Jokin ns iso farmari tulee piakkoin hankittavaksi ja hieman mieltynyt 850 gle malliin ja niihin alkupään autoihin koska n 15-18t euroa on ehdoton katto autolle .
Ovat 170-300tkm ajettuja näemmä ja ilmastointia automaattiakin on ja ne kelpaisivat mainiosti niin ja se nivomat? korkeuden tasaaja joissain liekkö kaikissa farkuissa?
ja selitys tuohon gle 140hp malliin on se että matalampi viritys aste ja ei vikaantuvia imusarja muutos härveleitä ja turhia (minun käytössä)lisä venttiili remontteja ennenkaikkea en huimaa suorituskykyä tartte se vakio riittää varmaan niin ja nyt se tärkein onko 300tkm ajettu asiallisesti pidetty volvo vielä kelpo peli vai vika kokoelma ja joka osaaltaan loso väljä koliseva perheen varma käyttöauto vai jokin muuk? muutama vinkki tieto volvojen varmoista kalliista vaihto autorivissä seisovista korjaamattomista tulevista vioista .
Jokin muun merkkinen asiallinen peli joka kestää n 500-600tkm ajon ?
Ovat 170-300tkm ajettuja näemmä ja ilmastointia automaattiakin on ja ne kelpaisivat mainiosti niin ja se nivomat? korkeuden tasaaja joissain liekkö kaikissa farkuissa?
ja selitys tuohon gle 140hp malliin on se että matalampi viritys aste ja ei vikaantuvia imusarja muutos härveleitä ja turhia (minun käytössä)lisä venttiili remontteja ennenkaikkea en huimaa suorituskykyä tartte se vakio riittää varmaan niin ja nyt se tärkein onko 300tkm ajettu asiallisesti pidetty volvo vielä kelpo peli vai vika kokoelma ja joka osaaltaan loso väljä koliseva perheen varma käyttöauto vai jokin muuk? muutama vinkki tieto volvojen varmoista kalliista vaihto autorivissä seisovista korjaamattomista tulevista vioista .
Jokin muun merkkinen asiallinen peli joka kestää n 500-600tkm ajon ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
vm.92-93 mallit kannattaa unohtaa jos hakee autosta mukavuutta ja ajotuntumaa. vm 94- on jo munelta osin parannettu alkupään malleihin nähden:
-tukevammat alatukivarret
-paksumpi tuulilasi (hiljaisempi)
-parannettu pakoputkisto
-hiljaisempi vakaajan laakerointi
-paremman tuntuinen ohjaus
alkupaankään autoissa ei sinäänsä mitään vikaa, mutta hintaeron pitäisi olla reilu jotta kannattaisi valita vm 92.
huomioitavaa ostettaessa:
-Kampiakselin takapään öljyvuoto(iso remontti)
-ohjausvaihteen oljyvuoto rattiakselilta(kallis)
-etuakseliston pallonivelet.(kuluvaa osaa)
-jakohihnan vaihto 120tkm/48kk(vm.92-93 muistaakseni lyhyempi)
Minulla 850 rekisteröity 30.10.96 eli siis mallivuosi 96.Mikä olen tässä ajellut on tuntunut tosi hyvältä hiljanen ja tosii vakaa ajettava jopa sivutuulessa mitä kaikista autoista ei voi sanoa.Minulla venttilejä 10kpl riittää ja väittäävät vääntö parempi alakiertoksilla ,ja ala kieroksilla täytyy ajella jos noudattaa nopeusrajoituksia.Minulla manuaalli vaihteisto tykkään siitä kun kolmosen heittää pesää niin lähtee kuin telkkä pöntöstä.Kun ajelin tossa niin Lohjan Volvo myyjällä oli 850 farkku aj.170tkm ja pyynti oli kohtuulinen 15500eskoa.Rouvalle tiedoksi on naisen käteen hyvä ajettava,meilläkin pikku Marja-Leena alussa laittoi kolmosen silmään liikennevaloissa ja hyvin läksi ihan samalailla kuin ykkösellä( se vääntöö.)
Rouvan käteen sen pitääkin istua koska enimmäkseen ajaakin .
Sepän tekstin mukaan vuosimalli nousi jo n 95 eteenpäin kiitos tiedoista.
Ihan asiaa kerroit, mutta sain semmoisen vaikutelman, ettet ole koskaan 850 T5 mallia ajanut?? Nimittäin 10V 140hv versio ei tosiaan ole mikään raketti. Vääntö on 220 Nm mikä on ihan OK, paitsi se saavutetaan vasta 3750 rpm. Itsellä on -94 mallinen 850 T5 Wagon. Siinä on vääntö 310 Nm/2000 rpm/225 kW. Ei ole sekään mikään telkkä, mutta vähän toista kuin 10V versio. Ns. uutta mallia tehtiin ainakin jo 3/94. Ostin silloin uutena ja vielä ajelen sillä. Viat on ollut vähissä. Alapallonivelet eli alatukivarret kestää 100-150 tkm. Tarvikeosana 85 EUR, alkuperäisosa 190 EUR plus tunnin työ per kpl. Volvo on ihan hyvä ostos perheautoksi. Isot tilat ja turvallinen.
Näin on en ole ajanut kuin tditä ja se ei lämmittänyt mieltä koska en ole koskaan tykännyt dieseleistä en näistä vääntö hirmuistakaan .
Keltaisen pörssin tarjontaa olen hiukan katsonut ja näemmä se ripeämpikin väännökkäämpi versio on mahdollisuuksien rajoilla mietii vain sitä yllä pitoa koska vanhemmiten moniventtiilikannet laadukkaammeilla venttiileillä on varmasti kallis koneistella yms jos tarve tulee ja tuleehan se vanhoilla autoilla kuitenkin vaikka jotku sanoo että pitää ostaa uusi no se on joillekkin helppoa toisille ei ja onhan elämässä muutakin kuin se auto johon vähiärahoja ammentaa joten pitäisi halvemmillakin laadukkaimmillakin autoilla n 600tkm päästä .
ostin juuri 850 2.4-10v -94 farkun, jolla ajettu 173 tkm. Ensi vaikutelmat on hyvät. Auto on hyvä ja tukeva ajaa, hyvät varusteet, ei nitise, natise tai kolise ja tilaa on mukavasti.
Kaikki tuntuu toimivan hyvin, paitsi ilmastointi ei puhalla mielestäni niin kylmää ilmaa kuin pitäisi. Ilmastointilaitteen aineet luultavasti vähissä, eli täyttöhomma edessä?
Auto ei välttämättä ole kaikille naisille mieleen, ei ainakaan pienikokoisille. 165 cm lyhyelle ajoasento ei ole paras mahdollinen (ongelmana kytkinpolkimeen ylettyminen). Lisäksi
ainakin minun vaimoni mielestä auto on kolhon oloinen ja näköinen sekä hankalan iso taajamapyörittelyyn.
Mielestäni manuaalivaihteiston välitykset ovat turhan harvat. Ripeätä menoa haluttaessa pitää vaihtaa pienempää vaihdetta ja tallata kaasu pohjaan.
meillä on automaattivaihteinen V70 -vm 98 ja ajettu 123tkm. moottori 2,5l ja 144hp.
Vaimo on ominut auton itselleen, vaikka sillä on omakin auto.
Jos etsii 850 wagonia, niin voisi tietysti olla mahd. pienillä kilometrillä rasitettu.
varusteina ehdottomasti puolinahkapenkit, niin pysyvät kuosissaan.
- vikoja taitaa tulla lähinnä takajarrulevyihin ja palloniveliin. Jakopään hihna pitää vaihtaa 120tkm / 4vuotta.
Tehot riittää 144hp:n versiossa aivan mainioisti.
"Lähtee kuin telkkä pöntöstä" ja vääntää tosi hyvin.
Turpomallit on vaan sellaisia lapsellisia tyyppejä varten.
Ajelin sellaisella turpolla, kun oma oli huollossa ja olin tyytyväinen, kun sain sen palautettua ja omani takaisin.
ne turpot on sellaisia rauhattomia ajettavia, eivätkä sovi perheellisen käyttöön.
Farmari Volvon osto periaatteessa helppo homma tekniikka ja muut toimii 850 hyvin .Mutta naispuolisen ostajan kanssa liikkeellä ollessa törmäämme ylipääsemättömään ongelmaan ja se on auton VÄRI.Voimia sinulle tuleva AUTON omistaja.Ilmoittele kauppa reissuitasi me poikien kanssa olemme pelkänä korvana.