406 3.0 V6 jakohihnasta ym.

tuo vaihtoväli unohtui mutta tuossa virallinen lukema. Citroenissa on täsmälleen sama kone ja sille ilmoitetaan vaihtoväliksi 90tkm/10v

Niin ajattelit että PSA:lla on omat varaosatehtaat?
luehan esim. http://gates.com/europe/brochure.cfm?brochure=5168&location_id=5275#19

On tietysti oma asiasi jos haluat maksaa samasta tuotteesta 2-5 kertaisen hinnan ostamalla sen merkkiliikkeestä.

Mitä PSA:n orggis kumeihin tulee, valmistaja lienee SWF/Valeo. Niidenkin hinnat pystyt näppärästi vertaamaan motonetista.

.......................... kirjoitti:

Niin ajattelit että PSA:lla on omat varaosatehtaat?
luehan esim. http://gates.com/europe/brochure.cfm?brochure=5168&location_id=5275#19

On tietysti oma asiasi jos haluat maksaa samasta tuotteesta 2-5 kertaisen hinnan ostamalla sen merkkiliikkeestä.

Mitä PSA:n orggis kumeihin tulee, valmistaja lienee SWF/Valeo. Niidenkin hinnat pystyt näppärästi vertaamaan motonetista.

Lue lisää

mututiedon mestarit taas asialla.

Kaksi viikkoa sitten ostetut Peugeotin alkuperäissulat ovat Boschin valmistamat JA kaiken lisäksi halvemmat kuin samat sulat Motonetista ostettuna. Merkkiliikkeestä ostettussa paketissa oli lisäksi pösön mallikohtaiset kiinnikkeet.

Kulutusosilla hintaero on merkkiliikkeessä lähes poikkeuksetta niin pieni ettei juolahda mieleenkään laittaa sen tilalle tarvikeputkan paskaa ja Pösön merkkihuollossa vaihdettuna osille saa kahden vuoden takuun.

Samojen valmistajien osiahan tarvikeliikkeissä on mutta kuvitteletko todella että alihankkijoilla on vain yksi tehdas jossa tehdään yhtä laatua samoista raaka-aineista?

näitä taas kirjoitti:

mututiedon mestarit taas asialla.

Kaksi viikkoa sitten ostetut Peugeotin alkuperäissulat ovat Boschin valmistamat JA kaiken lisäksi halvemmat kuin samat sulat Motonetista ostettuna. Merkkiliikkeestä ostettussa paketissa oli lisäksi pösön mallikohtaiset kiinnikkeet.

Kulutusosilla hintaero on merkkiliikkeessä lähes poikkeuksetta niin pieni ettei juolahda mieleenkään laittaa sen tilalle tarvikeputkan paskaa ja Pösön merkkihuollossa vaihdettuna osille saa kahden vuoden takuun.

Samojen valmistajien osiahan tarvikeliikkeissä on mutta kuvitteletko todella että alihankkijoilla on vain yksi tehdas jossa tehdään yhtä laatua samoista raaka-aineista?

Lue lisää

Tarvike sarjalla ja alkuperäisellä on kuulemma hieman eroa. Alkuperäisessä joku ohjuri tms. on jotenkin iskunvaimennettu ja kaikissa tarvikkeissa näin ei ole.

näitä taas kirjoitti:

mututiedon mestarit taas asialla.

Kaksi viikkoa sitten ostetut Peugeotin alkuperäissulat ovat Boschin valmistamat JA kaiken lisäksi halvemmat kuin samat sulat Motonetista ostettuna. Merkkiliikkeestä ostettussa paketissa oli lisäksi pösön mallikohtaiset kiinnikkeet.

Kulutusosilla hintaero on merkkiliikkeessä lähes poikkeuksetta niin pieni ettei juolahda mieleenkään laittaa sen tilalle tarvikeputkan paskaa ja Pösön merkkihuollossa vaihdettuna osille saa kahden vuoden takuun.

Samojen valmistajien osiahan tarvikeliikkeissä on mutta kuvitteletko todella että alihankkijoilla on vain yksi tehdas jossa tehdään yhtä laatua samoista raaka-aineista?

Lue lisää

Seuraavassa kopsattua tekstia pösön sivuilta:

"Peugeot myöntää kahden (2) vuoden takuun Peugeot Alkuperäisvaraosille ja tehdaskunnostetuille osille. Takuu koskee valmistusvikoja, mutta ei normaalista käytöstä johtuvaa kulumista. Takuun piiriin eivät kuulu nesteet, öljyt, pakkasnesteet, suodattimet, sytytystulpat, polttimot, sulakkeet, lasien ja ajovalojen pyyhkimen sulat, kiila- ja muut hihnat sekä tuulilasit ja umpiot."

Sulat 406:seen pösöllä näytti maksavan 31€/pari ja motonetissa boschit 21,50€/pari.

Jos sinulla (joka ei käy essolla) on suurempaa tietämystä vaikkapa jakohihnojen materiaaleista ja siitä kuinka esim. HSN voidaan korvata jollakin halvemmalla materiaalilla, voisit avautua ja kertoa meille muillekin.

Tuo materiaaleilla panettelu kuuluu oleisena osana merkkiliikkeiden taktiikkaan pitää vähenevistä asiakkaistaan kiinni ryhmäpoikkeusasetuksen tultua. Jollakin heidän pitää perustella miksi osat maksaa siellä enemmän. Tällä hetkellä merkkiliikkeiden liikevaihdosta tulee noin puolet varaosista ja huolloista ja liikevoitosta yli 80%. Eli suomeksi sama: ostat auton yhdellä repullisella euroja ja huollatat sitä kahdella repullisella, sillä monet eivät huollata autoaan nykyisin merkkiliikkeessä.

................. kirjoitti:

Seuraavassa kopsattua tekstia pösön sivuilta:

"Peugeot myöntää kahden (2) vuoden takuun Peugeot Alkuperäisvaraosille ja tehdaskunnostetuille osille. Takuu koskee valmistusvikoja, mutta ei normaalista käytöstä johtuvaa kulumista. Takuun piiriin eivät kuulu nesteet, öljyt, pakkasnesteet, suodattimet, sytytystulpat, polttimot, sulakkeet, lasien ja ajovalojen pyyhkimen sulat, kiila- ja muut hihnat sekä tuulilasit ja umpiot."

Sulat 406:seen pösöllä näytti maksavan 31€/pari ja motonetissa boschit 21,50€/pari.

Jos sinulla (joka ei käy essolla) on suurempaa tietämystä vaikkapa jakohihnojen materiaaleista ja siitä kuinka esim. HSN voidaan korvata jollakin halvemmalla materiaalilla, voisit avautua ja kertoa meille muillekin.

Tuo materiaaleilla panettelu kuuluu oleisena osana merkkiliikkeiden taktiikkaan pitää vähenevistä asiakkaistaan kiinni ryhmäpoikkeusasetuksen tultua. Jollakin heidän pitää perustella miksi osat maksaa siellä enemmän. Tällä hetkellä merkkiliikkeiden liikevaihdosta tulee noin puolet varaosista ja huolloista ja liikevoitosta yli 80%. Eli suomeksi sama: ostat auton yhdellä repullisella euroja ja huollatat sitä kahdella repullisella, sillä monet eivät huollata autoaan nykyisin merkkiliikkeessä.

Lue lisää

Miksi olet niin kärkevä? Minulla ei ole mitään tietoa PSA:sta (en edes tiedä, mikä se on), mutta mm. Hondan, Yamahan, Volvon, Datsunin, Toyotan ja Fordin alkuperäisistä osista.

Muutaman kerran lipesin halvemman hinnan takia pois alkuperäisestä. Mitä seurasi:
-jarrusylinterin korjaussarja täysin sopimaton (mäntä millitolkulla liian paksu), vaikka oli olevinaan tarkalleen oikeaan malliin, lisäksi kumit huonolaatuiset ja setistä puuttui yksi osa ja oli yksi ylimääräinen
-Motonetin iskarin suojakumi oli kertakaikkiaan sopimaton (ammattikorjaaja [ei merkkiliike] totesi että ei mitään mahdollisuutta sopia tähän autoon - Motonet väitti että sopii ja tänä päivänäkin on väärin heidän listoillaan (toinen saman auton omistaja kertoi, että on tyypillistä, tiesi myös heti mihin kumi oli tarkoitettu, kokonaan eri mallisarjaa)
-tarvikestefat rupesivat vuotamaan kaksi päivää asennuksen jälkeen (ammattikorjaamolla laitetut), joutuivat asentamaan alkuperäiset takuuna
-toisessa tapauksessa tarvikekumiosat olivat olleet paikallaan KAKSI VIIKKOA eikä päivääkään yli, kun se oli kauttaaltaan pykimien peitossa! Entinen kumi oli 19 vuotta vanha alkuperäinen, eikä siinäkään iässä pykimiä
-tarvikeantennin kiinnitysrei'ät väärässä kohdassa ja olisi pitänyt porailla A-pilaria
-tarvikeilmansuodatin ei istu paikalleen tiiviisti, vaan jää raot josta pöly pääsee väärään paikkaan
-tarvikejouset olivat uutena hyvännäköiset, vielä normaalia paksummat, mutta vuoden päästä olivat väsyneet yhtä alas kuin ennen vaihtoa olleet 14 vuotta vanhat

Loput kokemukset ovat alkuperäisistä tuotteista. Istuvuus 100% taattu. Kestävyys silminnähden parempaa, esim. -88 170 tkm ajetussa autossa vasta toiset jarrupalat menossa kun orggikset kestävät, orggis akku huoltovapaa jo 80-luvun lopulla ja oletettavissa taas 10 vuoden kestoikä (3 vuoden takuu), pakoputken takapönttö kaikkien lehtitestien mukaan ylivoimaisesti laadukkain (ja tuntuu kestävän...)

Totta kai monet käyttävät Bilteman, Motonetin ym. osia, mutta vain hinnan takia. Mutta aina ei hintakaan ole sen halvempi, ja kun kestoikä on mitä on, niin juuri koskaan ei säästöä tule. On toki hyviä tarvikevalmistajia, kuten jotkut EBC, SBS jarruosat, K&N ym. "merkkitarvikevalmistajat", mutta nämä ovat eri asia kuin satunnainen bulkkivalmistaja jolla laatu heittelee hyvästä heikkoon.

Merkkihuollolla ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä. Sen sijasta olen kyllä itsekin käyttänyt muita huoltoja tai tee-se-itse -ratkaisuja, kunhan osa on kunnollinen.

Mister Two kirjoitti:

Miksi olet niin kärkevä? Minulla ei ole mitään tietoa PSA:sta (en edes tiedä, mikä se on), mutta mm. Hondan, Yamahan, Volvon, Datsunin, Toyotan ja Fordin alkuperäisistä osista.

Muutaman kerran lipesin halvemman hinnan takia pois alkuperäisestä. Mitä seurasi:
-jarrusylinterin korjaussarja täysin sopimaton (mäntä millitolkulla liian paksu), vaikka oli olevinaan tarkalleen oikeaan malliin, lisäksi kumit huonolaatuiset ja setistä puuttui yksi osa ja oli yksi ylimääräinen
-Motonetin iskarin suojakumi oli kertakaikkiaan sopimaton (ammattikorjaaja [ei merkkiliike] totesi että ei mitään mahdollisuutta sopia tähän autoon - Motonet väitti että sopii ja tänä päivänäkin on väärin heidän listoillaan (toinen saman auton omistaja kertoi, että on tyypillistä, tiesi myös heti mihin kumi oli tarkoitettu, kokonaan eri mallisarjaa)
-tarvikestefat rupesivat vuotamaan kaksi päivää asennuksen jälkeen (ammattikorjaamolla laitetut), joutuivat asentamaan alkuperäiset takuuna
-toisessa tapauksessa tarvikekumiosat olivat olleet paikallaan KAKSI VIIKKOA eikä päivääkään yli, kun se oli kauttaaltaan pykimien peitossa! Entinen kumi oli 19 vuotta vanha alkuperäinen, eikä siinäkään iässä pykimiä
-tarvikeantennin kiinnitysrei'ät väärässä kohdassa ja olisi pitänyt porailla A-pilaria
-tarvikeilmansuodatin ei istu paikalleen tiiviisti, vaan jää raot josta pöly pääsee väärään paikkaan
-tarvikejouset olivat uutena hyvännäköiset, vielä normaalia paksummat, mutta vuoden päästä olivat väsyneet yhtä alas kuin ennen vaihtoa olleet 14 vuotta vanhat

Loput kokemukset ovat alkuperäisistä tuotteista. Istuvuus 100% taattu. Kestävyys silminnähden parempaa, esim. -88 170 tkm ajetussa autossa vasta toiset jarrupalat menossa kun orggikset kestävät, orggis akku huoltovapaa jo 80-luvun lopulla ja oletettavissa taas 10 vuoden kestoikä (3 vuoden takuu), pakoputken takapönttö kaikkien lehtitestien mukaan ylivoimaisesti laadukkain (ja tuntuu kestävän...)

Totta kai monet käyttävät Bilteman, Motonetin ym. osia, mutta vain hinnan takia. Mutta aina ei hintakaan ole sen halvempi, ja kun kestoikä on mitä on, niin juuri koskaan ei säästöä tule. On toki hyviä tarvikevalmistajia, kuten jotkut EBC, SBS jarruosat, K&N ym. "merkkitarvikevalmistajat", mutta nämä ovat eri asia kuin satunnainen bulkkivalmistaja jolla laatu heittelee hyvästä heikkoon.

Merkkihuollolla ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä. Sen sijasta olen kyllä itsekin käyttänyt muita huoltoja tai tee-se-itse -ratkaisuja, kunhan osa on kunnollinen.

Lue lisää

Ei kannata yleistää. Tarvikeosiakin on montaa laatua ja jos tietää mitä ostaa, saa tarvikeliikkeestä usein täsmälleen saman "alkuperäisosan" selvästi halvemmalla kuin merkkiliikkeestä. Esim. Motonet myy niiden jo aiemmin mainittujen Gatesin hihnojen ja Boschin sekä Valeon sulkien lisäksi muun muassa SKF:n laakereita Denson, NGK:n ja Boschin sytytystuppia, Valeon umpioita, Purfluxin ja Boschin suodattimia, Sachs/Boge iskunvaimentimia...

Jos haluat kuvitella, että osien valmistajat myisivät tarviketukkureille heikompilaatuista tavaraa kuin autotehtaiden huolto-organisaatiolle, niin se on sitten oma-asiasi.

................. kirjoitti:

Seuraavassa kopsattua tekstia pösön sivuilta:

"Peugeot myöntää kahden (2) vuoden takuun Peugeot Alkuperäisvaraosille ja tehdaskunnostetuille osille. Takuu koskee valmistusvikoja, mutta ei normaalista käytöstä johtuvaa kulumista. Takuun piiriin eivät kuulu nesteet, öljyt, pakkasnesteet, suodattimet, sytytystulpat, polttimot, sulakkeet, lasien ja ajovalojen pyyhkimen sulat, kiila- ja muut hihnat sekä tuulilasit ja umpiot."

Sulat 406:seen pösöllä näytti maksavan 31€/pari ja motonetissa boschit 21,50€/pari.

Jos sinulla (joka ei käy essolla) on suurempaa tietämystä vaikkapa jakohihnojen materiaaleista ja siitä kuinka esim. HSN voidaan korvata jollakin halvemmalla materiaalilla, voisit avautua ja kertoa meille muillekin.

Tuo materiaaleilla panettelu kuuluu oleisena osana merkkiliikkeiden taktiikkaan pitää vähenevistä asiakkaistaan kiinni ryhmäpoikkeusasetuksen tultua. Jollakin heidän pitää perustella miksi osat maksaa siellä enemmän. Tällä hetkellä merkkiliikkeiden liikevaihdosta tulee noin puolet varaosista ja huolloista ja liikevoitosta yli 80%. Eli suomeksi sama: ostat auton yhdellä repullisella euroja ja huollatat sitä kahdella repullisella, sillä monet eivät huollata autoaan nykyisin merkkiliikkeessä.

Lue lisää

Nuo pösön alkuperäis pyyhkijänsulat on muuten sitten todella hyvät, ja pitkään!

Jakohihnan vaihtotyölle tulee muistaakseni vuoden takuu. Ja kyllä ne sen korvaa jos se remmi nyt ihan muutamassa kuukaudessa poikki napsahtaa.

Mister X kirjoitti:

Ei kannata yleistää. Tarvikeosiakin on montaa laatua ja jos tietää mitä ostaa, saa tarvikeliikkeestä usein täsmälleen saman "alkuperäisosan" selvästi halvemmalla kuin merkkiliikkeestä. Esim. Motonet myy niiden jo aiemmin mainittujen Gatesin hihnojen ja Boschin sekä Valeon sulkien lisäksi muun muassa SKF:n laakereita Denson, NGK:n ja Boschin sytytystuppia, Valeon umpioita, Purfluxin ja Boschin suodattimia, Sachs/Boge iskunvaimentimia...

Jos haluat kuvitella, että osien valmistajat myisivät tarviketukkureille heikompilaatuista tavaraa kuin autotehtaiden huolto-organisaatiolle, niin se on sitten oma-asiasi.

Lue lisää

No eiköhän se jo tullut selväksi aiemmassa viestissä, että merkkituotteet kuten luettelemasi NGK, Denso ym. ovat asia erikseen.

Myös aiempi "samalta tehtaalta ne tulevat" on kuultu jopa ammattikorjaajan suusta. Niinpä vaan kävi että sama korjaaja joutui alkuperäisen tilalle vaihtamaan, kun se samalta tehtaalta tullut tarvikeosa ei öljyjä pitänyt alkuunkaan. Homma kun ei ole niin yksinkertainen

Itse olen työtön entinen opiskelija ja minulla ei ole missään tarkoituksessa pyrkimyksenä ylistää esim. merkkihuoltojen korkeita tuntitaksoja tms. joka on täysin eri asia MUTTA on jo tarpeeksi monta kertaa (muidenkin kuin itsensä kautta) tullut petyttyä tarvikeroskaan joka ei siis tule halvemmaksi useinkaan pitkässä juoksussa.

Ja esim. Gabriel jousensuojakumit olivat kyllä hyvälaatuisen oloiset (paksut), mutta kun varaosaliike koodittaa sen väärälle mallille sopivaksi niin ei laadusta ole paljon hyötyä... Vielä kun joutuu postin kautta tilailemaan kun ei tätäkään liikettä ollut kuin 400 km päässä, niin ei paljoa huvita ostaa tuotteita joista ei ole varma, sopivatko edes paikalleen...

Onneksi Biltema, Motonet ym. myyvät niin paljon kaikkea muuta, että pidän kyllä kyseisistä liikkeistä erittäin paljon. Ainoastaan varaosat jätän omaan rauhaansa. Joten ei teidän varaosamyyjien tarvitse niin kovasti kapinoida, kyllä kanta-asiakas olen. Vielä kun saisi Bilteman paikkakunnalle niin ei tarvitsisi ajaa satojen kilsojen päähän eikä tilata koko ajan 12 e postikuluilla tavaraa... :)

Mister X kirjoitti:

Ei kannata yleistää. Tarvikeosiakin on montaa laatua ja jos tietää mitä ostaa, saa tarvikeliikkeestä usein täsmälleen saman "alkuperäisosan" selvästi halvemmalla kuin merkkiliikkeestä. Esim. Motonet myy niiden jo aiemmin mainittujen Gatesin hihnojen ja Boschin sekä Valeon sulkien lisäksi muun muassa SKF:n laakereita Denson, NGK:n ja Boschin sytytystuppia, Valeon umpioita, Purfluxin ja Boschin suodattimia, Sachs/Boge iskunvaimentimia...

Jos haluat kuvitella, että osien valmistajat myisivät tarviketukkureille heikompilaatuista tavaraa kuin autotehtaiden huolto-organisaatiolle, niin se on sitten oma-asiasi.

Lue lisää

kun nyt otit esimerkiksi tulpat niin wanhan kansan automiehet tiesivät mm. sellaisen pikku detaljin että piilteeman NGK:t olivat Mexicon tehtailta tulevaa sekundaa kun taas muualla myydyt olivat made in Japan.

Jokainen osa joka menee minkä tahansa merkkiliikkeen varastoon täyttää kyseisen valmistajan speksit ja on varmasti sopiva juuri tiettyyn autoon.

Täsmälleen samalta näyttävä halvempi osa tarvikeliikkeen tiskillä saattaa olla ihan sama mutta monissa tapauksissa ei.

Lähes poikkeuksetta se tarvikeputkan myymä osa on jo silminnähden heikkolaatuisempi kuin alkuperäinen vaikka leimojen perusteella valmistaja on sama.

Kuten tuossa yksi kirjoittaja jo totesikin niin se joka tietää mitä ostaa voi säästää melkoisesti mutta yleisesti ottaen pitää vanha totuus paikkansa: kun halvalla ostaa niin halpaa saa.

Puolen vuoden päästä myyntiin menevään käytettyyn autoon on omistajan kannalta tietenkin tarkoituksenmukaista laittaa halvin osa täysin riippumatta siitä minkä laatuinen se on.

piilteema kirjoitti:

kun nyt otit esimerkiksi tulpat niin wanhan kansan automiehet tiesivät mm. sellaisen pikku detaljin että piilteeman NGK:t olivat Mexicon tehtailta tulevaa sekundaa kun taas muualla myydyt olivat made in Japan.

Jokainen osa joka menee minkä tahansa merkkiliikkeen varastoon täyttää kyseisen valmistajan speksit ja on varmasti sopiva juuri tiettyyn autoon.

Täsmälleen samalta näyttävä halvempi osa tarvikeliikkeen tiskillä saattaa olla ihan sama mutta monissa tapauksissa ei.

Lähes poikkeuksetta se tarvikeputkan myymä osa on jo silminnähden heikkolaatuisempi kuin alkuperäinen vaikka leimojen perusteella valmistaja on sama.

Kuten tuossa yksi kirjoittaja jo totesikin niin se joka tietää mitä ostaa voi säästää melkoisesti mutta yleisesti ottaen pitää vanha totuus paikkansa: kun halvalla ostaa niin halpaa saa.

Puolen vuoden päästä myyntiin menevään käytettyyn autoon on omistajan kannalta tietenkin tarkoituksenmukaista laittaa halvin osa täysin riippumatta siitä minkä laatuinen se on.

Lue lisää

"saattaa olla ihan sama mutta monissa tapauksissa ei."

Juuri näin, tätä itsekin tarkoitin, eli "saattaa" olla tai sitten ei. Ja tosiaan monesti ei. Kun taas orggis on orggista.

Ja tosiaan itsellä kun ei ole tarkoitus huijata ostajapoloisia eikä edes myydä autoa, nykyinenkin olllut jo 10 vuotta ja sitä ennenkin suvussa. Eli pitkäkestoiselle laadulle on ollut tarvetta.