Omistan -96 meganen ja nyt peruspuhaltimista ei tuu kuin viileää ilmaa vaikka lämpötilan säädin on punaisella. Puhallin kyllä puhaltaa, joten siinä ei liene vikaa, mutta miksei lämmintä ilmaa tule?
Puhaltimista tulee
pelkkää kylmää
131501
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jäähdytysnesteet, ettei ole päässyt vähiin?
Lämmityslaite tukossa?
lämmityslaitteet tukkeutuu? Jos ilmaakin tulee?
Kerro minullekin, niin opin lisää!
...ovat eri elementtejä. Vaikka lämmityslaite tukkeutuisikin, se ei estä ilmaa virtaamasta. Lämmityslaite voi tukkeutua, jos jäähdytinjärjestelmässä on p***aa. Tavallisesti tämä pa***a ei kuitenkaan ole pas***, vaan ruostetta, joka on voinut lähteä liikkeelle koneesta, jossa ei aina ole ollut kuranttia jäähdytinnestettä sisällä. Lisäksi ***kassa voi olla mukana öljyä ja yhdessä limoittuneen jäähdytinnesteen kanssa lämmityslaitteen on tukkinut makki, jota kuvannee parhaiten juuri tuo sana, joka sinänsä merkitsee eloperäistä jätettä.
p**kaa! Ei jäähdytysjärjestelmässä ruostetta ole eikä öljyäkään limasta puhumattakaan. Ainakaan minun Pökötissäni, johon kuluneena 19 vuotena on jo kerran pakkasneste uusittu letkurikon takia.
Oletkos itse p***antanut oman autosi jäähdytysjärjestelmään vai mistä sinne moista eritettä on kertynyt?
auton moottori on valurautaa niin totta helvatussa sinne ruostettakin tulee etenkin huonoilla pakkasnesteillä. Ja öljyä voi sitäkin esiintyä vaikkapa kannentiivisteen vuotaessa.
Miten se valurautalohko ruostuu? Kerro tapahtumat, mitkä aiheuttavat ruostumisen. Se ruoste kun tarvii happea - mistä se tulee?
Rellussa taitaa kylläkin olla alumiinimoottori, luultavasti. Tosin valurauta putkilla kuten minunkin autossani. Siinäkään ei ole ruostetta vielä ensimmäisen 19 vuoden aikan ilmaantunut. Neste tosin on jo kertaalleen vaihdettu letkurikon takia.
voi mennä tukkoon.Siellä sisällä on melko pienet "pillit",joissa neste kiertää.Ilman läpimeno kennosta on aivan eriasia,kuin kennon sisäinen tukos.
auton korjausta kuusivuotta ja vielä jatko-opinnot päälle. Mikä oli syy ettet oppinut edes perustietoa autosta.
Jäähdytysjärjestelmään voi tulla ruostetta heikon pakkasnesteen takia. Jäähdytysjärjestelmään voi tulla öljylimaa vuotavan kannentiivisteen takia. Jäähdytysjärjestelmä voi tukkeutua enm. seijkkojen takia. Näilla enm. seikoilla ei ole mitään yhteyttä siihen että auton puhallin tuottaa ilmaa oli se sitten lämmintä tai kylmää.
Olen sanonut sinulle aiemminkin että älä leiki asiantuntijaa kun et autotekniikasta ja saatika niiden korjauksesta ymmärrä edes alkeita.
Mitä itse asiaan tulee niin epäilen lämmityslaitteen säätöventtiiliä.
syytä katsoa peiliin?
Milloin viimeksi näit ruosteita pakkasnestettä tai ruostetta jäähdytysjärjestelmässä, erityisesti lämmityslaitteessa? Minkä ikäinen auto oli kyseessä?
Toki öljylima voi tukkia lämmittimen kennon, mutta lämmityslaitteessako sen kuvittelet ensin näkyvän?
Nestepuolen säätöventtiilejä harvemmin enää tuon ikäisissä autoissa on. Ovat yleensä siirtyneet säätämään kennon läpi ja ohi virtaavan ilman suhdetta hinnan ja luotettavuuden takia.
Tässä saattaa olla kyllä vikaa.
Samoin kenno voi tarvita ilmausta.
En tunne rellun jäähdytysjärjestelmän rakennetta joten en voi tarkemmin määritellä vikamahdollisuutta täältä tietokoneen ruudulta.
Sinä ainoastaan voit, sitähän halusit vuodatuksellasi kertoa?
Kysehän kun oli esitetystä väitteestä, että lämmityslaite on tukossa ja sen tukkeutumismekanismeista. Näin ainakin, jos luetun ymmärtäminen ei ole ylivoimaista.
Montakos vuotta sitä sinulla tulikaan opiskeltua näitä asioita? Tuloksethan jo tiedämmekin.
Omakohtaisia kokemuksia aikoinaan: 15v. vanha Carina puhalsi vain kylmää, kenno irti ja kiehuvalla vedellä ja konetiskiaineella huuhtelemalla irtosi uskomaton määrä ruosteenväristä p**kaa. Toimenpiteen jälkeen lämmintä riitti!
Niin että enpä pidä älyttömänä väitettä tukkeutuneesta kennosta.
Sinä puhut nestepuolen säätöventtiileistä vaikka sinulla ei ole hajuakaan koko asiasta.
Et tunne rellun jäähdytysjärjestelmän rakennetta ja nyt puhutaan lämmitysjärjestelmästä, ne ovat kaksi eri asiaa vaikka tapahtuvatkin samalla nesteellä.
Minä halusin vuodatuksellani kertoa että sinä et ymmärrä autoista yhtään MITÄÄN ja tämä on myös FAKTA.
Sinun neuvoillasi saadaan enemmän aikaan tuhoa kuin hyötyä, yritä ymmärtää tämä sillä moni tänne kirjoittava voi oikeasti olla apua vailla.
sitä tosiaan voi olla liian vähän, tukoksestakin pli puhe, muistan menneisyydestä yhden auton, missä ilmausruuvi korkeammalla mitä täyttöaukko, jolloin puhalti pelkkää kylmää ilmaa, ellei käyttänyt "sovitettua ja korotettua" lisäosaa, jotta nestettä tulisi ky. ilmausruuvista.
Oletko tarkastanut, että lämmityslaitteeseen johtavassa letkussa (putkessa) oleva venttiili avautuu, eli yleensä (kara) liikku. Joskus ne saattaa jumittua ja voitelemalla venttiilin karaa / vipuja esim. CRC:llä ja kevyesti kasin avustaen voi saada vian itsekin korjattua.