Kian huolto ei onnistu muualla kuin Delta-autossa takuuta menettämättä.
Kysyin asiaa Kiamotorsilta ja he sanoivat, että muualla kuin Delta-autossa ei ole sellaisia testilaitteita, jolla voidaan auto huoltaa. Ei edes Hyundaita myyvillä liikkeillä. Tosin arvelivat, että jossain vaiheessa mahdollisesti tulee muuallekin kyseisiä testereitä.
Kysyin asiaa Kiamotorsilta ja he sanoivat, että muualla kuin Delta-autossa ei ole sellaisia testilaitteita, jolla voidaan auto huoltaa. Ei edes Hyundaita myyvillä liikkeillä. Tosin arvelivat, että jossain vaiheessa mahdollisesti tulee muuallekin kyseisiä testereitä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Näin on, Kiaa ei voi huollattaa muualla kun Delta Autossa, näiden paljon mölyttyjen "testereiden" takia muka.
Koko homma on törkeää rahastusta.
Delta vankeus koittaa Kian ostajia.
EU:n tuomioistuimeen voi valittaa kilpailun rajoituspyrkimyksistä.
Ei pidä paikkaansa.
tietää sen, että asianmukaisilla laiteilla ja välineillä tehtynä huolto ei katkaise takuuta, vaikka kyseeessä ei olisikaan merkkiliike
juuri tuotahan ne olivat kai väittäneetkin.
Eli muilla ei ole näitä asianmukaisia laitteita ja välineitä joita ilman takuu katkeaa. Yksi tapa kiertää vapaata kilpailua tuokin.
Muistaakseni EU antoi juuri tuosta asiasta tuomion joukolle suuria autonvalmistajia.
Suljettuja järjestelmiä pitää avata ulkopuolisille koska muuten valmistaja voi rajoittaa kilpailua estämällä tarvittavien laitteiden myynnin tai valmistamisen kilpaileville huolloille.
Jos joku muu kuin Delta vaihtaa esim.jakohihnan ja moottori sitten räjähtää, joutuu Delta todistamaan että hihna oli väärin laitettu ja että moottorin laukeaminen johtui nimenomaan siitä.Jos ei pysty tätä osoittamaan on Delta velvollinen korjaamaan moottorin takuun puitteissa.
Seuraavaksi varmaan väität, että jos laitat hiekkaa auton tankkiin ja auton moottori vaurioituu siitä, niin maahantuoja korvaa.
Kyllä tuo jakohihnaesimerkki meni aivan oikein.
Jos jakohihna katkeaa, niin se vastaa joka sen on viimeksi vaihtanut.
Jos moottorivaurio on aiheutunut muualla kuin Deltassa _virheellisesti_ tehdystä jakohihnan vaihtotyöstä, on ko. huollot tehnyt taho toden totta korvausvelvollinen. Mutta jos moottoriin tulee vika, jonka ei voida osoittaa johtuvan siitä, että jakohihna on vaihdettu muualla kuin Deltassa, on takuu voimassa normaalisti.
Maahantuoja ja jälleenmyyjä yrittävät tietysti vetää kotiinpäin ja parhaansa mukaan synnyttää tuollaista mielikuvaa.
Testeriä tarvitaan, jos jokin vikamerkkivalo palaa mittaristossa. Silloin voi tulla ongelma, jos huoltopaikassa ei testeriä ole. Muussa tapauksessa testeriä ei tarvita mihinkään, eikä testerin käytössä ole edes kohtaa huolto-ohjelmassa.
Hyundain testerit käyvät ainakin osittain, esim. Tucsonin testeri toimii myös Sportagessa. On kokeiltu.
Kysypä vaika AD:lta, eikö heillä ole Kia-yhteensopivia testereitä. Ei kannata uskoa suoraan maahantuojaa.
Tarkistin huolto-ohjelman, ja oli siellä sittenkin kohta "Moottorin ohjausjärjestelmän tarkastus testerillä." MUTTA: luultavasti tuo tehdään käytännössä vain, jos moottorinohjauksen vikamerkkivalo palaa mittaristossa. Näin ainakin väitti Hyundai-huoltomies. Toinen vaihtoehto on tietysti se, että tehtaalta on tullut jotain päivityksiä, jolloin auto on myös käytettävä testerissä.
Pitää myös muistaa, että edes mikään yksittäisen huoltokohteen laiminlyönti ei raukaise auton takuuta. Takuun eväämiseksi joltain osin on takuun myöntäjän voitava osoittaa, että vika johtuu muualla väärin tehdystä huollosta. Eli esim. testerin suhteen pitäisi voida osoittaa että moottoriin on tullut vika siksi, ettei ohjausjärjestelmää ole tarkistettu testerillä. Aika vaikea kuvitella, että noin voisi tosiaan käydä ilman, että edes vikamerkkivalo palaisi mittaristossa.
"Takuun antaja saa edelleen pitää takuun ehtona, että autoa on huollettu valmistajan ohjeiden mukaisesti ja asianmukaisilla välineillä. Myös käytettävien varaosien pitää olla laadultaan alkuperäisiä vastaavia."
Kyllä huollon saa tehdä missä vain, mutta se on tehtävä valmistajan ohjeiden mukaan. Ainakin minun huolto-ohjelmassa on ties mitä päivityksiä ja testauksia.
Tucsonin testerillä kyllä pystyy lukemaan EOBD-vikakoodit mistä vaan OBD II/EOBD-autosta, mutta muuta sillä ei kyllä pysty tekemään muille autoille - ei edes sisarmerkki Kialle.
Eli pitää olla tieto mitä tekee ja miten tekee, oikeat välineet, ja alkuperäiset tai niitä vastaavat varaosat. Alkuperäistä vastaavalla osalla tarkoitetaan "autonosien valmistajan valmistamaa varaosaa".
Korjasin edellä jo kirjoitustani hieman, lue myös se.
Ei siellä huolto-ohjelmassa ainakaan minulla ole "ties mitä päivityksiä ja testauksia", vaan ainoa mihin testeriä käytetään, on moottorinohjausjärjestelmän vikakoodien tarkistus.
"Tucsonin testerillä kyllä pystyy lukemaan EOBD-vikakoodit mistä vaan OBD II/EOBD-autosta, mutta muuta sillä ei kyllä pysty tekemään muille autoille - ei edes sisarmerkki Kialle."
Voitko ystävällisesti suomentaa nuo käsitteet, jos ne ovat sinulle tuttuja - oliko nuo OBD-koodit ne, jotka luetaan myös katsastuksen yhteydessä? Mitä muuta sillä testerillä sitten pitäisi pystyä tekemään? Ei Hyundai-huoltomies ainakaan älähtänyt, että testeristä olisi normaalissa määräaikaishuollossa loppuneet ominaisuudet kesken.
Taas tämä sama itku. Uskotko sinä kaiken muunkin, mitä kaupallista toimintaa harjoittavat yritykset sinulle kertovat. Sinulle on kerrottu osatotuus eli toisin sanoen v...
Takuu voi raueta vain jos autoa ei ole asianmukaisesti huollettu. Jos takuunmyöntäjä aikoo evätä takuun, sen on osoitettava, ettei huoltoa ole oikein suoritettu ja ennen kaikkea vian täytyy johtua tästä väärästä huollosta. Huoltokirjassa ei mainita mitään testerin käytöstä. Kuluttaviraston mukaan huollon saa suorittaa muualla kuin merkkiliikkeessä. Lukekaa vielä kerran kuluttajaviraston sivuilta, älkääkä uskoko kaikkea mitä venäläisomisteisen kaupallisen yrityksen edustajat teille kertovat.
"Huoltokirjassa ei mainita mitään testerin käytöstä."
Se on mainittu huoltokirjan huolto-ohjelmassa.
"Kuluttaviraston mukaan huollon saa suorittaa muualla kuin merkkiliikkeessä. Lukekaa vielä kerran kuluttajaviraston sivuilta, älkääkä uskoko kaikkea mitä venäläisomisteisen kaupallisen yrityksen edustajat teille kertovat."
Jep, mutta silti se täytyy tehdä valmistajan ohjeiden mukaan ja valmistajan tarkoittamilla välineillä. Ei edes kuluttajavirasto voi sanoa, että auton huollon saa tehdä miten vain, muutenhan ajatella, että ei auton huoltoa tarvitse tehdä lainkaan.
"Jep, mutta silti se täytyy tehdä valmistajan ohjeiden mukaan"
Kyllä.
"ja valmistajan tarkoittamilla välineillä."
Eli tässä tulee ongelmakohdaksi tuo testeri, tuskin mikään muu. Mutta tästäkin huolimatta: vaikka ne moottorinohjausjärjestelmän vikakoodit jätettäisiin huollossa lukematta, ei tämä raukaise moottorin takuuta, ellei laiminlyönnistä aiheudu vikaa.
Eli vaikka Delta pystyisi osoittamaan, ettei vikakoodeja ole luettu vaikkapa edellisessä muualla tehdyssä huollossa, ei sillä ole mitään merkitystä sellaisen vian kannalta, joka on johtunut jostain ihan muusta.
Hauska yksityiskohta muuten: teetin määräaikaishuollon muualla, mutta käytin auton maksuttomassa, pakollisessa korin ruostetarkistuksessa Deltassa. Deltassa sitten kysyttiin, miksei tätä ole jo tehty määräaikaishuollon yhteydessä, koska se kuuluu huolto-ohjelmaan. No en TIETENKÄÄN minä teetä omalla kustannuksellani sellaista työkohdetta, jonka saan Deltasta ilmaiseksi ja joka ei muualla tehtynä edes ylläpidä auton koritakuuta! Huoltokirjassa kerrotaan erikseen, että tämä toimenpide on maksuton. Jotenkin tämä tuntui kuitenkin olevan ihmetyksen aihe tiskin toisella puolella. No homma tehtiin toki sitten maksutta ja sain leiman kirjaan.
"Hauska yksityiskohta muuten: teetin määräaikaishuollon muualla, mutta käytin auton maksuttomassa, pakollisessa korin ruostetarkistuksessa Deltassa. Deltassa sitten kysyttiin, miksei tätä ole jo tehty määräaikaishuollon yhteydessä, koska se kuuluu huolto-ohjelmaan. No en TIETENKÄÄN minä teetä omalla kustannuksellani sellaista työkohdetta, jonka saan Deltasta ilmaiseksi ja joka ei muualla tehtynä edes ylläpidä auton koritakuuta!"
Heh, luulenpa että hauskoja ykstyiskohtia on tulevaisuudessa tiedossa lisää, kun merkkasivat tietokantaansa huollon teettämisen muualla ja jatkossa jokainen takuuvaateesi tutkitaan suurennuslasilla voidaanko se evätä huollon laiminlyöntiin vedoten. Kuluvien osien ja PR/Good Will-takuut saa ainakin takuulla unohtaa.
Olen joutunut jonkin verran takuutakin käyttämään, eikä siinä ole toistaiseksi ollut mitään ongelmaa. Kaksi määräaikaishuoltoa olen jo teettänyt muualla.
Ei onnistu, ei sitten missään.
ollut joku prosessi ja varoitus esim.Toyotalle että huoltotietokin pitää jakaa, ei voi olla monopoli kuten jossain määrin on ollut aiemmin käytäntö.
Ihmettelin, miksi tällä palstalla on näin paljon uusia viestejä. Lueskelin hiukan kirjoituksia ja asia selvisi; ihmiset miettivät ja kiistelevät kuumeisesti täällä missä voivat huollattaa autonsa.
Vuosikymmenien autokorjaamokokemuksella vain ihmetellen, miksi ei huollata autoa siellä missä siihen on parhaat edellytykset eli merkkikorjaamolla.
Samalla logiikalla varmaan hoidatatte hampaanne eläinlääkärillä ja teetätte talonne sähköasennukset naapurin Ranella, kun se on halvempaa.
ja tekee korjauksen halvemmalla,miksi niin en toimisi ?????
Korjataan vielä vähän asiaa.
Takuun säilymisen takia autoa EI tarvitse huollattaa ollenkaan.
Takuun antajalla on näyttövelvollisuus siitä, että huoltamattomuus on aiheuttanut autossa olevan vian.
Jos esim vasen takakaiutin lakkaa kuulumasta, niin ei sillä ole huoltojen kanssa mitään tekemistä. Autossa on paljon osia, joita ei huollossa tarkasteta.
Deltan huoltohinnoissa on ilmaa. Eikö ole oikein reagoida tilanteeseen?
Jos ei huolloista, niin sitten auton hinnat nousee tai takuu pitenee. Tai sellaisten varaosien hintoja voi korottaa, joita ei saa harakiriltä.
Näin se vaan on. Senkin jälkeen Kia on kokonaisuudeltaan kilpailijoitaan halvempi.
olevan kalliita asiakkaiden mielestä.
Katso esim. VW-keskustelua, kalliimmat huollot kuin Kialla.
Naapurin Jetan kytkin hajosi juuri takuuajan umpeuduttua, nyt tapellaan korjauskuluista.
VW ei kuulema osallistu kuluihin ollenkaan. Kiassa olisi mennyt vielä kolme vuotta takuuseen.
Ostakaa eurooppalaista premiumia!
"Jos ei huolloista, niin sitten auton hinnat nousee tai takuu pitenee. Tai sellaisten varaosien hintoja voi korottaa, joita ei saa harakiriltä.
Näin se vaan on. Senkin jälkeen Kia on kokonaisuudeltaan kilpailijoitaan halvempi."
Eli luulenpa että tässä on tarkoitettu, että takuu lyhenee, jos huolloista ja kokonaisliiketoiminnasta ei saa riittävää katetta takuukulujen kattamiseen.
Jos KIan takuu lyhenee niin ne voivat lyödä samantien pillit pussiin, eikä tuo 150000km nyt niin hirveästi ole.
Kiaa ei osta kukaan ellei siihen luvata "näennäisesti" pitkää takuuta, ihmettelenkin miksi ei muutkin autonvalmistajat tee tuota samaa myyntikikkaa sillä pelkkä myyntikikkahan tuo on, ei mitään muuta.
Kuluvat osat on kuitenkin omistajan/käyttäjän maksettava ja piiitkä pakollinen huoltokirja tulee myös kalliiksi.
Ei 150000km ajetussa säännöllisesti pakkohuolletussa autossa ole juuri missään merkissä ongelmia.
Olet pahasti metsässä, vaikka Kialla olisi vaikka vain 3 vuoden takuu veikkaan että myynti olisi ihan nykyluokkaa, siis autot ovat hintalaatusuhteeltaan erinomaisia, siitähän on kyse....esim. kun vertailee vaikka Ceed SW:tä ja Golf Varianttia, katsoo hintaa ja ominaisuuksia....