Elikäs on -00 uutena ostettu S80 ja nyt on mittarissa vaivaset 50tkm. Tähän asti on ollut vikaa aivan helvetisti etuakseliston kanssa. Toiselle puolelle on vaihdettu jo 2 alapalloniveltä ja kallistuksenvakaajantappeja on uusittu ja kiristelty yhtä mittaa. Nyt tuntuu että iskarit olis aika selvinä. Onko muilla vastaavia kokemuksia kyseisestä autosta. Oli noloo kun ei auto mennyt viallisen pallonivelen takia edes katsastuksesta läpi. Vein auton saman tien huoltoon, asia korjaantu mutta valitettuani sanottiin vaan, että teillä on huonoo säkää. Tämän kolmen vuoden aikana auto on ollut korjauksessa ainakin 6 kertaa, onneks on volvosopimus:) Nyt tajuan miksi sellaista tarjotaan, olisi tyhmää ostaa volvoa ilman sitä:)
Maanantaikappale?
S80
314754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Se taitaapi olla tämän merkin tyyppivika, Volvooni on myös vaihdettu niveliä etupäähän, ja iskaritkin uusittiin, mittarissa 78 tuhatta. Olen samanlaista vikatietoutta saanut muiltakin Volvon omistajilta. Ilman Volvosopimusta se on tullut minulle melko kalliiksi. Suosittelisin uusien ostajalle tehtäväksi sen Volvo-sopimuksen.
sopimus mikään ratkaisu ole. Itse ostin viime syyskuussa uuden V70 ja nyt on mittarissa 33 000km (toiminut tähän asti moitteettomasti). Kilometri määrä on vuodessa sen verran suuri, että sopimus olisi tullut aika kalliiksi. Takuu on kuitenkin 2 vuotta, jonka aikana suurimmat viat menevät kuitenkin sen piikkiin.
Tässä on vain taas selvä tapaus siitä, että työnnetään viallista tavaraa markkinoille (joka on taas yleistä joka alalla, tuotteesta/merkistä riippumatta) ja annetaan loppukäyttäjän kantaa kulut ja vastuu. Siihen on sitten hyvä tarjota lisäsopimuksia lisähintaan (ja taas rahastaa lisää) ja osa ihmisistä on tyytyväisiä kun sai mahtavan huoltosopimuksen edulliseen hintaa.
Minulla on V70 -99 Ajettu 82 tuhatta, vaihdettu koiranluut eteen ja jarrulevyt taakse. Nämä viat taitavat olla ongelma muillakin auto merkeillä. Mutta onko kellää ongelmia V70 ohjauksen kanssa. Minulla ohjaus ulisee pakkasella. Vika on jossain rintapellin läpivienissä, volvohuolto on sitä rasvaillut viimetalven, mutta ei taida olla kunnossa. Onko korjaus ehdotuksia ?
Hyvät Volvo autoilijat Tälle palstalle tullessa rupesin lukemaan että eksyinkö merkissä oliko Ford palsta.Niin pitkä vikalista oli s80 omistajalla.Muistakaa kun aloitatte keskustelun huoltohommissa te olette kingi ja teitä palvellaan ja osat pitää kestää yli 300tkm jos alle sen se ei volvolaatua.Kirjoitteli oikealla volvolla ajava ja joka kestää kestää ilman sopimuksia.
Sama vika täälläkin. Ohjaus ulisee pakkasella aivan helvetisti, erityisesti kovilla pakkasilla. Huollon jälkeen ulina lakkasi hetkeksi, mutta palasi taas. Kesällä ulina lakkaa ja silloin tuntuukin, kuin jotain puuttuisi...
Sitten multa meni toi moottoriantenni, eli se ei "enää nouse pystyyn kun olis tarve", no saahan sen käsipelinkin hoidettua ;) Tietääköhän joku mikä vialla ja paljonkohan remontti maksaa?
Minullakin on S80 malli -00. Minun ei ole vielä tarvinnut katsastaa sitä, miksi sinun piti? Vai olisiko niin, että sinulla ei olekkaan S80:stä?
Pitää -00-auto katsastaa jo. Itselläni on -01-mallin auto (ei onneksi S 80 -merkkinen murheenkryyni), joka on otettu käyttöön loppuvuodesta -00. Se pitää katsastaa tämän vuoden joulukuussa. Kyllä jämpti on niin.
Minulla on lokakuussa -00 käyttöön otettu S80.
Olet oikeassa, sen ensimmäinen katsastus tulee tämän vuoden lopussa, en muistanut katsastus sääntöjä koska edellinen autoni oli minulla uudesta vain kolme vuotta enkä joutunut sitä kertaakaan katsastamaan. Myös minun autoni etupään pallonivelet uusittiin tänä keväänä, korjaus tehtiin veloituksetta koska autossa on huoltosopimus. Tulen pitämään tämän auton pitkään, ehkä siihen asti kun seuraava S80 versio tulee myyntiin eli n.4 vuotta eteenpäin.
niin mutta Volvohan tulee sanoista: Valitamme Ostostanne Lähetämme Vara Osia...=)
Nyt kyllä mietittyttää että minkälainen on ajotyyli,onko alussa kova kiihdytys,joka väännättää ja hakkaa mm.niveliä,ja mutkiin ajetaan kuin viimmeistä päivää.
Nythän on tulollaan(tullutkin)ajetaan myös kuorma-autolla tietty määrä(siis AB korttilaisetkin).Pitäisi opetella repimätön lähtö,koska siihen ei ole mitään perusteita,ei kiirekkään,koska 10 km/h pudotus nopeudesta,on 15 km matkalla 1 vaivainen minuutti(noin karkeasti).Epäilisimpä että syy löytyykin täältä,ei niinkään nivelistä,eikä kaikissa muissakin merkeissä käytetyistä samanmoisista mm. iskareista.Mennee vaikeaan asenne puoleen.
Ajotyyli on ihan normaali. Eihän tämä ole ees suunniteltu miksikään "urheiluautoksi". Suurin osa ajosta on tullut matka-ajosta. Joten tuskin on ainakaan siitä kiinni että ajotyyli olisi väärä. Olen kuullut, että ainakin takseilla olisi ollut paljon samoja ongelmia. Vai onko todellakin vai sattunut käymään huono säkä. Ja sitä paitsi se pallonivel on vaihdettu 2 kertaa samalle puolelle, edellinen kesti n.15tkm eli vajaan vuoden. Sanoivat kyllä huollossa että niiden nivelien kanssa on ollut ongelmia, nyt pitäis olla alla joku uudempi malli jonka "pitäisi" kestää paremmin. Mutta voisiko vika olla huonoissa iskareissa, tuntuu vaan että välillä pienetkin töyssyt lyö käsille niin pirusti.
Renkaissakin on yllätävänkin suuria eroja,juuri näissä kovuuksissa,toinen menee kuin sukkasillaan ja taas toinen tuo tieäänet sisään häiritsevänkin voimakkaana,ja lyö kaikki töyssyt ja railot tiessä,auton sisään häiritsevästi,varsinkin jos on erehtynyt erittäin matala profilisiin renkaisiin,koska meidän "routatiet"avat hyvinkin heittoisia ja railoisia,verrattuna roudattomiin maihin,joista sitten tyrkytetään mm.mataloita renkaita,meidän nopeusille
Alla on nyt ihan uudet nokian nrh 2, profiili 65 joten ei pitäis ainakaan olla matalat. Ja edelliset oli samaa profiilia mutta ei tunnu olevan mitään vaikutusta.
Kannattaisi varmaankin viedä auto johonkin iskaritestiin, niin saat selville missä kunnossa iskarit ovat.
Voihan vaikka jousetkin olla huonossa kunnossa..
Alusta kylläkin lotisee aika mukavasti alle 40km/h nopeuksissa, sen yläpuolella meno on jo suht äänetöntä.
Jousitus toimi sinäänsä ihan hyvin, ei pitäisi mitenkään iskeä käsille. Pyydä nyt ihmeessä Bilialla, että tekevät jotain vaihteeksi.
Itse ajoin S80:llä vuodesta -99 alkaen ja vaihdoin auton reilu kuukausi sitten Saabiin.
Varmasti noissa nivelissä on ollut ongelmia. Itselläni oli huoltosopimus, joka ei kylläkään osoittautunut kannattavaksi, koska autossa ei pahemmin vikaa ollut. Polttoainemittari näytti väärin ja "webasto" meni rikki pari kertaa.
Kerran siis jätti tielle(polttoainemittari) 4 vuoden aikana. Tuntuu hyvin vähältä, kun sai samalla seurata Isän taistelua Mersun kanssa...
Kokonaisuudessaan S80 on todella hyvä auto, pienine puutteineenkin.
Volvo 850 -97, 180tkm ja 5 vuotta meillä, kaiken kaikkiaan siihen vaihdettiin öljyjen ja suodattimien ym. normaalien huolto-osien lisäksi vain molemmat raidetangonpäät 160tkm kohdalla. Eli hyvin kesti alusta.
Nyt on ajossa V70 D5 -02, jolla on ajettu tällä hetkellä 40tkm. Siihen onkin sitten vaihdettu osia oikein urakalla; kaikki koiranluut kerran, takaiskarit kahdesti sekä kaiken huippuna vaihdettu on myös vaihteisto (manuaali)!!! Ja kyllähän tuo alusta taas kolkottaa ja lotisee, vaikka alle 10tkm sitten niitä osia sinne vaihdeltiin...
Eli minun käsitys on, että tälläiset autot kuuluvat nykyisin Volvon normaaliin laatuun, eikä kyse valitettavasti ole mistään yksittäisistä maanantaikappaleista.
eihän robotit ymmärrä viikonpäivistä mitään!
Näyttää noita ongelmia olla uusissakin (ja kalliissa) merkistä välittämättä. Tutun bemarissa suunnilleen samoilla kilometreillä ollut samantapaisia pallonivelvikoja, takuuseen jo yhdet vaihdettu, toiset pitää taas ääntä.Kyseli vaan varovasti huoltosopimuksesta, kun ei ollut tullut ottaneeksi.
Itsellä ollut 40-sarjalainen 1,5 vuotta ilman mitään vikoja, joten tuntuu turhalta maksella huoltosopimuksesta.
Itselle osui myös s60:n maanantaikappale. Aika monen merkkistä autoa ollut ilman ongelmia, joten huoltosopimus ei tullut mieleenkään. Tukivarsia ja paljon muuta on vaihdeltu takuuseen, mutta itse en aio niitä joka vuosi alkaa vaihtamaan vaan auton vaihto on seuraavana edessä...
Onkohan Volvon tehtaat vain maanantaisin toiminnassa???
Mulle vaihdettu vajaa 25 000 km jälkeen taakse yhdet iskarit natinoiden ja kolinoiden takia. Nyt on tullut 10000 lisää ja iskarit menee taas vaihtoon. Syy..pienellä nopeudella ajaessa kuuluu kolinaa ja natinaa takaa, vauhti noin 10 km/h. Rassaa hermoa, kun natisee ja kitisee, etenkin silloin kun joku kyydissä ja auton balanssi on muuttunut.
maanantai S60
mun kaa jos mä rakastan sun volvoo.
näissä uusissa 60/70/80 on tyyppivikana tuo etupään kuluminen, on osat aivan liian hentoja painon alla. Näkyy tietysti nopeammin kun on paljon painoa tai jos ajaa vähän reippaammin.
sääli että periaatteesa hyvä auto pilataan tuollaisella. laatu on tuoltaosin kuin hollannin daffin perillisessä 340/440/40-mallissa, eli kaukana siitä mitä ns isot volvot ennen olivat
Eipä ole daf-volvossani ollut ongelmia. On vakaa ja hiljainen ajettava ja ajattelinkin huoltosopimuksen lakkauttamista.
laatu alkaa näkyä...
Sitä saa mitä tilaa! Taitaa jäädä Volvo hankkimatta kun lueskelee näitä vikakertomuksia..
Joo, onhan se totta, että erityisesti noita alustaongelmia on Volvoissa nykyisin liian paljon. Mutta Volvo ei todellakaan ole yksin koiranluu ym. ongelmiensa kanssa, vaan ihan samoja vikoja on myös esim. bemarissa, audissa ja mersussa.
Yleensähän automallit on parhaimmillaan juuri ennen kuin ne poistuvat markkinoilta, joten nyt olisi hyvä aika ostaa S/V40.
Älä sotkeennu isojen poikien puheisiin sönköttämällä niistä daffihelistimistä. Täällä isoot pojaat ovat todistaneet suurella joukolla, että vasta viispulttinen on aito ja oikea Volvo. Vaikka laatu onkin niissä viime vuosina huonontunut, ei se samalla ole parantanut 40-sarjasten ongelmia ja olemusta. Jos laatua ja mukavuutta haluaa, pitää ottaa se toinen ruotsalainen tai joku kunnon saksalainen.
Vaikka mitä sanot, niin 40-sarja on parhaimmillaan just nyt, kun se on jäämässä pois tuotannosta. Eri asia sitten on onko mainitsemasi "daffihelistin" isojen "viispulttisten" Volvojen tasolla. Nykyisen V70 D5:sen laadun perusteella voin kuitenkin sanoa, että ei nelikymppisen laatu voi paljon tämän "aidon ja oikean Volvon" alapuolella enää olla...
Olet epäilemättä oikeassa. Viimeiset kipaleet tuotannosta poistuvasta mallisarjasta ovat juuri ne parhaat. Itsekin päädyin omassa merkissäni juuri sellaiseen. Ja mitä tähän neli- ja viisipulttisuuteen perustuvaan jakoon tulee, siteerasin vain tämän palstan volvo-ortodokseja. Mutta ns. ruotsalaisten Volvojen laatuongelmat ovat kai niin ilmeiset, että tuo jako tuntuu yhtä huvittavalta kuin kiista Turun sinapista. Samanmakuista mössöä sitä tehdään lahden molemmilla puolilla. Laatutietoinen sen sijaan on aina osannut ostaa Kotisinappia
No nyt varmaan ymmärrät taksimiesten mallille antaman nimen;"Susi-kahdeksankymmentä"!
Hurjin kuulemani esimerkki taksissa olleesta 80;sesta, josta kaksi kertaa poksahti automaattiloota alle 200tkm kaikkea muuta niin paljon, että Volvo otti lopulta auton takaisin ja antoi uuden tilalle!
Kuinka alas Volvo-laatu vielä painuukaan Fordin omistuksessa..
Joo ja just..