jotka hakemuksen perusteella hyviltä ja oikeilta tyypeiltä vaikuttavat. Sitten tulisi vasta ne lääkärintarkastukset. Mitä mieltä olette?

täällä joskus kirjoitti:

Olen tismalleen samaa mieltä siitä että Finnair vetää terveyskyselyissään ihan liian tiukkaa linjaa. KÄSITTÄMÄTTÖMÄN päteviä ihmisiä on pudonnut pois hausta ilman ettei kukaan ole edes nähnyt ja haastatellut heitä! Ja vain sen vuoksi että on ruksannut terveyskyselyyn uhkailujen ("työsuhde puretaan välittömästi jos tähän valehtelet") pelottamana muutaman kyllä-kohdan.

Se on kumma että Finnairin matkustamopalvelun laadusta valitetaan koko ajan? Olisiko syytä uskoa että jotain on pielessä? Ja rekrytointi perusteita muuttaa? Itse haluaisin rekrytoijana nähdä kaikki ne jotka hakemuksen perusteella hyviltä ja oikeilta tyypeiltä vaikuttavat. Sitten tulisi vasta ne lääkärintarkastukset. Mitä mieltä olette?

Olen täysin samaa mieltä kanssasi, eka tapaaminen ja sitten vasta terveyskyselyt niille jotka tapaamisen kautta pääsevät eteenpäin.

mieltä... kirjoitti:

Olen täysin samaa mieltä kanssasi, eka tapaaminen ja sitten vasta terveyskyselyt niille jotka tapaamisen kautta pääsevät eteenpäin.

asia muilla lentoyhtiöillä. Ensiksi haastatellaan, ja sitten on vasta tarkastukset yms.. Finnair on todella mustavalkea ja menettää paljon päteviä työntekijöitä älyttömillä terveysintoiluillaan

näin on,, kirjoitti:

asia muilla lentoyhtiöillä. Ensiksi haastatellaan, ja sitten on vasta tarkastukset yms.. Finnair on todella mustavalkea ja menettää paljon päteviä työntekijöitä älyttömillä terveysintoiluillaan

kuinka paljon finskille hakee ihmisiä..olisi aika aikaavievää puuhaa ja kallistakin haastatella kaikkia pätviä, jotka terveydellisistä syistä kuitenkin putoisivat lääkärintarkastuksessa. Olen kyllä samaa mieltä, että terveysvaatimukset ovat "hieman" liian tiukkoja. Itsellä viim. lentolääkärin tarkastus edessä eli vieläkin voi pudota joukosta..

... kirjoitti:

Työntekijä markkinat ovat olleet jo 2005/2006 vuoden vaihteesta lähtien joilloin kaikki nämä samat firmat rekrytoivat. Tämä ilmiö on toistunut ja toistuu pitkälti sen takia, että Finnair kasvaa, ja se on alan suurin työnanataja. Kun sinne rekrytoidaan, pienempien pitää rekrytoida myös, koska Finnair syö aina porukkaa muista firmoista.
Ongelma on se, että potentiaalisia hakijoita on enää vähän, esim. Finnair on joutunut laskemaan kielivaatimuksiaan juuri tämän takia. Muita kriteerejä onkin lentoyhtiön vähän vaikeampi laskea. Terveydellisistä syistä karsiutuu paljon hakijoita pois. Ja loppujen lopuksi, jopa tältäkin palstalta on voinut lukea, että kaiken maailman tyhjäpäitä, jotka eivät tiedä alasta yhtään mitään, on hakenut ammattiin. Ei sellaisia valita.

Kysäisepä Blue1 ystävältäsi kuinka paljon lokakuun kurssille oli hakenut? Se on julkaistu yhtiön sisällä. Vaikka kaikki 20 kurssilaista olisi peruneet paikan niin olisi varmasti löytynyt heti monta uutta kurssia - jos olisi sopivia hakijoita...

Blue 1 kurssille haki 6 kertaa vähemmän porukkaa kun Finskille ja 3 kertaa vähemmän porukkaa kun vielä pari vuotta sitten. Blue 1 ei enää kiinnosta samalla tavalla, kun muilla kivemmat lennot ja pääsee näkemään maailmaa. Suuri osa Blue 1 vähäisistä hakijoista haki myös muihin yhtiöihin ja meni niihin, jos pääsi. Loput jotka ei päässyt muualle, oli niin heikkojan terveydeltään, kielitaidoltaan ym, ettei heitä voi ajatella työhön.

miettikääpä kirjoitti:

kuinka paljon finskille hakee ihmisiä..olisi aika aikaavievää puuhaa ja kallistakin haastatella kaikkia pätviä, jotka terveydellisistä syistä kuitenkin putoisivat lääkärintarkastuksessa. Olen kyllä samaa mieltä, että terveysvaatimukset ovat "hieman" liian tiukkoja. Itsellä viim. lentolääkärin tarkastus edessä eli vieläkin voi pudota joukosta..

Puhut sinakin asiaa, mutta...

Vertailimme kollegoiden kanssa eri lentoyhtioiden terveystarkastusten laajuutta. Finnair ei ollut siita tarkimmasta paasta. Yksi emokandidaatti oli kaynyt lapi paljon tarkemman terveysseulan toiselle yhtiolle mita finnairilla eika silti erittain patevana kandidaattina paassyt edes hastateltavaksi.

Rennosti vaan, hyvin se sinunkin tarkastus menee.