Tässä on sille idiootille ///M3:lle, joka käy kiertelemässä eri japanilaispalstoilla levittelemäs videoo jostain ikivanhast RX-7:st jonka kone leviää 3 minuutin burnoutin jälkeen. Luuletko että sun M3:s on joku maailman nopein auto? Taikka eihän sulla sellasta varmaan olekaan. Skylinen 2,6-litraista RB26DETT:iä voi virittää jopa 2000 hevosvoimaan asti ja n. 1500-heppaisella on ajettu maailmanennätysnopeus(jos ei mitään suihkumoottoriautoja lasketa mukaan) n. 485 km/h, kovempaakin olisi päässyt, mutta kuski ei uskaltanut. Myös julkisen liikenteen ennätys on Skylinellä; 343,35 km/h Saksan autobahnilla muun liikenteen seassa. Japanissa on ratasarjoja, joissa ajetaan useita tunteja n. 1500-heppaisilla autoilla kilpaa eli ne siis myös kestävät ajoa. Japanin lainsäädännön mukaan tehtailta ei saa tulla omille markkinoille yli 276-heppaisia autoja, ja siksi muun maalaisiin autoihin pitääkin verrata viritettyjä japanilaisia. Japanissa voikin helposti vaikka viedä Skylinensä Nismolle(Nissan Motorsports) ja kohtuulliseen hintaan saa tehoa vaikka millä mitalla. Tosin jo sillä 276 hv:lla mm. Skyline liikkuu 0-100 km/h 4,6 sek. ja Lancer Evo7 4,2 sek. ja RX-7 4,4 sek. eli paljon paremmin kuin esim. juuri M3 kolmella ja puolella sadalla hepalla. Ja kuitenkin ainakin Skyline ja Evo ovat myös hyvin painavia autoja, GT-R lähes 1800 kg ja Evo 1700. Radalla Skyline on käytännössä voittamaton vaikka varmasti kaikki ovat sitä yrittäneet haastaa. Ainakin Porsche ja BMW kutsui sen nykyisen tyylin ilmestymisvuonnaan -89 Saksaan kisaamaan ja kuuluisasti kaikki 3 Porschea poksahtivat tarpeeksi kauan Skylinen perässä pyristeltyään. Myöskään BMW:llä ei ollut mitään sanaa. Tässä ainakin muutama video, Kazaalla löytää niitä todella hyvin lisää: http://skylynr.tripod.com/skylinegtr/id6.html
Tässä myöskin Henri Helannon sivut, lukekaa sieltä ainakin mielenkiintoinen TM:n artikkeli vuodelta -89: http://www.helan.to/henri/frame-v.html
Tässä myöskin Henri Helannon sivut, lukekaa sieltä ainakin mielenkiintoinen TM:n artikkeli vuodelta -89: http://www.helan.to/henri/frame-v.html
Vastaukset 41
Vanhimmat
Moottori: 8 syl...
Teho: 470 kW
Iskutilavuus: 5800 ccm
Huippunopeus: 500 km/h 2000hv.
Teho 476 Kw = 2000 hv :)
Se mene kun raketti!!!!!!!!
Niin, siis tuohan ei pidä paikkaansa. 470 kW ei ole ihan 2000 hv, mutta käyhän tuo huumorista. Kyllähän sellanen Vector kai jonkun 350 km/h kulkee.
Ooo sää vaan hiljaa se mene 500!!!!!
Nascar auto lähtee 400!!!!!
Indicar lähtee 450!!!! Niih!!!
Otappa poika huomioon että esim.
Vector WX3 Concept:
-Twin Turbo Olds V8
-7000 cc
-745.7 kw / 1000 bhp
-950 nm
-402.3 kph
Mietippä sitte ku noita Vectoreita vähän säädellään...tulee kauheeta kateltavaa...
Ja vielä yks kova todellinen auto lähtemään
Chevrolet Camaro ZL1 Concept:
-9373 cc
-574.2 kw / 770.0 bhp
-926.0 nm
-0 - 60 mph 2.7 seconds
-Front Tires 335/30ZR-18
-Rear Tires 365/40ZR-18
Eipä tohon lähtemiseen tarvii edes nelivetoa niinku noissa riisipurkeissa...tosin noilla renkailla on varmaan saman verran pintaa ku purkkien neljässä renkaassa :) Tässä autossa alkaa olemaan jo moottori...
joo,tottakai se 476kw on sama asia kun 2000hv. jos kerroin on 1,36 niin se on näin nopeesti laskien 647 hevosta. mutta ihan riittävästihän se ois sekin kyllä..=)
tollasta vectoria ei tosta enää paljon säädelläkään ja joka tapauksessa nopeampia Skylineja löytyy. Ja eipä mistään vectoreista koskaan ole mihinkään todelliseen ollutkaan. Skyline taas on lyömätön radalla(jonne se on suunniteltu) tai missä sitä ikinä on haastettukaan. Juuri mm. vectoreita kilpailee Japanin ja Australian ratasarjoissa, jossa Skyline on täysin suvereenin ylivoimainen. Australiassa se on saanut lempinimen "Godzilla". Ainakin Vectoreita, M3:ja, Vipereita, Corvetteja, Porscheja, NSX:iä, Supria ja Imprezoita osallistuu Japanissa ja Australiassa. Nuo mainitsemasi autothan ovat muuten konsepteja. Mutta yksi oikeasti kova auto on Suzuki Grand Vitara Pikes Peak joka on syntymästään -92 asti hallinnut täysin Pikes Peak Hill Climb -vuorellenousuturnauksia. 2-litrainen moottori josta on olemassa 950-heppainen ja 1850-heppainen versio. Jälkimmäinen kiihtyy kuulemma 0-100 km/h 1,3 sek. Käykää ettimässä tietoa netin hakukoneilla. Voittanut syntymänsä jälkeen Pikes Peakin kovimman ja "virallisimman", avoimen luokan joka kerta lukuunottamatta paria Celican voittoa. Tällainen Suzuki löytyy muuten Gran Turismostakin (jota minulla ei ole). Autot kiipeää vuorelle n. 4 km:n matkan joten koneen täytyy kestää kaiken lisäksi. Yhteen luokkaan osallistuu muuten mm. Skyline, M3 ja Vector ja Skyline hallitsee sitäkin täysin. http://www.ppihc.com/winnersindex.htm
Katsokaa tuolta kohtaa UNLIMITED (formerly Open Rally), jos ette usko Suzuki-juttua, siitä Skylinen hallitsemasta luokasta en löytänyt tietoa. Tuo Celican aika 10:04.5 on muuten maailmanennätys. Mutta se on "kauheata kateltavaa" kun 2,6 Skyline pieksee teidän kymmenlitraiset romunne.
http://autozine.kyul.net/strange_car/strange_50.htm#Vector
tuo vectorisi on joku vuoden -92 konsepti jota ei ikinä saatu niin valmiiksi, että olisi päässyt tuotantoon asti. 1200 hv näyttäisi olevan. Ei siitä enää paljon enempää saa vaikka kuinka "säätelisi". Ja edelleenkin; 1500-hv:isella Skylinella on AJETTU 485 km/h ja kovempaa olisi päässyt. Ja tuo Camaron konsepti ei kulje "kuin" 370 km/h joten ilmeisesti välitykset on laitettu niin että kiihtyy paremmin. Ja jo Helannon 400-heppainen -89 GT-R kiihtyi 0-100 km/h 3,3 sek. joten kuinka kovaa menee uusi 2000-heppainen? Tuhatheppaisia varttimailin 7,75 sek. meneviä olen ainakin videolta ja papereista nähnyt.
ja tuo camaro-konseptihan näyttää menevän varttimailin 10,4 sekunnissa. Skylineissa siis olen törmännyt 7,75:n aikoihin.
Ei vaadita hirveästi taitoa lyödä kauheat turbot moottorin kylkeen ja kutitella tuhansia hevosvoimia. Niin tehtiin jo parikymmentä vuotta sitten formuloissa joissa oli 1.5-litran turbomoottorit ja tehoa tuhat hevosvoimaa. Luuletko oikeasti että Skyline on jotenkin ainutlaatuinen ja että tuollaista turbohirvitystä ei pystyisi muut rakentamaan? Eri asia on sitten esim. bemarin 3.2-litrainen suorakutonen josta ilman turboja on revitty 343 hevosvoimaa, se vaati jo taitoa. Useassa kilpaluokassa turbot on kielletty koska homma meni liian vaaralliseksi. Niin, ja formuloissakin kun siirryttiin turbokoneista vapaastihengittäviin niin ajettiin kuitenkin nopeampia kierrosaikoja..
No se on totta että Skyline on nopea radalla mutta sellaisen omistava täällä Suomessa ei ole uskaltanut sitä todistaa moottoripyöräilevälle väestölle suuresta uhosta huolimatta, joka onkin nyttemmin muuttunut hiljaiseloksi. Why?
taitavat silti japanilaiset olla mestareita tuossa tehon irtiottamisessa. Esim. Honda S2000 2.0 l vapaastihengittävä 250 hv. Ja Japanissa on myynnissä 1.6 vapaastihengittävä Carina 165 hv. Parempiakin esimerkkejä varmasti löytyisi japanilaisilta, mutta en nyt saa päähäni. Ainahan japanilaisia urheiluautoja ihmetellään siinä sävyssä. Enkä nyt usko että kannattaa väkisin "repiä" äärimmilleen tehoja ->japanilaisethat ovat kaikista kestävimpiä kuitenkin ;)
P.S. Eikä ole ainakaan tähän mennessä muut pystyneet rakentamaan "tuollaista turbohirvitystä". Ainakaan niin että se oikeasti olisi vielä radalla nopea. Radoilla kun on tapana olla vielä mutkiakin eli muitakin ominaisuuksia tarvitaan. Ja julkisella tiellä muun liikenteen seassa ajaminen 343,35 km/h vaatii aika paljon muutakin autolta. Ja turha väittää etteikö kukaan koskaan olisi yrittänyt mahdollisimman jyrkkiä turbohirviöitä tehdä. Edelleenkin: radalla Skyline GT-R on ehdottoman voittamaton ja sattuupa sillä olemaan myös nuo aikaisemmin mainitsemani maailmanennätysnopeudetkin, joten sitä mielestäni voi sanoa maailman nopeimmaksi autoksi.
No en tiedä Helannosta tai Helannon Skylinestä mitään. Missä kunnossa esim. Kysy siltä itseltään vaikka sähköpostilla. Sekin on jo vanha auto. Mutta Suomeen on nyt siis tuotu ainakin yksi paljon nopeampi R33 Saksasta. 676 hv.
Muistaakseni M3 CSL:ssä on 360 hevosvoimaa ja moottori 3.2-litrainen joten sillä jo pääsee lähelle hondan lukemia.
Voisin lyödä vaikka vetoa että jos autovalmistajat ottaisivat tosissaan tuon Skylinen ja tuollaisen tehopelleilyn niin skylinelle olisi nopeasti haastajia. Yhä edelleen turbolla on helppo ottaa tehoja irti ja siinä ei ole oikeastaan mitään ihmeellistä, mutta se miten se auto muuten toimii ja moottori myös, se on eri juttu. Itse en ole vielä ajanut turbomoottorista autoa mille en olisi löytänyt parempaa ja suurinpiirtein samanhintaista vapaastihengittävää vastinetta, ja uskon että tuolalisessa Skylinessäkin tuo maksimiteho tulee aika mielenkiintoisella piikillä ja kaiken lisäksi turboviiveen saattelemana.
Mutta siinä olen samaa mieltä että kenenkään ei pidä tulla elvistelemään M3:lla minnekään..kuten ei kenenkään myöskään jollain Skylinellä. :)
Hmm tää juttu on edenny kyllä mielenkiintosesti. Ensin joku näyttää sulle ilmeisesti videon. No sitte sä rupeet vertaamaan Bemarin M3:sta johonki loppuunviritettyyn Skylineen. Sitte ku mä laitoin sulle muutaman esimerkin samaan luokkaan menevistä autoista sä sanot et "Joo mut noi onki konsepteja" hmm ja toi 2000 heppanen Skyline on sitte ihan sarjavalmisteinen :DD varmasti
Eikä noissa vakio Skylineissakaan näytä olevan ku semmoset 270hp tienoilla noi tehot ja kiihtyvyys 0-60mph vähän päälle 5sek paikkeilla.
pleikkarin pelissä
gran turismossa autot kulkee lujaa
voi hitsi teidän juttuja
"Yhteen luokkaan osallistuu muuten mm. Skyline, M3 ja Vector ja Skyline hallitsee sitäkin täysin."
"Siitä Skylinen hallitsemasta luokasta en löytänyt tietoa."
"Mutta se on "kauheata kateltavaa" kun 2,6 Skyline pieksee teidän kymmenlitraiset romunne."
Mitäs paskaa nyt jauhetaan? Onhan se Skyline rautanen peli kulkemaan, mutta ei siitä juttuja keksimällä enää nopeammaksi muutu.
Ja toisekseen viimeistely ja ajettavuus on näissä saksalaisissa vähän eri tasoa kuin japanin vastineissa. Ja mikäköhän on syynä siihen että Japanissa yli 4v. vanhoja autoja on romuttamot täynnä? Japanin poika on keksinyt kertakäyttöauton.
Ja miksi vertaat juuri M3:seen tätä Skylinea? Eihän se ole BMW:ltä vastaava malli. Esim joku M3 CSL olisi passeli vastine, joka radalla, tai missä vaan, varmasti löylyttää Skylinen.
Japanissa on siksi 4 vuotta vanhat autot romuttamolla, koska Japanissa on verotus joka suosii 4 vuotta nuorempia autoja niin selvästi, että kannattaa ehdottomasti vaihtaa auto siinä vaiheessa. Tämä on loistava keksintö ja tekisi hyvää tänne antiikkiautojen maahankin. Ympäristöystävällisyys ja liikenneturvallisuus paranee näin. Juuri tästä on Japania kehuttu kovasti. On se aika kivan näköistä kun kadut täynnä kiilteleviä Nissan Presidentejä ja Cimoja. Miten voit olla noin tietämätön? Ja etkö ole tietoinen muutenkin japanilaisten ylivoimaisesta kestävyydestä? Kokeile eri autoja useita vuosia tai katso edes mitä tahansa vikatilastoja tai kansainvälisiä tyytyväisyystutkimuksia, joissa japanilaiset loistavat täysin ylivoimaisesti. Ja tietenkin se Skylinen radalla aina nöyryyttämä M3 onkin joku erikoisversio, ehkä juuri tuo CSL, itse en tiedä kyseistä autoa. Emmehän me esim. Japanin tai Australian ratasarjojen yhteydessä puhukaan mistään vakioversioista, vaan monen monen sadan hevosvoiman virityksistä. Et taida paljon mistään ymmärtää. Eipä ole muun maalaiset ikinä pärjänneet Skylinelle radalla tai missään. Subaru Impreza kuulemma pärjää sille jo aika hyvin. Ja tuo Pikes Peak -juttu on kyllä täysin totta, idiootti.
Lue huolella kaikki mitä oon kirjottanu. Japanissa ei saa tehtaalta tulla omille markkinoille yli 276-heppasia autoja edelleenkään ja sille luvataan 5,2 sek. 0-100km/h mutta lehdet ovat testanneet sen 4,6 sek. Esim. AutoZine, löytyy netistäkin Googlen hakusanalla "auto zine". Ei ole 2000-heppanen sarjavalmisteinen, mutta itsehän oikein painotit että nuo Camaro ja Vector ovat "tosi autoja". Mielestäni konseptit ovat niin vähän "tosia" kuin valmiit autot vain voivat. Eikä ainakaan 1500-heppanen ole loppuunviritetty kun sillä monien tuntien kisoja ajellaan Japanissa ja kiipeillään vuorelle 4500 km Pikes Peakissa. Ja edelleenkin japanilaisia täytyy verrata viritettynä muun maalaisiin merkkeihin juuri tuon Japanin lain takia. On se vaikea tajuta.
eikä tuo csl nyt niin kovalta vaikuta. 360 heppaa ja 0-100 4,8 sek. Skyline 276 hepalla 0-100 4,6 sek. Ja Skylinen rataominaisuuksien ylivoimaisuuden tietäen voi vain kuvitella miten jäisi csl vaikka niinkin että molemmat olisi vakioita, vaikka tuossa bemarissa 80 heppaa enemmän onkin Japanin lainsäädännön takia. Mutta molemmat ratakuntoon viritettynä ei bemarilla mitään sanaa. Usko pois. Ota asioista selvää. Ei ole ikinä voittanut tähänkään mennessä.
vessa se on silti. Ja tiedän olevani oikeassa yhä sanoessani että se M3 CSL pesee kyllä perus skylinen koska vaan radalla. Miten voit olla noin tietämätön? Ja japanilaisten verotushan suosii juuri sen takia uusia autoja ettei niitä vanhoja vessoja näy ruostumassa tai savuttamassa Japanin talouskasvun kourissa painiskelevia "elitistisiä" kaupunkeja. Opiskele sä enemmän, idiootti.
Minä tiedän että olet väärässä tuon CSL:n suhteen. Skyline on rataominaisuuksiltaan ehdottomasti maailman paras. Maailman hienostunein tekniikka. Alusta- ja ohjausratkaisut selkeästi muita edellä. Tutkipa sitä hieman. Ja väitätkö tosissasi, että 4-v. japanilaiset autot kärsivät teknisistä vioista tai ruostuvat? Etköhän itsekin tiedä, että japanilaiset ovat vähävikaisimpia autoja. Euroopassakin se todistetaan joka vuosi pariin otteeseen TUV:in ja Adacin vuosiraporteilla ja täällähän japanilaiset autot tarkoittavat Corollaa ja Picniciä ja Carinaa, Japanissa suurelta osin luksusautoja kuten Crownia, Presidentiä, Mark 2:a, Aristoa jne. Ja Japanissa autoilla on erikoisruostesuojaus mereltä tulevien suolaisten tuulien takia ja ne ruostuvat takuuvarmasti vaikeammin kuin täällä eurooppalaiset autot. Tutki sitäkin. Opiskele itse. Olen asunut Nagoyassa Japanissa 4 vuotta.
Siinä TM:n hehkutusartikkelissa oli omapaino 1430kg...eli mitkähän nesteet siihen tuo sen 400kg lisää? No joo, knopit knoppeina, lienee tuo aivan aidosti superauto. Kovin vaan harvassa näkyy:)
Ai niin, anna peelojen löpinöitten pysyä semmosina, ne vaan innostuu, kun joku esittää faktaa vastineeks;)
Tuo R32 eli alk. -89 onkin "vain" 1430 kg mutta ainakin R34 (eli alk. 98) lähentelee jo 1800 kg:a. Ja Skylinea ei ollakaan myyty kuin Japanissa, mutta lähiaikoina esiteltävää Nissan GT-R:ä tullaan myymään muuallakin. Suomeen on ilmeisesti nyt tuotu pari GT-R:ä Saksasta, joten tuo Helannon ei ole enää ainoa (eikä enää Suomen nopein auto). Tikkurilassa kuulemma pyörii Nismon virittämä 676-heppanen R33.
Joo ja Karjaalla päin pyörii ilokaasutettu ja remmiahdettu Valiant jossa on tehoa 800hp ilman ilokaasua...
Nyt jotenki vaan tuntuu et molemmassa tapauksessa legenda lentää oikeen huolella.
Mut hei tää Valiant on ihan tosijuttu ;)
Tää on ehkä maailman järkevin paikka taas jutella tämmösistä. Eiköhän anneta BMW ihmisten jutella omalla palstalla omista asioista jooko?...tänne pitäis tehä oikeen oma legendanheittopalsta
Kyllä se Tiksin GT-R-havainto taitaa ihan totta olla. Yks kaverikin nähny sen eli ei pelkästää kaukasii huhuja. Käy kattomas DNSF-sivuilla, siel on jotain keskusteluu siit.
En sitä nyt tältä näkemältä nähny mut kaipa tuo mahollista voi ollakki...kaikkea saa rahalla jos sitä on. Mut harvemmalla sitä niin paljon on.
Hetkinen, valitat jonkun mitä ilmeisemmin 11v "M3"-pojan videolevittelystä ja tulet itse tänne heittämään jotain aivan käsittämätöntä "Mun isä on vahvempi kuin sun isä"-juttua. Toisinsanoen miten sä eroat tuosta M3-pojasta?
No ompa autossa melkoiset tehot. Mihinkäs sitä oikein tarvitsee, no se vois olla ihan taloudellinen ratkaisu käydä vaikka Kuussa?
Olisi Armstrongikin ihmeissään kun joku suomalainen ahdin-intoilija kumoaisi maan vetovoiman. : )
Mistä ajattelit lähteä matkaan?
Esim. Levitunturi Kittilässä olisi ihan sopiva lähtöalusta näin kesäaikaan.
Soittelepa sinne, eiköhän heiltä yksi rinne kiitoradaksi liikenisi vaikka tuossa juhannuksen korvalla.
Muista ottaa sitten kamera mukaan, että saadaan kunnon kuvat joita voi sitten vaikka näytellä ylpeinä jenkeille. Niin ja tarpeeksi Futuraa, että pääset sitten takaisinkin..
Kyllä me suomalaiset osataan, pannaan vaan pyörät sutimaan...Heh heh.
ota sitä futuraa vain menomatkaa varten, please.
Mikä tuossa nyt oli pointtina? Kuullostaa aika katkeralle vuodatukselle ja jotenkin on aistittavissa hieman kateutta. Aika lapsellista ruveta tuolla tavoin uhoamaan jonkun Skylinen nimellistehoilla, joita kovin moni heppu tässä maailmassa ei siitä kattilasta ulos saa. Ja mitä siihen kestävyyteen tulee, niin 2.6 litrainen ei kovin pitkään pihise 2000 kaakin voimin.
Osta itelles auto kunhan täytät maagiset 18 ja kerro sitten lisää, meitäkin kiinnostaa!
hehe, taitaa olla hernemaissipaprikat tullut nautittua nenän kautta- hei älä ota niin vakavasti jos pommit poksahtaa ;)
Mutta turhaa sä uhoat sillä että ricerista saa 1500 heppaa tai vaikka 2000, ei se ketään tosibemaristia kiinnosta yhtään, sori vaan. Ihan huomautuksena vaan, että BMW rakensi jo 80-luvulla maailman tehokkaimmat turbomoottorit (F1 1.5l turbo parhaimmillaan 1500hv), muilla ei ollut mitään asiaa. Miksiköhän joku nissanin pommi ei kilpaile formuloissa? ;) BMW:llä ei tarvitse tulla pullistelemaan tai todistelemaan kellekään, sen tietää jo etukäteen..
Ja mitä tulee noihin sun antamiin vakioricereiden suorituskykyarvoihin, niin taitaapi olla hieman optimistisia. R34 VAKIONA on samanpainoinen kuin E46 M3 ja mitatuissa tehoissa samantehoinen. Ei kuitenkaan suoralla pärjää bemarille.. Radalla kyllä jotenkin (mm kilpa-auton jarrut), mutta nyt ollaankin jo vertailemassa omenoita ja appelsiineja. M3 ei ole maailman nopein auto, mutta siinä on paljon muutakin mitä datsunista ei löydy! Parempi vertailukohta datsunille olisi M3 CSL tai GT3 porkke, jotka jättävät datsunit ja muut ricerit kuin seisomaan radalla.
VAPARIVOIMAA!!! =)
Mutta mun pointti olikin että BMW on paska ja NISSAN paras. Koska BMW on munanjatke ja paska auto ja tehoton.
Älä vaan sitten koulussa tuollaista kieltä käytä ettet joudu nurkkaan häpeämään!
enpä ollut mä kirjottanut oikeesti tota äskeistä munanjatke-viestiä.
no tuostakin voidaan olla tietysti montaa eri mieltä,mutta lähinnä ne kellä ei oo varaa bemariin ostelee noita nissaneita.
On niin kivaa nähdä teiän reaktiot....
En osaa muuta tehä kun nauraa kauheesti....
Ei M3 on maailman nopein mutta se on suht koht nopea, ja hyvä käyttöauto. 0-100 5,5.....jne.
Ja sinä Skyline GT-R ja muut pojat. En ole idiootti eikä 11v :-)
Tässä on kuva mun ex. M3.a. jos kiinnostaa....
http://www.bmwpower.nu/bmwborsen/bmw.asp?id=43948
Käykääpäs katsomassa esim. suprastore.com sivuilla oikeita autoja ja viekää ne sakemannien kulkuneuvot muualle,nehän ei oo ku kulkuneuvoja ei autoja.
..hyvä esimerkki autosta, jossa on M3 tekniikka, 286hv tai 320hv ja käsittämättömän tylsä kori, käsittämättömän tyly hinta ja käsittämättömän huono hintalaatusuhde!! Autossa pitää olla muutakin rahalle vastinetta kuin status... ja tuo kori... suoraan nuriso-yöstä parkkipaikka pilluralliauto...B M W !!!
Elämään turhautuneelta kusipäältä. E36 M3:ssa tylsä kori??!!! pilluralliauto?!?!?! Onneksi olkoon, olet todella omituinen.