Moi,
8,5 m masto pitäis saada ensi kertaa viritettyä oikea oppisesti, onko kellään mitään nyrkkisääntöä tähän toimenpiteeseen? Mikä on vanttien kiristysjärjestys ja mitä pitää huomioida? Kannattaako 22 jalkaisen veneen mastoa ryhtyä kallistamaan taaksepäin?
Kiitokset etukäteen neuvoista!
8,5 m masto pitäis saada ensi kertaa viritettyä oikea oppisesti, onko kellään mitään nyrkkisääntöä tähän toimenpiteeseen? Mikä on vanttien kiristysjärjestys ja mitä pitää huomioida? Kannattaako 22 jalkaisen veneen mastoa ryhtyä kallistamaan taaksepäin?
Kiitokset etukäteen neuvoista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerrohan veneestä vähän lisää, niin kyllä kirjoittelen - ja varmaan Joakim kans. Tarttis tietää veneen tyyppi ja takilatyyppi (osatakila, saalinkien suuntaus, onko barduunat, millainen takastaakin kiristys, eli hekki).
Mastonhuipputakilalle on hiukan eri ohjeet kuin osatakilalle. Kääntököli sallii hiukan enemmän kallistusta mastolle kuin kiintoköli yms.
En ole alkuperäisen kysymyksen lähettäjä, mutta turha avata toista threadiakan samasta aiheesta. Eli kysymys kuuluu miten toppirikin kohdalla? Vene on Birdie 24 eli 7,4 m pituutta ja 2,4 leveyttä. Takaharus on vanttiruvilla kiristettävissä, saalingit aavistuksen taaksepäin suuntautuvat ja etu- sekä takapuolella myös alavantit. Köli on kiintoköli. Ei bardunoita. Kuvia vastaavasta veneestä: http://www.sailguide.com/Bilder/Birdie_24bild.htm
Taitaapi olla vanha kunnon Blue Bird uudemmassa ulkoasussa. Takuulla kokoluokkansa merikelpoisin peli. Eli tehdään näin:
Masto pystyyn ja kaikki harukset väljästi kiinni - alavanteilla ei ole vielä tässä vaiheessa mitään väliä, kunhan putki seisoo omillaan. Saa hölskyäkin hieman.
Seuraavaksi laitetaan silmämääräisesti etustaakin avulla masto pystysuoraan, kiristetään lievästi takastaakia ja tarkastetaan vaikka ison fallin ja painon avulla kallistus pituussuunnassa (rake). Birdiessä putken tulee olla aika pystyssä, ehkä 20 senttiä saa olla kallellaan taakse.
Sitten ylävantit. Jollain fallilla otetaan mitta rustirautaan molemmille puolin. Kiristetään ja löysätään kunnes masto seisoo tässäkin suunnassa pystyssä ja vantit samalla kireydellä. Sitten kiristetään kumpaakin ylävanttia vuorotellen aina samalla määrällä kierroksia kunnes ne liikkuvat käsin vetämällä kymmenisen senttiä poikittain. Tarkistetaan vielä maston asento fallilla ja korjataan tarvittaessa.
Tässä vaiheessa voi kiristää myös takastaakin hiukan löysemmäksi kuin ylävantit. Hiukan löysemmälle jätetään myös alavantit. Ison uraa pitkin katsomalla näkee, ettei alavantit aiheuta poikittaista bendiä mastoputkeen. Keulan alavanteilla voi vetää lievän bendin mastoon, niin putki on tukevampi aallokossa.
Sitten purjehdukselle. Kallistuneessa veneessä leen alavantit saa löystyä hieman, mutta ei niin paljoa että silmin pystyy havaitsemaan poikittaista bendiä. Takastaakia kiristetään tarpeen mukaan, jos etustaaki antaa genoan alla kovin paljon periksi.
Asia selvä, ohessa linkki lisäinfoon
http://www.sailguide.com/Ohlson_22.htm
Kuvia
http://www.segling.nakterhuset.se/01_03/ohlson4.asp
Sitten tiukkaa faktaa:
Takila Takila Mastonhuippuriki
Purjepinta-ala 22 m2
LYS 0,99
Purjemittoja
P 7,70 m
E 2,50 m
T 9,00 m
LP 3,98 m
J 2,65 m
SL 8,91 m
SMW 4,77 m
SPL 2,65 m
Ohjeelliset tiedot rikistä
Pituus Halkaisija
Isopurjeen nostin 20,6 m 8 mm
Fokan/Genoan nostin 20,6 m 8 mm
Spinaakkerin nostin 20,6 m 8 mm
Fokka 6,5 m 10 mm
Genoa 6,5 m 10 mm
Isopurje 16,2 m 10 mm
Gaija 14,3 m 10 mm
Cunningham 2,5 m 8 mm
Puomin alasvedin 5,0 m 8 mm
Puomiliikin kiristin 5,0 m 8 mm
Saalingit hiukan takaviistossa, takastaagi normaalilla vanttikiristimellä, ei barduunoita. Vantit suoraan sivulle "apuvantit" hiukan mastosta taaksepäin sivulle. Kiintoköli.
KIITOS!
Tuossa yllä on ohje Birdie 24:lle. Samat ohjeet pätee kyllä Ohlssoniinkin.
masto pystyssä, nyt virittämään!