automaatti tiptronic vaihteista?

Eli ei kannata sekantua volvoon jossa automaattivaihteet. Kiitos neuvosta!

295500 taulussa eli vuosi ja neljä kk.Geartronicci sano työsopparin irti,uutta tilalle takuuseen.Öljyt vaihdettu laatikkoon huolto-ohjelman mukaan 60tkm.välein.Jokainen päätelköön itte.

ex-80 kirjoitti:

295500 taulussa eli vuosi ja neljä kk.Geartronicci sano työsopparin irti,uutta tilalle takuuseen.Öljyt vaihdettu laatikkoon huolto-ohjelman mukaan 60tkm.välein.Jokainen päätelköön itte.

Lue lisää

Jos tulee vähän ajua ja vaikka öljyt vaihdettais esim.60tkm välein,jos tämä 60tkm jakaantuu esim kolmelle vuodelle on se aika määreenä liian pitkä.Kolmessa vuodessa tulee kondensio vettä öljyyn ja vanhetessaan öljy menettää ominaisuutensa. Sitten kun laitetaan uusi öljy niin se pesee kaiken paskan liikkeelle ja se paska aiheuttaa venttikoneiston tukkeentumista ja sen jälkeen laatikko ei pelaa kuin pitäs, sitten tehdään remonttia.Ei muuten ole ainoastaan volvon ongelma.Kannattaa vaihtaa öljyt joka vuosi vaikkei se 60tkm täytykkään.Se ei kuitenkaan se öljyn vaihto niin kallista ole.

ihan roskapuhetta. Aisin on yksi parhaimmista vaihteistoista automaattien puolella. se vaatii vain öljynvaihdot kuten muutkin automaatit kestääkseen.

Anonyymi kirjoitti:

ihan roskapuhetta. Aisin on yksi parhaimmista vaihteistoista automaattien puolella. se vaatii vain öljynvaihdot kuten muutkin automaatit kestääkseen.

Taksi käyttöön niin ei kerry kosteutta sisuksiin, pätkä baana on myrkkyä!

Anonyymi kirjoitti:

Jos tulee vähän ajua ja vaikka öljyt vaihdettais esim.60tkm välein,jos tämä 60tkm jakaantuu esim kolmelle vuodelle on se aika määreenä liian pitkä.Kolmessa vuodessa tulee kondensio vettä öljyyn ja vanhetessaan öljy menettää ominaisuutensa. Sitten kun laitetaan uusi öljy niin se pesee kaiken paskan liikkeelle ja se paska aiheuttaa venttikoneiston tukkeentumista ja sen jälkeen laatikko ei pelaa kuin pitäs, sitten tehdään remonttia.Ei muuten ole ainoastaan volvon ongelma.Kannattaa vaihtaa öljyt joka vuosi vaikkei se 60tkm täytykkään.Se ei kuitenkaan se öljyn vaihto niin kallista ole.

Lue lisää

Olin aikoinaan töissä useammallakin huoltoasemalla. Siihen aikaan vaihdettiin lähinnä amerikkalaisiin autoihin automaattiöljyjä. Joillain oli ajettu 50 tuhatta, joillain 500 tuhatta. Moni sanoi olevan ensimmäinen öljynvaihto. Joku ajoi vähän, joku paljon. Vaihdot oli vähän ikäviä koska pohjaproppuja ei ollut ja öljypohja avattiin. Suodatinkin aina vaihdettiin. Missään automaattivaihteistossa ei ole ilmennyt mitään ongelmia öljynvaihdon jälkeen. Omassa Vw t5 ssakaan ei ole alunperin öljynvaihtosuositusta. Olen rohkeasti vaihtanut automaatin öljyt joka toinen kerta koneöljyjen kanssa eli 30tkm välein. Ensimmäisellä kerralla vaihdoin suodattimenkin, siivilän. Se oli kyllä puhdas eli ei tarvi toista kertaa vaihtaa. Vaihteisto oli peruskunnostettu poliisin käytössä ollessa 250 tkm kohdalla ennen kun myivät auton pois. Vaihto- ohjeen tilasin jostain firmasta. Pelkkä öljynvaihto onkin helppo, ohjeesta on vaan unohtunut että kannattaa laskea öljyt pois myös vetopyörästön kopasta, se on alin kohta ja proppu on. Tulee yli litra enemmän öljyä ulos... Laatikko on toiminut loistavasti. Ikinä ei olla havaittu vettä tai kosteutta autojen vaihteistoöljyjen seassa vaikka samoilla öljyillä on ajettu jopa kymmeniä vuosia. Olen vaihtanut vaihteistoöljyt arviolta pariinsataan autoon. Sensijaan parissa traktorin vaihteistossa on ollut kosteutta ölyn seassa, koneet olivat seisseet vuosia. Niin, oma Transportterin vainteisto sekoili parina päivänä kun olin auton ostanut. Syynä on arveltu olleen ilma joka on päässyt öljykanaviin kun auto oli seissyt kolme kuukautta ennen kuin ostin sen. Tässä kokemuksia yli 30 vuoden auto ja konehuoltoajan varrelta.