Eikä tätä tarvitse enää kauan odottaa. Peugeotin insinöörit ja suunnittelijat ovat ottaneet tehtäväkseen luoda mahdollisimman hyvä auto Golf-kokoluokkaan ja uskon heidän onnistuneen työssään. Renaultin tavoin (uusi Laguna) on myös Peugeot muistanut usein mainita tuntuvasta laadunparannuksestaan 307:n seuraajan suhteen. Varmaankaan lupaukset eivät ole katteettomia, sillä kyllähän Peugeot osaa tehdä autoja. Golfit ja Corollat saavat seurakseen kovan kilpailijan Ranskanmaalta, siitä tuskin on epäilystäkään.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
lupasi muutama vuosi sitten tullessaan valituksi virkaan. Vaan suuntaus on ollut vieläkin huonompaan laatuun. Se on totuus.
vajaa vuosi sitten, helmikuussa johtajisto uusittiin ja syyskuussa asetettiin uudet tavoitteet tuleville vuosille. Nykyinen pääjohtaja Christian Streiff ei ollut näin ollen muutama vuosi sitten lupaamassa yhtään mitään, silloin hän toimi vielä Saint Gobainin pääjohtajana.
Peugeot 308 kehitystyössä mm. testikilometrejä on ajettu aikaisempaan esim. 307 verrattuna kaksinkertainen kilometrimäärä eli kaksi miljoonaa kilometriä. Myös virallisessa PSA-konsernin vuosikertomuksessa olevissa tilastoissa olevat takuukustannukset ovat pudonneet viimeisten vuosien aikana todella paljon.
Tarkempia oikeita tietoja löytyy osoitteesta:
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/hp1.php
Tiput vaan korkealta kun 308 osoittautuu yhtä huonoksi tekeleeksi kuin 307, 407 puhumattakaan
Älä kuule ala haukkumaan! ittellä on 307 vm 04 ja yhtäkään vikaa ei ole vielä löytynyt, aina on päässyt perille!
Pahoin pelkään että tulossa on samanlainen pettymys kuin 307.
tulevasta Peugeotin mallistossa osoittaa jo 207, sen myynti on ylittänyt Euroopassa odotukset ja se on ollut monen kuukauden aikana myydyin malli. Peugeot 307 ja 407 ovat jo monia vuosia vanhempaa suunnittelua.
Eipä sen puoleen itselläni on ollut kaksi 307:aa ja kummassakaan ei ole ollut mitään ongelmia.
Peugeot 307:aa on jo valmistettu noin 3 300 000 kpl ja vuonna 2006 pelkästään 434 400 kpl. Mallia on valmistettu huhtikuusta 2001 lähtien eli se edustaa 1990 - 2000-lukujen vaihteen suunnittelua. Siitäkin huolimatta 307 vanhanakin poistuvana mallina on sijoittunut hyvin viime aikaisissa vertailutesteissä mm. TM:ssä.
Samoin ylistyssanoin insinöörit ja suunittelijat loivat aikanaan 307 markkinoille. Ominaisuudethan ovat 307:ssa vieläkin kilpailukykyiset, joten ei epäilystäkään, ettei 308 tulisi autolehtien testeissä olemaan kärkikahinoissa, mutta toi laadunparannus on ikuinen klisee ollut jokaisen uuden mallin ja merkin lanseerauksen yhteydessä.
Näkemykseni mukaan tekniikan "modernisoituessa" laadunparanuksessa uusista malleista puhuttaessa viime aikoina on aina otettu askel taaksepäin...
Merkkien välinen ero laadussa tulee yleensä parhaiten esiin juuri näitten uusien mallien yhteydessä. Jotkut merkit onnistuvat toistuvasti tuomaan uuden mallin "kohtalaisen" luotettavana markkinoille, kun toisilla taas toistuvasti enemmän ongelmia. (vikatilastojen mukaan esimerkkinä mm. 307, C5 tulivat markkinoille hyvin vikaherkkinä, mutta esim. uusimmat C5:set ovat jopa keskimääräistä vähävikaisempia).
Eli nämä erot lopulta laadusta tulevat tasoittumaan eri merkkien välillä.
Itse suosittelisin juuri näitä viimeisen mallivuoden autoja, joihin ennen mallivaihtoa ympätään lisää varusteita, lasketaan mahdollisesti hintoja ja luotettavuuskin on paremmin kohdallaan. Eli Joulukuussa 307:aa ostelemaan, niin saatat tehdä todella hyvät kaupat!!!!
Ei sitä 307:aa kannata rekisteröidä vasta kun 2008 alussa. Todella hölmöä rekisteröidä autoa vanhalle vuodelle. Häviää vaihdossa jopa tuhansia.
Peugeot 308:n koeajo. Panee testin mukaan laadullisesti Golfin tiukoille.
Lue http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberichte/hxcms_article_506662_13987.hbs
Juuri näin, pidin sitä itsestäänselvyytenä, kuin mainitsin Joulukuussa kaupoille. Yleensä se toimitus/rekisteröinti tapahtuu tammikuussa, kun joulukuussa kaupoille menee.
Joulukuussa vielä merkeillä viimeinen puristus, jolla korjata myyntitilastoja. Kokemuksen mukaan parhaita tarjouksia tarjoavat joulukuussa.
Jos satut omistamaan vaikka useamman teknarin vuosikerran voit tarkistaa uuden mallin esittelyistä mitä aikoinaan luvattiinkaan 307:n tai laguna II:n yhteydessä.
Kyllä vain. Kummankin tuotekehityspanostusten luvattiin kohdistuneen nimenomaan laadun parantamiseen ja sen piti olla nyt luokkansa kärkeä.
Sekä 308:n että Laguna III:n lupauksia himmentää se että kummankaan edeltäjän laatua ei saatu koskaan nostettua vaikka mallit olivat melkoisen pitkään tuotannossa. Jos tehdas kerran osaa nostaa uuden auton laadun luokkansa kärkeen niin luulisi että asiaa harjoitellaan nostamalla edeltäjän laatu edes selvästi keskitason paremmalle puolelle.
Mitä puhut? 307:n laatu on ollut tilastoissa keskitasoa (pari ekaa vuosimallia poislukien), mikä on parannus esim. 306:een verrattuna. Suunta on siis ylöspäin niinkuin on luvattukin. Saman konsernin sitikat (esim. C5) ovat nykyän jopa laadukkaimpien autojen joukossa.
Ks. esim.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135225816493
jossa esim. lähes kaikki Volvot jäävät taakse.
PSA-konsernin vikana on ollut se, että autot tuodaan keskentekoisina markkinoille, jolloin paria ekaa vuosimallia kannattaa välttää. Toivottavasti tästä päästään tulevaisuudess eroon.
En ollut uskoa silmiäni, mutta totta se taitaa olla! Miten on mahdollista, että kunniallinen autotehdas laskee markkinoille noin helvetin rumanokkaisen auton? (onhan se oikea auto?)