Farkkuna siis, 2.0 koneella ja automaattilootalla. Onko kannattava ostos? Hinta aika lailla kohdillaan tuntuis olevan. 60tkm ajettuna 17kE.
Ei paha mielestäni. Milläs kilometreillä tuollaisessa vaihdellaan jakohihnaa ja miten muuten on huoltovälit? Onko kalliita huollot?
Ei paha mielestäni. Milläs kilometreillä tuollaisessa vaihdellaan jakohihnaa ja miten muuten on huoltovälit? Onko kalliita huollot?
Vastaukset 17
Vanhimmat
I koppainen c5 ei ilmeisesti ole niin varma, kuin II koppainen. Koeajettuani en huomannut hirveää eroa I ja II mallien 2,0 bensa moottoreissa, vaikka uudemmassa onkin jo muuttuvaajoituksiset venttiilit, ja hieman enemmän tehoa. Ajossa II on hieman tukevampi.
I koppaisen hintaa saattaa laskea II mallin tulo käytettyjen markkinoille. Se on nääs ilmeeltään hieman raikkaampi. Myös auton sähköistys on muuttunut kovasti (lue täysin).
Edellä olevista syistä (ehkä) on I koppaiset hyvinkin edullisisa. Kun II koppaiset tulevat samalle tasolle niin...
Huoltojen hinta tietysti riippuu korjaamon tuntitaksasta. Osia ei mene paljoa, eikä ne ole kalliita.
Voi hirviä sitä ikkunoiden kitinää! Natisi kuin vanhat kengät. Pidemmän päälle rassaa varmaan vielä enemmän?
sika helppo poistaa se kitinä :)
päiväksi tai kahdeksi, mutta ei lopullisesti. ei ainakaan meidän autossa.
Kauheata jos pikku nitinä kuuluu ikkunoista. Miten tekniikka, pelaa kuitenkin kai???
pitää vaan nurisematta hyväksyä? Siksikö kun se on Citroen vai mikä siinä nyt on? Niissähän on takuut ja kaikki?
Siis onko se joku tyyppivika? Nitiseekö kaikki C5:set?
On noista ikkunoiden nitinöistä ollut puhetta paljonkin ja ne saa pois. Hakekaa sitruunapatongista keskustelu aiheesta, olikohan jotain teflonsprayta tjsp, mitä oli laitettu tiivisteisiin ja nitinä loppui.
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php/topic,897.0.html
korjauksen tekeminen? Itsekin ajoin II koppaisen C5:sen ja kitinää oli. Millon näitä korjataan jos ei faceliftissä...?
sitämieltä,että sulla on outo hintayksikkö.
kuullut??? No ei sillä, mitä mieltä olet itse autosta???
Cirtroeniin enää edes pitkällä kepillä.
Yksi oli, eikä koskaan enää.
Katso nyt täälläkin, koko palsta kun pulppuaa vikaraportteja.
Millään muulla saitilla ei puhuta näin paljon vioista ja häiriöistä.
Ranskalainen laatu on nykyjään tosi syvältä.
... kuin onanisti puhuisi naimisesta. Mielikuvitus laukkaa molemmilla.
Ostin alkuvuonna 2003-mallisen C5:sen. Halpa oli sekin, ajettu 117tkm. Jakohihna vaihdettu 100tkm paikkeilla. Kalliiksi on tullut ylläpitää, ensin hajosi monitoiminäyttö (500 euroa), sitten vakionopeussäätimestä kytkinpolkimessa oleva katkaisija (vain 100 euroa), sitten ilmastointilaitteen kompresori (Veholla 1200, ilmastointikorjaamoissa 900 euroa)ja viimeiseksi ei lähtenyt käyntiin. Oli venttiilin hydraulinen nostaja jumittunut (500euroa). Nyt olen vaihtamassa muuhun merkkiin, autoliikkeet suhtautuvat nihkeästi Citikkaani, olisivat mieluummin ottamatta sitä vaihdossa ja tarjoukset ovat sen mukaisia.
kompromissin ja vaihdoin C5:n Veholla japanilaiseen merkkiin ( Tre Veholla edustus ) jolloin sain edes jotakin hyvitystä.
Silti ihmetellessäni hyvityksen vähäisyyttä, sanoivat sielläkin, että jos enempi haluan pitää mennä "toiselle puolen tietä" Citroen-myyjän pakeille. Meinasin loukkaantua myyjän käytöksestä.
Nyt olen kuitenkin tyytyväinen autooni.
ja tomimivaa, on ostaa se korealaistallista, tälläerää.
En tarkoita että es on suositeltavaa, mutta ainakin parempi vaihtoehto kuin Citroen.
Halpa ostohinta ei aina tarkoita halpoja ylläpitokuluja ( kuten vikalistasikin kertoo )
käsitys tekee sen sitikkakuski ajaa keskimääräistä tuoreemmalla menopelillä suhteellisen tyytyväisenä. Ainakin useimmiten. Eräiden enemmän tai vähemmän piintyneet epäluulot aiheuttavat sen, että sitikoiden (ja muiden ranskalaisten) hinnat tippuvat Suomessa enemmmän kuin monien muiden. Osittain ansaitusti, osittain ei.