Auton mukana tulleessa Hakkapelitta 1 renkaassa on pienellä luku 1283. Onko tämä dot merkintä, voiko hakkapeliitta 1 olla vuodelta 83? Renkaissa ei ole mitään ulkoisia vaurioita, ainoastaan nastoja on lähtenyt. Uraa on 5mm.
Voiko tällaisia ajaa vielä, jos hommaan parin uusia renkaita toiselle akselille nastakadon vuoksi?
Voiko tällaisia ajaa vielä, jos hommaan parin uusia renkaita toiselle akselille nastakadon vuoksi?
Vastaukset 12
Vanhimmat
ettei vain hakan pinnalla oleva uusiorengas? Kyllä sen DOT- luvun tulisi olla tuoreempi, katselepa vielä tarkemmin;)
Hkpl ykköstä tehtiin 90- luvulta alkaen, ja samalla kuviolla tehdään venäjällä vieläkin uutta "nordman"- nokian halpamallia.
En kyllä itsekään meinannut uskoa että nuo olisivat 80 luvulta. Sen verran ehjää ja tummaa kumia vielä on. Renkaan kyljessä lukee Hakkapeliitta 1, eli ei ole uusio Nokian pinnalla.
Siihen Nordman :aan tehdään nykyää Hakkapeliitta 2 pintaa.
Kesärenkaissakin viismilliä on suositus.
Kyllä meikäläinen osti Euromasterilta Hakkapeliitta 1:set vielä muutama vuosi sitten eli 2000-luvulla. 2:sta oli jo ollut myynnissä muutamia vuosia. Faijani uuteen autoon tuli '97 1:set, jotka olivat silloin uusimmat Hakkapeliitat.
80-luvulla oli ainakin Hakkapeliitta 9 ja 10 (oliko 09 tuon ensinmainitun nimi, en muista). Sitten tuli 1, sitten 2, sitten 4 (joka oli mainoksen mukaan "niin hyvä, että 3:n yli hypättiin...")
Jep, kolmonen jäi välistä. Sitä valmistettiin kuitenkin Kleber Kapnor 4 -nimellä.
(tarkistin vuoden)...ja tarkennettakoon nyt vielä, että kyseessä tosiaan olivat ihan Nokian Hakkapeliitta 1:set, jotka ostin, ei mitkään Nord*** -mallit.
Alla vieläkin nuo, koska pintaa jäljellä 7,5 mm viiden talven jälkeen (uutena 8 - 8,5 mm), enkä niin paljoa kumin kovettumisesta välitä että 7,5 millin renkaita kävisin vaihtamaan... Mittaan kulutuspinnat aina ajokauden jälkeen ja pidän kirjaa.
Tais olla että DOT merkintää alettiin käyttämään vasta 90-luvulla. Pitäs löytyä 3 numeroinen luku missä on nuoli perässä.
Täytyy nyt ketjuun laittaa, tänään poistui itseltä käytöstä Hakkapeliitta ykköset. Tai viime talvi oli viimeinen talvi näillä renkailla, olivat Pösön orkkisrenkaat, kilsoja kun autoon tullut niin vähän niin vuosia tuli renkaille ;) 99-13 on kunnioitettava ajomatka nastarenkaille, olivathan ne jo hiukan huonot..
Niinpä. Ja sitten ajellaan "turvallisesti" nastarenkailla joiden pitokyky loppui jo vuosia sitten :(
Opettaahan se varmaankin ennakoivan ajotavan jos renkaiden pito on olematon. Itsekin aloitin 80-lätkäläisenä sellaisilla renkailla että kaveri joka sai lainata autoa ohjasi penkkaan kun ei auto kääntynytkään kuten hänen oma autonsa.
Minulla on täydet bonukset eli siis ei kolareita, ja autonkunnon, huoltojen ja renkaiden suhteena olen ollut tarkka. Rahaa on mennyt kohtalaiset paljon huoltoon, mutta eikä ole Corolla tielle jättänyt vaan on hyvon varma yhä,
Mutta talvirenkaita oli 8 ja menin onneton myymän ne uudemmat, Hkkapeliitta 5:t. Luulin että minulla oli varastossa Hakka 4:n kun en ollut muutaman vuoteen niillä ajanut. Siellä ne olivat tuliterän näköiset Hakkapeliittat, kuviota ja nastoja paljon jöljellä,mutta numero oli 1 eikä 4. tutatvan suosittelemalta huoltoasrëmalta, Viis vuotta ajoin hyvin vähän talvella, pari talvea auto oli seisonnassa, ja keväällä taas liikenteesseen. Ajelin rniten Karjalan kuoppaisilla valtateilla", jotka nyt ovat aika kunnossa jmauhaiselo jatkuu. Saanen huomenn aHakkapeliitta 1:n alle. Ajan hiljaa vain kauppareissuja hja bussipysäkille,näinhän kuljen julkisilla muutenkin.
Just. Tarkka olet renkaiden suhteen. Kriteereinä ovat halpa, halpa ja halpa. Talvella pistetään auto siesontaan, selvästikin "huvin vuoksi". Kalustosta tämä ei voi johtua, kun se kerran on ihan tikissä (lue: halpaa).
Kolareitakin nolla. Siis poliisin/vakuutusyhtiön tietoon tulleita. Ojaanajojahan ei maaseudulla lasketa. Eikä pienet kolhut haittaa. Maistissakin saa ajella, kunhan ei jää kiinni. Minkä todennäköisyys on pieni. Niin, ja onhan se vaikeaa osua toiseen autoon, kun muuta liikennettä on vähän. Mutta pääsee sentään kehumaan puhtaalla kolaritilastolla.