kuin moni räppänisti hankkii sen kun lada ei kelpaa
sitten kun trapanttia
aletaan taas valmistaa
5253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
räppänistien mieleen
Trabantiin liittyy yksi mahtavimmista tuotekehityksen saavutuksista.
Trabantin kaasutin oli pakosarjan päällä, mikä sinänsä ei ollut mitenkään outoa. Mitään suojaa kaasuttimen ja pakosarjan välissä ei ollut, mikä jo oli hieman outoa länsimaisiin autoihin verrattuna.
Kaasuttimessa oli ongelmana vuoto. Sieltä tipahti silloin tällöin pisara bensiiniä. Kun moottori oli kylmä, se ei ollut ongelma, mutta ajettaessa jopa Trabantin pakosarja kuumeni ja kuumalle pakosarjalle tipahteleva bensiini koettiin vaaralliseksi myös sosialismissa. Asialle piti siis tehdä jotakin. Täällä hirmuisessa kapitalistisessa lännessä olisi tietysti korjattu kaasuttuminen vika, mutta kehittyneessä sosialismissa ei sentään moiseen törkeyteen syyllistytty. Ei, vaan sen sijaan kaasuttimen alle sijoitettiin muotoiltu suojapelti, jossa oli putki, josta bensiini pääsi tipahtamaan kuuman pakosarjan ohi. Suorastaan nerokasta tuotekehitystä, jollaiseen ei kurjassa kapitalismissa koskaan ylletä.
sekaisin saksa on länttä jos olet huomannut
Kaaduttua kaatui myös Trabant:n tehtaiden seinät ja piiput, eli Trabant luhistui sosialismin mukana entisessä DDR:ssä. Ts kyllä edellämainitut kulkivat käsi kädessä. Vai oliko pelkkä sattuma?
En sotke mitään, joku muu taitaa sotkea. Trabanttia valmistettiin DDR:ssä eli Itä-Saksassa, joka kyllä itse kertoi olevansa sosialistinen ja se käsitys oli täällä lännessäkin. Oletko ehkä unohtanut missä Trabanttia valmistettiin? Jopa tämän palstan kirjoittajien/lukijoiden uskoisi tuon verran historiaa tuntevan.