Tulipa haettua 2001 crd voyaaggeri saksasta ja iltasella tutustuin huoltokirjaan. Huomasin että huoltoväli ko. merkissä on 10tkm. Ei ne ihmeellisiä huoltoja ole öljyt suodatin ja n. 50tkm välein sitten isompi (100tkm tosi iso). Mutta silti ihmetyttää noin lyhyt huoltoväli. En ole vielä huolloista liikkeistä kyselly, mutta olisiko jollain tietoa.
Voyagerin huoltoväli
onko oikeesti
163360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
...toisinpäin! Eikö ole parempi että autoasi huolletaan ja hoidetaan perusteellisesti ja useammin? Itselläni 300M jossa huoltoväli 12tkm, mutta vaihdan moottoriöljyt ja suodattimen 6tkm välein.
Kuulin että uusissa Bemareissa on jopa 20tkm huoltoväli!?? Kaikki ei edes aja vuodessa 20tkm, vaan ajellaan sitten samoilla öljyillä/suodattimilla kesät ja varsinkin talvet... :(
...huoltoväli nykyöljyillä ja nykytekniikalla on hätävarjelun liioittelua. Nykyiset öljyt on sen verran laadukkaita, että hukkaan menee sen vaihto kuuden tonnin välein. Kestää varsin hyvin sen mainitun 12 tuhatta.
Itse olen kaikissa autoissa aina käyttänyt valmistajan suosittelemaa öljyä ja huoltovälejä, eikä ole koskaan ollut mitään ongelmia. Nykyinen autoni on stratus 2.5L mitsun koneella, ja olen noudattanut kyllä ihan normaalia huolto-ohjelmaa. Kyllä luulis valmistajalla olevan se paras tieto tuotteensa huollosta, joten vähän ihmettelen, miksi siitä niin kovasti pitäisi poiketa.
Ja noi bemarien ja volkkarien pitkät huoltovälit perustuu ns longlife-öljyyn. Kaverilla on uusi skoda fabia, ja siinä on jopa 30tkm öljynvaihtoväli. Kuulostaa kieltämättä aika hurjalta, mutta se öljy ei tosiaan ole mitään vakiokamaa.
Toki jokainen huolehtii autostaan niinkun haluaa, kuka paremmin, kuka huonommin, mutta varsinkin nää öljyasiat tuntuu enemmän olevan uskonasioita, kun mihinkään varsinaisiin faktoihin perustuvia...
Merkkiliike teki huollon ennen noutoa. Laittoivat seuraavan huollon muistutustarran 20000 kilometrin päähän. Olen nyt ajanut juuri tuon 20000 joten nyt olen viemässä autoa huoltoon. Öljyä ei ole kulunut yhtään tähän mennessä. Eikä muutenkaan vikoja.
Tämä ei liity kysymykseesi auton huollosta mutta, kysyisin paljonko autosi tuli maksamaan tulleineen ym. Kuluineen Saksan tuontina. Autoja paljon myynnissä alan miehillä. Mutta mikä on se "oikee" hinta. Toki yksilöitä kaikki mutta noin suunnalleen. Tulisiko säästöä itse hakemalla.Vastauksesta iso KIITOS!
Kyllä tuo näytti että 2001 mallin cdr iso voyager maksaa n. 11.500 - 14.000 missä on kunnolliset tuon ikäiset. Noin parikymmentä vojaakkeria tuli tarkistettua ja kyllä mahtu paljon kolaroitua tai muuten vain epäselvää autoa. Kummasti oli hienoissa liikkeissä pyynti n. 13tonnia ja auto oli ylimaalattu. haarukan alapäähän tulee perusvojaakkeri, mutta sillä voi saada kyllä helmenkin jos vain on aikaa metsästää (ja ostaa yksityiseltä). Vuoden -02 malliin ei saksanpäässä ole hinnallisesti suurta eroa, mutta nämä suomen verot tekee kyllä sitten hintaa reilusti lisää.
Hinta saksassa 12400 euroa, verot 5500 kulut. Yhteensä noin 19000. Hain itse eteläsaksasta, ajoin Rostockiin ja siitä laivalla Helsinkiin.
Yhdellä omistajalla ollut virheetön auto.
Suomessa ostin toiset renkaat ja asennutin Webaston kellon. Kulut niistä noin 1000 euroa.
...
Mitä maksoit tuosta kellosarjasta? Siinähän taitaa tulla myös kiertovesipumppu asennettavaksi?
Niin ja oletko muuten keksinyt tai onko edes mahdollista miten ajovalot syttyy automaattisesti päälle kun auton pistää käyntiin.
Mutta eihän diisseli tarvii huolloksi kuin äöljyt ja suodatinten vaihtoa. Tuo ei kauheita maksa kun et vie rahastuslaitokseen, eli seuraa täälläkin käytyjä keskusteluja ja etsi alueeltasi suosittu huoltopaikka.
100tkm huolto on isompi, koska silloin vaihdetaan jakohihna kaikkine hilputtimineen. Kokemuksen mukaan tuo maksaa 2000€ (tuossa mukana vesipumppu, joka kannattaa vaihtaa 200tkm välein)
Osia kun ei saa kuin alkuperääisinä, niin set on se, joka nostaa noita huoltohintoja.
Onnea sulle Voyakkerin omistajalle! Olen itse miettinyt juuri samaa, että josko hakis seuraavan auton esim. Saksasta...
Miten näissä 2,5 crd:ssä on tuo jakopää. Tarkoitan kun tätä foorumia lukee niin välissä se on hammasrattailla, ketjulla ja hihnalla. Varmaan eri vuosimalleista eri lailla. Missä ja miten eri vuosimalleissa tuo jakopää on ratkaistu. Kiitos vastauksista.
2.5/2.8 crd koneissa on hihna. Se näkyy myös konepellin alta siitä tarrasta. Vanhemmissa (se eri koppanen) on ketju.
Hinta ero lx, se tai limited malleilla on melko mitätön saksassa. Käytä vaan vähän aikaa hakuun ja tuo lx tai limited malli, on vähän enempi pieniä kivoja mausteita.
Kato takemmin huoltokirjaa, siellä on omat huolto-ohjelmat takseille sekä paljon kaupungissa ajaville ja omansa maantiellä ajaville.
Maantieajossa selviää 20000 km huoltovälillä. AKeskus tosin on kehittänyt oman "Suomihuoltovälin" 15000 km. Itse ajattelin soveltaa 15tkm talvioloissa ja 20 tkm kesäoloissa. Ajoni kun ovat lähinnä maantieajoa 40 tkm vuodessa.
Kävin noutamassa merkkiliikkeestä suomenkieliset huolto- ja käyttöohjekirjat (hintaa n. 30€)
Ja tuosta asia selvisikin että merkkiliike suosittelee 15tkm huoltoväliä. Huollot on tosi pieniä jopa diisselille. Vain öljyä tms suodatinta. Isot huollot tulee 90 - 105tkm tienoilla
vaihdetaan vasta 150 000 km / 5 v kohdalla, kumpi täyttyy ensin? Vaihteleeko vuosimalleittain?
mulla alla vm 2004 chrysler voyager 2.4 SE. Huoltokirja kertoo tuon tiedon varsin selkeästi...perushuolto on mulle merkitty 15 000 km välein.
Taitaa olla bensa koneella voijjaakkerisi. Jos huoltokirja niin sanoo niin uskottavahan se on. Tai sitten soitat merkkihuoltoliikkeeseen ja kysyt.