BMW 3 2008

Kyllä noi lukemat on noita EU-kulutuksia. Mielenkiintoista on katsoa ekoAKEsta, jossa on kaikki Suomeen tuotavat autot, niin Bemu on aivan ylivoimainen pihistelijä. Yli 1,5 litraisista autoista ei löydy muita vähemmän kuluttavia, kuin Minit. Ja niissäkin taitaa olla samat koneet kuin Bemuissa.

--- kirjoitti:

Kyllä noi lukemat on noita EU-kulutuksia. Mielenkiintoista on katsoa ekoAKEsta, jossa on kaikki Suomeen tuotavat autot, niin Bemu on aivan ylivoimainen pihistelijä. Yli 1,5 litraisista autoista ei löydy muita vähemmän kuluttavia, kuin Minit. Ja niissäkin taitaa olla samat koneet kuin Bemuissa.

Erinomaisen yleisesti todettu tosiasia on, että EU-kulutusmittausten standardi on auttamatta vanhentunut ja harhaanjohtava. Erinomainen artikkeli asiasta oli esimerkiksi tuoreimmassa Taloustaito-lehden autoliitteessä.

Erikoisia ja suorastaan idioottimaisia piirteitä tuossa standarditestissä on useita. Esimerkkinä mainittakoon se, että vaikkapa vapaastihengittävällä bensakoneella ajetaan täsmälleen samalla tavalla kuin turbodieselillä. Kukaan ei kuitenkaan aja näin oikeassa elämässä. Toinen erittäin typerä piirre on se, että testissä ei ajeta lainkaan kuutosvaihteella, vaikka autossa sellainen olisikin. Tällaisen mittauksen tuloksille en anna mitään painoarvoa, mutta ikävä kyllä EU antaa ja sitä kautta myös omat rakkaat virkamiehemme, jotka suuressa viisaudessaan ovat päättäneet porrastaa ajoneuvon käyttömaksut kyseisellä standardilla mitattujen CO2-päästöjen mukaisesti.

ei ole käytäntö kirjoitti:

Erinomaisen yleisesti todettu tosiasia on, että EU-kulutusmittausten standardi on auttamatta vanhentunut ja harhaanjohtava. Erinomainen artikkeli asiasta oli esimerkiksi tuoreimmassa Taloustaito-lehden autoliitteessä.

Erikoisia ja suorastaan idioottimaisia piirteitä tuossa standarditestissä on useita. Esimerkkinä mainittakoon se, että vaikkapa vapaastihengittävällä bensakoneella ajetaan täsmälleen samalla tavalla kuin turbodieselillä. Kukaan ei kuitenkaan aja näin oikeassa elämässä. Toinen erittäin typerä piirre on se, että testissä ei ajeta lainkaan kuutosvaihteella, vaikka autossa sellainen olisikin. Tällaisen mittauksen tuloksille en anna mitään painoarvoa, mutta ikävä kyllä EU antaa ja sitä kautta myös omat rakkaat virkamiehemme, jotka suuressa viisaudessaan ovat päättäneet porrastaa ajoneuvon käyttömaksut kyseisellä standardilla mitattujen CO2-päästöjen mukaisesti.

Mielenkiintoista on nähdä 3-sarjan (2008) todelliset kulutuslukemat kun EU-standardi ei ilmeisesti ota huomioon seuraavia asioita:
- 6. vaihde
- Start-Stop toiminto liikennevaloissa
- Energian talteenotto jarrutuksissa
- Optimaalisen vaihtamiskohdan näyttö

Tietääkö joku 1-sarjan todellisia kulutuslukemia?

ei ole käytäntö kirjoitti:

Erinomaisen yleisesti todettu tosiasia on, että EU-kulutusmittausten standardi on auttamatta vanhentunut ja harhaanjohtava. Erinomainen artikkeli asiasta oli esimerkiksi tuoreimmassa Taloustaito-lehden autoliitteessä.

Erikoisia ja suorastaan idioottimaisia piirteitä tuossa standarditestissä on useita. Esimerkkinä mainittakoon se, että vaikkapa vapaastihengittävällä bensakoneella ajetaan täsmälleen samalla tavalla kuin turbodieselillä. Kukaan ei kuitenkaan aja näin oikeassa elämässä. Toinen erittäin typerä piirre on se, että testissä ei ajeta lainkaan kuutosvaihteella, vaikka autossa sellainen olisikin. Tällaisen mittauksen tuloksille en anna mitään painoarvoa, mutta ikävä kyllä EU antaa ja sitä kautta myös omat rakkaat virkamiehemme, jotka suuressa viisaudessaan ovat päättäneet porrastaa ajoneuvon käyttömaksut kyseisellä standardilla mitattujen CO2-päästöjen mukaisesti.

Jos kuudetta tai DSG-kakkosen tapauksessa seitsemättä vaihdetta ei käytetä testissä?

¨¨¨ kirjoitti:

Jos kuudetta tai DSG-kakkosen tapauksessa seitsemättä vaihdetta ei käytetä testissä?

manuaalivaihteisen 318 bemun lukemiin?

liittyy... kirjoitti:

manuaalivaihteisen 318 bemun lukemiin?

kun uusi X3 kiinnostaa.

ylöspäin... kirjoitti:

Mielenkiintoista on nähdä 3-sarjan (2008) todelliset kulutuslukemat kun EU-standardi ei ilmeisesti ota huomioon seuraavia asioita:
- 6. vaihde
- Start-Stop toiminto liikennevaloissa
- Energian talteenotto jarrutuksissa
- Optimaalisen vaihtamiskohdan näyttö

Tietääkö joku 1-sarjan todellisia kulutuslukemia?

tiedän, vaihtuu e90 320d - 118d

Siellä Oulussa ollaan näköjään enemmän pihalla kuin uskoisi...